全球航空货运价格小幅上涨，亚太地区运价逆差扩大

全球航空货运价格小幅上涨，尽管市场环境充满挑战

最新数据显示，全球范围内的 航空货运价格 9月下旬略有上升，反映了主要地区需求的稳定和运力的相对稳定，尽管欧洲主要机场的混乱仍在持续。但这里的重点不仅仅是小幅增长，而是今年当前运价与去年同期运价之间差距的不断扩大，亚太地区至美国货运走廊的差距尤为明显。.

多个区域小幅费率上涨

920 per day. 9 月 15 日至 21 日（第 38 周）期间，平均价格上涨约 11%，达到每天约 920 美元。 每公斤 US$2.44. 非洲 (+31%)、亚太地区 (+21%)、北美 (+21%)、欧洲 (+11%) 以及中东和南亚 (MESA, +11%) 的增幅均有所上升。然而，这些增长掩盖了更深层次的区域挑战——许多主要市场的增长率低于去年，表明定价能力持续面临压力。.

亚太地区至美国：运量增长但运价下跌

即期汇率平均值出于 亚太地区 徘徊在每公斤1.65美元左右，与前几周持平，但仍比去年下降了11%。这种下降与之前电子商务蓬勃发展、推动运费上涨的时期形成了鲜明对比。一个关键的原因是新的美国贸易政策，包括关税和取消低价值商品的关税豁免——使货运的成本结构复杂化，并扼杀了曾经充满活力的增长。.

第38周，发往美国的平均即期运价保持稳定，约为每公斤4.79美元，但根据超过50万笔每周交易的数据集显示，该价格比去年同期低约20%。台湾的运价则逆势上涨，同比增长11%，达到每公斤6.18美元，这得益于高科技设备出货量的激增。.

亚太市场涨跌互现

一些市场如韩国（-31%）和中国（-71%）表现出韧性，维持了接近去年水平的比率。相反，香港（-111%）、日本（-291%）、越南（-231%）、泰国（-251%）、马来西亚（-311%）和新加坡（-341%）面临更大幅度的下降。矛盾的是，包括台湾（+511%）、越南（+441%）、泰国（+431%）、马来西亚（+281%）和新加坡（+121%）在内的几个国家/地区的出货量却有所增加，这反映了美国-亚洲贸易流中不断变化的采购和供应策略。.

吨位变动与市场波动

周环比数据显示，从韩国（+141%）、泰国（+101%）、新加坡（+81%）和香港（+71%）流向美国的吨位有所增加。然而，这些增长是在前几周下降的基础上实现的，凸显了持续的市场波动。总体而言，从亚太地区到美国的货运量环比增长21%，同比增长5%。.

相比之下，亚太地区对欧洲的出口额也以类似的幅度同比增长（同比增长 +61%），但国家层面的动态有所不同。中国和香港对欧洲的出口额分别增长了 81% 和 51%，同时台湾（+261%）和越南（+91%）的出口量也显著增加。.

亚太地区至欧洲的价格趋势

虽然到欧洲的即期运费同比仍然下降，但降幅小于到美国的运费，平均下降61%。具体到国家/地区的降幅包括：香港（-71%）、日本（-111%）、越南（-211%）、泰国（-161%）、马来西亚（-261%）和新加坡（-91%）。有趣的是，最近来自中国（+3%）、韩国（+2%）和台湾（+5%）的运费有所增长。.

天气相关的中断和区域影响

严重的影响 台风拉加沙 东亚航空货运业务，特别是来自中国华南、香港、台湾和菲律宾的业务，其影响不容低估。时机正值中国的黄金周，通常是繁忙时期，这加剧了挑战。早期报告显示，在中国因天气干扰后，现货价格出现上涨，预示着未来几周运力将趋紧，并可能导致更高的运费成本。.

MESA 地区和印度：复苏与关税影响

在印度对美国出口商品征收更高进口关税导致数周下滑后，第38周该国对美国的出口量环比猛增121%。这一复苏是整个中东、南亚和非洲地区（MESA）对美国出口量每周增长161%的一部分，可能反映了圣纪节后的节后复苏。然而，从中东、南亚和非洲地区（MESA）运往欧洲的货物增长较为温和，仅环比增长 11%。.

全局观：这对物流意味着什么

航空货运领域持续呈现出韧性与压力交织的迷人景象。运费上涨幅度不大，运力中断依然存在，地缘政治或政策因素对特定贸易线路（尤其是亚太地区和美国之间）产生严重影响。对于物流专业人士而言，这些发展意味着运费波动、难以预测的即期运价环境以及对敏捷供应链管理的迫切需求。.

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总结：驾驭不断变化航空货运领域

总而言之，全球航空货运价格近期略有上涨，但同比降幅仍然很大，尤其是在亚太地区至美国的航线上，关税政策和市场变化对该航线影响巨大。与此同时，货运量模式显示，一些地区正在通过增加出货量来弥补其他地区。天气干扰和地区性假期进一步加剧了波动，提醒托运人和物流供应商要对意外情况有所准备。.

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