Замовлення на судна для перевезення ЗПГ, побудовані в США: Наслідки для морської промисловості

Спільне суднобудівне підприємство

Оголошення про СПГ будівництво авіаносця на філадельфійській верфі знаменує собою перше значне замовлення такого роду в США майже за півстоліття. Це судно буде побудовано в рамках партнерства між Hanwha Ocean і Hanwha Philly Shipyard, двома компаніями, тісно пов'язаними у своїй діяльності. Проект здійснюється за контрактом з Hanwha Shipping, з опціоном на додаткове судно.

Основні ідеї

• Це знаменує важливий зсув у морській політиці США, оскільки він задовольняє вимогу, яка передбачає відсоток усіх СПГ експорт, що перевозиться суднами під прапором США.
• Ініціатива спрямована на зменшення домінування в судноплавстві, яке раніше утримували інші країни, зокрема Китай, шляхом дотримання нових і суворих морських правил США.
• Орієнтовна вартість будівництва судна становить близько 250 мільйонів доларів США, що відповідає подібним витратам на судна, побудовані в Кореї, і, таким чином, порушує важливі питання щодо економічної доцільності.
• Залишається незрозумілим, як це судно та інші, побудовані за новими правилами, будуть відповідати майбутнім вимогам, що має значні наслідки для ширшої суднобудівної промисловості.

Реакція на зміну правил

Завдяки цьому підприємству можливості суднобудування США відновлюються. У заяві від Hanwha Ocean було зазначено про їхню відданість задоволенню зростаючої потреби в СПГ перевізників, якими керують американські моряки, і все це відповідно до суворих стандартів, встановлених U.S. Coast Guard. Нові правила, викладені Торговим представником Сполучених Штатів (USTR), вимагають мінімум 1% від усього СПГ експорту для використання суден із екіпажами та під прапором США, починаючи з квітня 2028 року.

Схоже, що підприємство Hanwha відповідає цій директиві. Однак, знадобилося кілька років, щоб воно здійснилося, особливо після кількох корпоративних змін. Після придбання Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering у 2023 році, у 2024 році було створено Hanwha Shipping, а через кілька місяців – Hanwha Philly Shipyard.

Розуміння майбутніх вимог відповідності

Вимога щодо суден, побудованих у США, має набути чинності у квітні 2029 року, що створює невизначеність щодо того, чи буде новобудований корабель Hanwha все ще відповідати цій категорії. Експерти галузі висловлюють занепокоєння щодо потенційних наслідків, які цей наказ може мати для глобального суднобудування.

Прагнення до сприятливих економічних умов

Джеймс Лігтбурн, засновник фінансової компанії Cavalier Shipping, підняв питання про те, як використання міжнародних верфей при дотриманні вимог США може ускладнити ситуацію. Чи може американська фірма використовувати союзну верф для подібного будівництва, зберігаючи при цьому право на участь у Jones Act? Крім того, конкурентоспроможні міжнародні витрати таких операцій завжди є нагальною проблемою.

Оцінка вартості судна Hanwha тісно узгоджується з корейськими стандартами, де суднобудування часто відбувається за значно нижчими ставками, що викликає здивування серед галузевих оглядачів. Варто зазначити, що судна, побудовані всередині країни, можуть бути значно дорожчими — потенційно в п’ять разів дорожчими — ніж їхні азіатські аналоги, що впливає на загальну фінансову структуру запропонованого проєкту.

Ключові економічні наслідки

Ставки високі, на кону мільярди доларів, пов’язані з істинним значенням терміну «зроблено в США», як це визначено чинним законодавством. Завершення та нормативний статус нового СПГ перевізник може призвести до важливих роз'яснень щодо таких визначень, надаючи морській спільноті чіткіше уявлення про майбутні проєкти.

Прогрес у будівництві СПГ

Варто зазначити, що Hanwha Ocean потрапляла в заголовки ще до цього замовлення, досягнувши віхи поставки свого 200-го СПГ carrier раніше цього року. Це досягнення ілюструє їхню постійну відданість СПГ сектору та підкреслює їхню роль у стимулюванні інновацій та задоволенні постійно зростаючих потреб в енергії в усьому світі.

Висновки та подальші міркування

Морський ландшафт логістики змінюється з історичним будівництвом США- СПГ вантажовідправників, що не тільки пропонує вдосконалення для суднобудівної промисловості США, але й ставить питання про майбутню відповідність нормам і економічну життєздатність. Незважаючи на виникнення невизначеностей, довгостроковий вплив на глобальні сектори логістики та судноплавства може бути значним, оскільки ці нові правила формують динаміку міжнародної торгівлі.

Навіть найглибші галузеві звіти не можуть повністю охопити нюанси особистого досвіду. У GetTransport.com, користувачі можуть ефективно організувати транспортування вантажу в усьому світі, не розорившись. Послуги охоплюють різноманітні логістичні потреби, включно з переїздами додому, доставкою великогабаритних предметів (наприклад, меблів) і транспортуванням транспортних засобів, пропонуючи надзвичайну зручність і широкий спектр варіантів. Розглядаючи свій наступний логістичний проєкт, пам’ятайте, що GetTransport.com надає безцінну платформу для прозорих і доступних рішень з доставки. Забронюйте поїздку на GetTransport.com!