欧洲在保持 SAF 航空燃料领先地位方面面临挑战

航空业使用电子燃料的现状

在航空业齐聚巴黎国际航展之际，运输与环境部（T&E）的最新研究凸显了欧洲在电子煤油领域的领先能力，这是一种可持续航空燃料（SAF），具有显著的可扩展性。然而，令人担忧的瓶颈可能会阻碍欧洲发挥其在该领域的初始优势。

欧洲在电子煤油生产中的地位

T&E 的研究显示，欧洲在生产电子煤油（也称为电子 SAF）方面具有得天独厚的优势，该地区已宣布的产能占全球产能的一半以上。欧洲约有 40 个大型项目正在筹备中，每年可能生产近 300 万吨电子煤油，相当于欧洲航空燃料需求量的 5%。

最初，欧洲的领先地位源于欧盟关于可持续航空燃料的立法框架，即 "ReFuelEU"，该框架为在航空领域采用电子燃料制定了具体目标。如果所有计划中的项目都能实现，欧盟就能达到这些雄心勃勃的目标。然而，在已确定的大型生产设施中，目前没有一个正在建设中；只有四个处于后期阶段，没有一个达到关键的最终投资决策（FID）阶段。进展缓慢的原因有很多，其中最主要的是融资问题，以及在围绕这一过渡的讨论中明显缺少传统燃料供应商的参与。

来自业界的声音

T&E 航空政策主管卡米尔-穆特雷勒（Camile Mutrelle）说："欧盟关于可持续航空燃料的立法在欧洲催生了一场电子煤油革命，但燃料供应商尚未充分利用这一机遇。如果没有明确的投资决策，欧盟 2030 年的目标以及利用绿色航空的计划都将步履蹒跚。要想取得成功，这些项目需要一个稳定的法律框架，如 ReFuelEU 所提供的框架，以及来自公共支持机制和私募股权投资的资金。

电子煤油的益处和潜力

与传统的化石煤油相比，有望减少超过 90% 的二氧化碳排放量，这将促进以高排放为特征的航空业的发展。行业代表齐聚巴黎航展，展示航空领域的创新成果，T&E 的研究结果突出表明，虽然已经取得了进展，但通过真正的可持续解决方案大幅减少航空排放的道路依然错综复杂、漫长。

电子煤油领域的新兴竞争者

虽然欧洲牢牢控制着电子煤油市场，但其他竞争者也开始崭露头角。中国是第二大枢纽，已宣布的大型项目约有 10 个，占全球产能的近 20%。

美国也在加大力度，迄今为止通过一家初创企业获得了最大的电子煤油采购协议，同时，另一家美国初创企业 Infinium 于 5 月签署了全球首个大型电子煤油设施的 FID。

阻碍进步的挑战

尽管条件有利，但欧洲的电子煤油项目仍面临相当大的障碍，包括能源成本、基础设施瓶颈和二氧化碳来源。监管方面的不确定性使情况进一步复杂化，由于预计 2027 年将对立法进行修订，业界施加压力，试图推迟 ReFuelEU 中的 SAF 目标。

成本和融资障碍

融资是最大的挑战，每个设施需要投资 10 亿至 20 亿欧元。这意味着到 2030 年，该地区的资金需求总额将达到 100 亿至 200 亿欧元。欧盟目前的电子煤油融资机制不足以支付启动这些雄心勃勃的项目所需的投资水平。事实上，传统燃料公司尚未做出重大贡献，而是继续将数十亿资金投入化石燃料。

"Mutrelle承认："尽管大型石油公司拥有雄厚的财力，但它们在电子煤油市场上基本处于缺席状态。"尽管初创企业正在引领潮流，但它们根本没有内部资源为急需的资本密集型基础设施提供资金。让主要石油企业参与进来并调整欧盟融资体系将为电子煤油提供所需的动力。即将出台的《可持续交通投资计划》（PIT）提供了一个机会，可借以制定正确的战略，重点关注 e-SAF，并创建一个综合机制来解决欧盟项目面临的障碍。

呼吁欧盟发挥领导作用

T&E 敦促欧盟领导人重申其对 ReFuelEU 所定当前目标的承诺，特别是在即将进行的立法审查之前，并在可持续交通投资计划 (PTIS) 中优先考虑电子煤油。此外，还强烈建议建立一个欧洲市场中介机构，实施双边拍卖机制，以解决现有的资金问题。

结论

总之，虽然欧洲在电子煤油市场上处于显著领先地位，但各种挑战仍有可能阻碍发展。从融资障碍到建立健全的监管框架的必要性，建立可持续航空燃料格局的过程充满了复杂性。 即使是最全面的评论和最真实的反馈，也无法掩盖个人的经验.在 GetTransport.com，您可以在全球范围内以最优惠的价格订购货物运输服务，确保您在做出明智选择的同时不会破费。我们专注于 经济、可靠、 GetTransport.com提供从办公室和家庭搬迁到大件货物运输的广泛物流服务，重新定义了运输和物流的处理方式。对于您的下一次货物运输，请考虑 GetTransport.com 提供的便利和透明度。 现在预订