通过英韩合作推进自主航运法规的制定

研讨会亮点：海事创新伙伴关系

来自英国和韩国的海事领导人正大步迈进，以塑造未来的海事生活。 海上自主水面舰艇（MASS）.这项倡议在一次技术研讨会上获得了关注，参与研讨会的主要机构包括英国劳氏船级社 (LR)、韩国船舶与海洋工程研究院 (KRISO) 和英国国家物理实验室 (NPL)。

为自主航运注入动力

研讨会于 5 月 14 日至 16 日在韩国国际船舶和海洋资源组织（KRISO）大田总部举行，共有 27 位专家参加，其中包括英国驻首尔大使馆的代表。会议的目标很明确：加快合作战略，为国际海事组织（IMO）将于 2026 年推出的自愿性 MASS 规则和 2030 年的强制性规则做好准备。

重点领域

讲习班的重点是核实以下关键要素 自主船只该系统包括数据可靠性、远程操作、智能导航系统和态势感知。LR 推出了 自主保证框架 同时还采用了以运行设计域 (ODD) 和运行包络 (OE) 为基础的六阶段测试方法。该框架提供了一个清晰、经济高效的监管合规路线图，并确保自主船舶的安全部署。

自主系统的验证与确认

活动强调了验证和确认（V&V）的重要性，强调了保证自主系统在实际海事场景中安全运行所必需的科学方法。LR 的发言还深入讨论了国际海事组织（IMO）的《国际海上交通安全准则》（MASS Code）草案，并重点强调了第 8 章，该章规定了自主船舶的操作环境。英国劳氏船级社敦促对关键操作概念进行更透明的定义，例如 CONOPS, ODD和 OE.这些基础对于开展全面的风险评估和获得一致的认证至关重要。

智能导航技术的最新进展

韩国国际船舶研究组织展示了其在智能导航技术和态势感知系统方面的最新进展，并从正在进行的 KASS 项目中汲取了灵感。此外，与会代表还参观了位于蔚山的韩国国际空间研究组织自主船舶验证与评估研究中心（ASVERC），在那里实时观察了一艘 25 米长的试验船和远程操作中心的功能。

专家观点

LR 自主保证首席专家托尼-博伊伦（Tony Boylen）说："这一周的工作非常富有成效，最终形成了实现 MASS 安全商业化的统一愿景。坦诚的沟通和参与使这次交流会极具价值。我们期待在未来几周内开展进一步的讨论和合作。

展望未来：未来的研讨会

继 2024 年在英国劳氏船级社伦敦总部举行富有成果的首届会议之后，本次研讨会标志着英韩两国在海事创新方面的努力将继续下去。2026 年第三次英韩研讨会的计划已经启动，这表明双方将坚定不移地推进自主航运技术的监管工作。

对全球物流的影响

海运业正在进行的发展和合作可能会对全球物流产生深远影响。随着自主航运法规的发展，各行业必须适应运输效率、安全性和合规性方面的新标准。鉴于本次研讨会上所看到的进步，物流公司可能会在创新海事技术的推动下体验到更优质的服务。

总结和结论

总之，英国-韩国研讨会为海上自主技术的发展设立了一个重要的关卡。通过强调监管准备和合作创新，研讨会为海上自主水面舰艇的安全、有效运行奠定了基础。物流业的格局瞬息万变，紧跟此类创新的步伐至关重要，因为它们预示着航运和运输部门将实现新的效率。

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