ANETRA 呼吁西班牙 IRPF 对餐饮补贴免税政策进行现代化改革，此前已超过二十年未更新

ANETRA 推动更新膳食津贴免税额度，以反映真实成本

西班牙国家客运公司企业家协会（ANETRA）已正式请求更新西班牙所得税（IRPF）中餐补津贴的免税额度——或 饮食—授予给受雇的道路运输工人，尤其是职业司机。这些限额对于支付长途运输和离家任务期间产生的日常开支至关重要，但自 2002 年以来一直未变，尽管自那时以来通货膨胀率已飙升超过 81%。.

有必要澄清的是，ANETRA的提议并非旨在抬高薪资，而是为了恢复…… 购买力 为了确保这些补助金真正覆盖司机在路上产生的实际成本，我们需要认真评估这些补助金。毕竟，这些膳食津贴的存在，正是为了抵消额外的开支，而不是为了增加工资。.

法律背景加强了变革的呼声

ANETRA正式提案的时机，与西班牙最高法院的一项里程碑式裁决（Sentencia 1067/2025）紧密相连。该判决统一了法律立场，确认支付给司机的餐费和住宿费（dietas）在法律限额内，并与有效的商务旅行相关时，应将其排除在社会保障缴款基数之外。更妙的是，法院明确指出，无需提供单独的收据来证明每笔费用的合理性，从而为运输公司和员工提供了更大的确定性。.

过时的豁免限额及其对行业的影响

目前，国内差旅餐费标准为每天26.67欧元，境外非过夜住宿补贴为每天48.08欧元——这两个数字已经固定了二十多年。这些金额在今天几乎触及不到现实，既没有反映生活成本的上升，也没有反映经常离家在外工作的职业司机所承受的财务压力。.

此外，ANETRA强调了这些限制与公共雇员享有的限制或欧洲其他国家认可的限制之间的差异。这种差距加剧了西班牙公路运输在欧洲物流生态系统中的竞争差距。.

ANETRA 的合理化提案：与通货膨胀和欧洲规范保持一致

通过应用自 2002 年以来的累计通货膨胀指数（约 81%），ANETRA 制定了一项关于新的、平衡的限额的提案，该提案能更好地反映运输工人面临的日常开支的实际增长。 这里的目标是双重的：使西班牙的规则接近欧洲标准，并为那些日复一日地运输货物的人提供公平。.

财政公平与保护司机生计

ANETRA强调，此次增加关乎社会和财政公正。更新津贴免税额确保这些补贴保持其补偿性质，保障驾驶员的购买力，并为道路运输行业构建一个一致且公平的税收框架做出贡献。.

协会敦促国家运输委员会向财政部施压，以颁布针对IRPF的这项监管变更。.

这对物流行业意味着什么？

在漫长的货运路线上，每一分钱都至关重要，物流业将受到运输人员成本结构的影响。合理调整的伙食补贴可以减轻公司负担，确保更透明地核算食品和住宿费用，而不会增加总工资——从而影响到 海运, 运费 成本以及总体 物流 efficiency.

由于司机是运输运营的命脉——他们要应对长途运输、不可预测的行程安排，并且经常在远离家的地方工作——以合理餐补形式给予他们充足的补偿，直接影响着人员留存率和服务可靠性。.

未更新的挑战

• Cost Pressures: 顽固的低补贴未能反映真实支出，挤压了司机预算，并可能增加人员流动率。.
• Competitive Disadvantage: 西班牙运输公司可能在提供更实际的免税津贴方面落后于欧洲同行。.
• Administrative Burden: 最高法院的裁决减轻了费用报销文件要求，但过时的门槛仍然使合规复杂化。.

关于食谱和运输物流的最终定论

虽然官方调整需要时间和谈判，但这种推动凸显了税收政策与运输部门中现实世界的商业和人为因素保持一致的重要性。.

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摘要

本质上，ANETRA呼吁在二十多年后修订个人所得税（IRPF）膳食免税额度，旨在解决由通货膨胀和不断变化的经济形势造成的明显差距。将这些补贴恢复到现实水平有助于提高驾驶员的购买力，促进道路运输部门内的财政公平，并有助于缩小与其他欧洲国家之间的竞争力差距。.

这些改革可能会降低隐性成本并提高员工队伍的稳定性，从而对更广泛的物流格局产生影响。对于货运经营者和运输经理来说，了解并适应这些变化至关重要。.

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