宣布为阿曼达耶汉港口开发提供 4.1 亿菲律宾比索资金

投资概述

菲律宾港务局（PPA）已拨付 4.1 亿菲律宾比索的巨额资金，用于萨马尔省巴塞（Basey）的阿曼达耶汉（Amandayehan）港口的改造和现代化建设。这项战略性投资旨在加强该地区的物流能力，尤其是该港口日益成为通往圣胡安尼科大桥的重要备用通道。

阿曼达耶汉港的作用

自 5 月中旬以来，圣胡安尼科大桥（San Juanico Bridge）一直限制总重量超过 3 吨的车辆通行。这一限制对莱特省和萨马省之间的客货运输造成了明显的干扰，使港口的作用变得更加重要。

资金分配

4.1 亿菲律宾比索的投资由几个部分组成，将促进各种升级：

• 1 亿比索 指定用于疏浚工程，以确保船只安全通行。
• 2 亿比索 为港口的实际扩建分配资金，使其能够处理更多的船只和货物。
• 1 亿比索 安装 14 个导航浮标，加强港口船只航行的安全性，尤其是在恶劣天气条件下。

战略意义

PPA 总经理杰伊-丹尼尔-圣地亚哥（Jay Daniel Santiago）强调，这一举措体现了改善岛际连接的承诺，最终将支持莱特省和东米沙鄢地区的经济增长。Amandayehan 港口的升级改造不仅是为了提供暂时的缓解，也是为了使港口具备未来更大规模运营的能力，这对物流业至关重要。

地方政府合作

目前，Amandayehan 港从地方政府单位 (LGU) 移交给菲律宾港口管理局的工作正在最后敲定，这是确保港口满足周边地区物流需求的重要一步。预计这一过渡将促进更顺畅的业务流程，进而有可能简化整个莱特岛和萨马岛的物流流程。

对交通的影响

交通部长文斯-迪宗（Vince Dizon）认为，提高阿曼达耶汉港的能力对于为萨马岛和莱特岛之间的重型车辆提供更快捷的运输路线至关重要。新增的疏浚和扩建工程凸显了为克服圣胡安尼科大桥重量限制所带来的连接挑战而采取的积极措施。

应急升级举措

在公共工程与公路部（DPWH）进行紧急升级后，该港口于 2023 年 6 月 8 日开始处理货物。此外，每天都有五艘登陆艇在阿曼达耶汉-塔克洛班航线上运营，这表明即使在过渡阶段也有强劲的需求和运营能力。

替代路线和物流灵活性

由于圣胡安尼科大桥一直受到限制，已确定多个港口作为替代路线，其中包括

• 卡尔巴约格港口
• 马圭诺港
• 卡特巴罗根港
• 塔克洛班港
• 奥尔莫克港
• 帕隆庞港
• 卡路比港
• 希隆戈斯港
• 比里兰港
• 马辛港
• 坦达亚格港
• 坦博博湾港口

这一港口网络极大地拓宽了物流版图，使物流运营商能够更有效地规避干扰，从而促进整个地区的航运和货运业务更加顺畅。

航运业在基础设施变化期间的适应性

为应对当前的挑战，第八区海事局对航运时间表进行了调整。在这一变革时期，在满足客运量和货运量增加方面表现出的灵活性值得称赞。

特殊发货权限

最近向 ALD 海运公司、Seen Sam 航运公司和 Sunline 航运公司等公司颁发的特别航运许可证反映了航运能力的增强。这些公司可以在主要航线上运营更多船只，进一步减轻圣胡安尼科大桥目前的重量限制所造成的运输负担。

结论

对 Amandayehan 港口扩建的 4.1 亿菲律宾比索投资反映了对加强东米沙鄢物流基础设施的实质性承诺。扩建工程将改善岛际连接，使货物运输和当地经济受益。鉴于已确定的替代路线和航运业务的灵活性，该地区的物流业随时准备适应和发展，以应对新出现的挑战和需求。

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