Розгляд ініціативи ATA «Молоді далекобійники» та її вплив на потужність і прибутковість

Дилема пропускної спроможності у вантажних перевезеннях

Транспортна галузь наразі стикається зі значною проблемою через зростання надлишкових потужностей, що створює сприятливі умови для дослідження. Постійні зусилля Американської асоціації вантажоперевезень (ATA) щодо збільшення кількості водіїв, зокрема шляхом лобіювання зниження віку водіння, створюють головоломку, яка заслуговує на увагу.

Key Insights

• Транспортний сектор бореться з серйозною рецесією вантажоперевезень, в основному спричиненою надлишковими потужностями, що суперечить заявам ATA про нестачу водіїв.
• Цей крок, спрямований на залучення більшої кількості водіїв, включно з особами віком до 21 року, ймовірно, погіршить існуюче перевищення пропозиції, що негативно вплине на прибутки поточних перевізників.
• Дії АТА можуть бути більше зосереджені на розширенні організаційного впливу, а не на пріоритетності інтересів своїх членів, оскільки її фінансування пов’язане з ростом ринку.
• Замість того, щоб продовжувати посилювати проблеми з потужностями, промисловість повинна зосередитися на вирішеннях існуючого надлишку.

Розуміння вантажної рецесії

Сьогоднішня індустрія вантажних перевезень загрузла в одній з найтриваліших рецесій вантажних перевезень, що характеризується надлишком, який значно перевищує споживчий попит. Ця ситуація значною мірою зумовлена промисловою моделлю, яка встановлює мінімальні бар'єри для входу, дозволяючи пропозиції легко перевищувати себе. Розповідь про нестачу водіїв, яку пропагує ATA, не тільки спотворює поточний сценарій, але й може слугувати прихованим мотивам, які виходять за межі галузі, яку вона представляє.

Цей уявний дефіцит водіїв може ввести в оману потенційних працівників і підприємців, спонукаючи їх виходити на вже перенасичений ринок. Фінансові установи можуть наївно надавати кредитні можливості, виходячи з припущення про постійний попит і стабільність цін — елементи, які разюче відсутні в сучасному вантажному ландшафті. Досвідчені професіонали в галузі часто визнають, що життєво важливі аспекти справжнього дефіциту тут просто не застосовуються.

Роль ATA у питаннях пропускної здатності

Замість того, щоб і надалі стимулювати появу нових водіїв через підтримку Конгресу та програми навчання CDL, слід вжити заходів для стабілізації існуючого ринку. АТА, однак, продовжує виступати за збільшення кількості водіїв, що викликає питання щодо їхньої узгодженості з інтересами своїх членів.

Під час нещодавньої сесії з Комітетом з питань торгівлі Сенату, ATA запропонувала знизити мінімальний міждержавний вік водіння з 21 до 18 років. Такий крок може спричинити потік нових учасників на вже насичений ринок, ускладнюючи проблему пропускної здатності, а не полегшуючи її.

Проблеми безпеки з молодшими водіями

Залучення молодих водіїв становить певні ризики, зокрема потенційне зростання рівня аварійності. Статистика свідчить, що менш досвідчені водії більш схильні до відволікаючих факторів та аварій, що викликає обґрунтовані занепокоєння серед захисників безпеки.

З економічної точки зору, приплив нових водіїв може ще більше знизити вантажні тарифи, погіршуючи існуючу рецесію для перевізників, які вже працюють з невеликою маржею. Для контексту, кількість активних вантажівок зросла з 1,5 мільйона в січні 2017 року до 2,1 мільйона сьогодні — стрибок на 40%, в основному зумовлений припливом нових водіїв.

Організаційні стимули проти потреб членів

Дії ATA можуть відображати пріоритети організації, а не нагальні потреби її членів. Як торгова асоціація, їхні внески та вплив масштабуються відповідно до розміру ринку, що може схиляти їх до підтримки необмеженого зростання над підвищенням прибутковості для існуючих перевізників. Щоб впоратися з поточною кризою, важливо надавати пріоритет рішенням, які спрямовані на надмірну пропозицію, уникаючи політики, яка б заохочувала зростання потужностей. Поточний підхід ATA може призвести до роздування проблеми, яку вона заявляє про вирішення.

Висновок: Майбутнє вантажоперевезень та логістики

Оскільки ландшафт вантажоперевезень змінюється під впливом різних чинників, наслідки для логістики не можна ігнорувати. Взаємодія попиту та пропозиції, поряд із безпекою та економічною доцільністю, визначає, як галузь розвиватиметься в найближчі роки. Хоча прагнення АТА залучити молодь може знайти відгук у галузевих колах, остаточне вирішення полягає у подоланні надмірної пропозиції потужностей та забезпеченні пріоритетності інтересів нинішніх операторів.

Навіть якщо відгуки та коментарі пропонують цінні відомості, ніщо не зрівняється з нюансами особистого досвіду. На GetTransport.com ви можете організувати міжнародне транспортування вашого вантажу за конкурентними цінами, що дозволить вам приймати обґрунтовані рішення без зайвих витрат чи розчарувань. Плануючи свій наступний логістичний захід, скористайтеся зручністю, доступністю та широкими можливостями, які пропонує GetTransport.com. Платформа готова ефективно задовольнити різноманітні потреби в транспортуванні. Бронюйте зараз!