The Role of Eco-Friendly Shipping Corridors in Modern Trade

物流业的悄然变革

“绿色基础设施”的出现不仅仅局限于太阳能电池板和风力发电场；港口和海港正在发生重大转变，旨在减少与国际航运相关的排放。.

一个例证是霍利黑德-都柏林绿色走廊，这是威尔士和爱尔兰之间的一条短途海运航线，目前正在经历重要的变革。2024年末，欧盟拨款14.3万欧元，用于对在这条交通繁忙的航线上使用甲醇动力渡轮和岸电兼容性进行可行性研究。这项举措属于一项更广泛的计划，旨在建立绿色航运走廊，该计划在24个国家中获得了广泛关注，目标是加速全球零排放航运线的建立。.

在相关工作中，西雅图和釜山等城市正在研究一条跨太平洋走廊，重点关注岸电、零排放运营和统一的政策框架。这些进展是朝着沿关键贸易路线创建正式的脱碳区域迈出的切实步骤。.

此外，领先的航运公司马士基正在支持超过15个走廊项目，推动全面的解决方案，将造船商、港口、监管机构和能源供应商整合到一个有凝聚力的框架中，以实现低碳全球经济。.

虽然这些举措通常不为人所知，但其范围和变革潜力是巨大的。.

百年变迁：电动货运崛起

虽然航运经常占据中心舞台，但铁路在清洁货运革命中也发挥着同样重要的作用。 一个显著的例子是诺福克南方铁路公司的RailGreen走廊，该走廊连接了弗吉尼亚港和弗吉尼亚内陆港，利用更清洁的燃料和低排放处理。.

此举于2025年5月启动，标志着美国首个获得认证的生态货运走廊正式启用。该计划由诺福克南方公司推动，旨在通过经认证的生物燃料系统减少排放。通过利用排放追踪技术，该计划能够衡量通过该走廊运输的集装箱对环境的影响。.

这个项目有何重要意义？铁路走廊是海上贸易重要的陆地延伸，连接深水港口和内陆经济中心。历史上，这些走廊一直依赖柴油和重载系统。然而，采用电气化和智能燃料系统可以在不影响运营性能的情况下显著减少排放——尤其是在将货运从公路转移到铁路，从而提高气候效率的情况下。.

正如弗吉尼亚港的首席执行官恰如其分地指出，“货运脱碳不再是可选项——这是物流的必然要求，也是应对气候变化的必要举措。” 电动货运走廊正开始重塑货物在全球运输的方式，在降低噪音的同时，公众的注意力仍然集中在电动汽车和个人交通工具上。.

焕然一新的港口：岸电的希望

货船在停靠时经常持续燃烧燃料，这种做法被称为“热工待机”，它会造成严重的空气污染，特别是在繁忙的港口城市。想象一下，如果这些船只可以接入电网，并在港口使用清洁能源运行。.

这就是岸电或“冷熨”背后的愿景。它使船舶能够关闭其柴油发动机，并依靠陆地电源来维持船上运行。例如，西雅图的港口设施已为邮轮和货运码头实施了岸电，从而将停泊船舶运营的排放量降低了高达 90%。.

即便其益处显而易见，岸电系统的普及程度仍然参差不齐。美国环保署 2024 年的一份报告指出，虽然许多港口都具备某种形式的岸电，但只有少数港口优化了其系统，以实现大规模部署。基础设施成本、船舶改造和电网的准备情况等挑战阻碍了更广泛的实施。.

然而，这一趋势正在逐渐转变。美国海事管理局的港口基础设施发展补助金等新的融资渠道，正在支持关键领域的工作。当与绿色航运走廊和铁路连接相结合时，这些港口将演变为零排放贸易网络中的关键枢纽。.

正如肺净化并供应血液一样，这些港口将净化全球商业的脉络。.

协同努力：实现零排放物流

实现零排放货运不仅限于船舶和火车，还需要各利益相关者之间良好协调的合作。港口当局、能源供应商、船舶制造商和物流实体必须携手合作，才能使绿色走廊蓬勃发展。.

这种价值链协调的概念构成了成功的绿色航运项目的中坚力量。.

共同建设绿色基础设施

一种正在受到关注的有效模式是绿色航运走廊伙伴关系，该伙伴关系旨在促进跨部门的同步努力。正如全球海事论坛所描述的那样，只有当基础设施、法规、燃料系统和航运方法实现集体脱碳时，绿色走廊才有可能可行。主要目标包括：

• 扩大岸电基础设施
• 激励绿色燃料的应用
• 实施可持续交通法规

这种方法已经促使政府和港口重视优先考虑岸电拨款、制定燃料激励措施以及颁布可持续运输政策。.

新兴的国家和地方倡议

在美国，海事管理局（MARAD）等机构正在为港口电气化工作分配开发补助金。与此同时，丹麦和新加坡等国家正在通过与全球港口合作制定绿色走廊框架。.

然而，真正的机遇在于成功模式的可扩展性，例如霍利黑德-都柏林走廊或弗吉尼亚州的RailGreen。这些不仅仅是理论上的构建；如果利益相关者获得必要的资金、指导和政策稳定性，它们是准备复制的真实案例研究。.

挑战依然在于保持政策制定者的时间表与基础设施的就绪情况和私营部门的参与同步。.

绿色廊道：一个充满希望的未来

虽然海上公路和铁路可能不会成为每日头条新闻，但它们正在悄然地重新调整全球基本系统的环境等式。与根据公众情绪而波动的趋势不同，清洁货运走廊象征着某种具有韧性的东西：多个部门之间的长期合作，从而在国家层面实现显著的减排。.

更重要的是，这些走廊为创新引领方向带来了乐观前景。它们不要求停止或限制贸易；而是引入更有效的方法来保持工业的车轮转动。这是一个促进更健康的港口、智能物流和可持续全球贸易，且不牺牲气候目标的系统。.

随着越来越多的绿色通道开通，它们建立了一个强大的全球循环网络——清洁的动脉输送必需品，而不会污染我们的空气、土壤或水。.

一旦建立，这些基础设施往往会持续存在。.

关于绿色航运走廊的常见问题

绿色航运走廊的定义是什么？

绿色航运走廊是指指定的航运路线，沿线利益相关者协同合作，以最大限度地减少整个物流链中的碳排放。这些航线优先使用岸电、甲醇等绿色燃料以及改造后的船舶。.

电气化铁路枢纽如何做出贡献？

铁路枢纽是连接港口和内陆地区的重要纽带。将这些连接电气化或采用清洁燃料替代品，不仅有助于减少海上排放，还有助于减少整个供应链，尤其是在最终交付阶段的排放。.

岸电是什么？它有哪些好处？

岸电使船舶在停靠时能够连接到电网，从而无需依赖污染性发动机，并显著减少港口城市的排放，进而改善空气质量。.

这些廊道可以实现哪种减排？

根据配置，仅使用岸电即可减少约 90% 的靠泊排放。结合清洁燃料和低排放铁路，这些系统可以在整个生命周期内大幅降低货运排放。.

绿色航运走廊能否在全球范围内推广？

当然，但可扩展性取决于有效的协作、资金和政策协调。爱尔兰、美国和亚洲的试点项目具有令人鼓舞的潜力，但更广泛的应用需要同步的全球标准和投资。.

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