Analyzing IVECO Group’s Substantial Profit Drop in the Third Quarter of 2025 and What It Means for Logistics

IVECO Group 2025 年第三季度财务业绩

IVECO集团最新的财务快照显示，2025年第三季度的利润显著下降。这一结果与公司此前概述的年度预测相符，该公司正处于重大的结构性转变之中，特别是将其工业车辆部门出售给塔塔汽车公司，预计将于2026年初完成。过渡期似乎对当前的收益施加了明显的压力。.

主要财务数据

数据显示盈利急剧下降，同时收入略有下滑。自由现金流也转为负值，部分原因是卡车销量下降。.

市场分部：卡车、巴士和动力总成

卡车部门在高竞争下 struggle

卡车业务占总销售收入的三分之二，但面临大幅下滑，尤其是在欧洲，销量下降了 23%。该部门的收入暴跌 11% 至 20 亿欧元。营业利润率也受到冲击，调整后的息税前利润从 1.21 亿欧元缩减至 5900 万欧元。公司一直保持严格的价格纪律，并努力保护市场份额，但固定成本和销量下降挤压了盈利能力。.

巴士部门展现出令人鼓舞的增长

公共汽车部门逆势而上，在 2025 年第三季度收入强劲增长 311%，达到 7.19 亿欧元。 这一激增主要源于南美洲和欧洲交付量的增加。 该部门的运营利润达到 2900 万欧元。 具有战略意义的合同，例如在 2026 年至 2032 年间向法兰西岛移动交通管理局供应 4000 辆低排放和零排放公共汽车的具有里程碑意义的协议，为这一增长奠定了基础，并提供了充满希望的前景。.

动力总成销量稳定

动力总成业务负责发动机制造，实现了稳定的收入，达 7.45 亿欧元。利润率略有提高，在发动机销量增加和新合同的支持下，利润超过 3800 万欧元。.

战略展望与领导层优先事项

展望未来，依维柯预计2025年持续运营业务的调整后息税前利润将在6.8亿欧元至7.3亿欧元之间。这较之前预测的8.8亿欧元至9.8亿欧元有所下调。作为回应，该公司计划加强内部效率计划，以在最后一个季度实现反弹。.

公司首席执行官奥洛夫·佩尔松强调了保持运营纪律的承诺，着重强调严格的价格控制、成本管理和库存优化。尽管面临定价压力，公司正特别关注保持在轻型商用车驾驶室底盘方面的领先地位。即将于欧洲推出的24款车型旨在加强该细分市场的产品竞争力。.

此外，受法国阿诺奈工厂生产成本增加的影响，巴士部门的盈利能力略有下降，预计随着产量规模的扩大，这种情况将会恢复正常。动力总成部门预示着潜在的复苏，这得益于销量的增长和新合同的签订。总的来说，尽管面临短期不利因素，集团仍然专注于创造长期价值。.

业务剥离的影响

依维柯正在进行中的资产剥离包括预计于2026年3月完成的国防业务出售给莱昂纳多股份公司，以及接近完成的工业车辆部门出售给塔塔汽车公司。这些举措是战略性地重新聚焦核心竞争力和轻型商用车的一部分。.

对物流业的影响

依维柯各部门喜忧参半的业绩对物流和货运领域具有显著影响。卡车销量下滑，尤其是在欧洲，可能反映了需求模式的变化、车队更新周期或影响货运业务和成本结构的竞争性定价动态。相反，强劲的巴士市场表现，尤其是在推动绿色出行方面，预示着公共交通策略的演变，这可能会影响城市和区域物流规划。.

物流供应商如何应对

• 监测车辆供应情况，以及因制造商盈利压力导致的价格波动。.
• 考虑新兴的合同机会，尤其是那些专注于环保和低排放车队升级的机会。.
• 调整车队管理和采购策略，使其与依维柯24款车型等新产品的发布相一致，以确保可靠性和服务连续性。.
• 随时注意因资产剥离和重组的生产设施而导致供应链的变化，这些变化可能会影响交货提前期。.

伊维柯 2025 年第三季度亮点总结表

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结论

本质上，依维柯第三季度的业绩显示，该公司在严峻的市场条件下进行调整，同时转向面向未来的领域，如绿色巴士和先进动力系统。卡车盈利能力下降与其他领域的增长形成对比，描绘出一幅复杂的画面，物流和货运专业人士应密切关注。随着运输需求随环境和经济压力而变化，灵活性和高效的物流变得比以往任何时候都更加重要。.

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