缅因州罗克兰分部的振兴标志着货运服务的新纪元

新货运业务简介

坎伯兰与诺克斯短线铁路公司最近开始在缅因州罗克兰支线运营，标志着该地区货运的一个重要里程碑。在这条长达 56 英里的国有铁路上，货运活动曾中断过长达八个月之久，这项服务的开通为该地区的物流能力注入了新的活力。

令人瞩目的首次运行

上周末，坎伯兰与诺克斯铁路公司（Cumberland & Knox）利用前加拿大太平洋公司 GP9u 型机车 LTEX 1555 启动了首次创收运行。列车从缅因州不伦瑞克的 CSX 交汇处出发，装载着 12 个有盖料斗，满载着运往缅因州托马斯顿龙水泥厂的重要材料。这趟高效率的运输在一个周六的清晨抵达洛克兰，为这家在当地经济中发挥着重要作用的工厂提供急需的物资。

伙伴关系和成功战略

与缅因州运输部的运营协议于 4 月底敲定，彰显了该公司振兴该地区货运的决心。之前的运营商 Midcoast Railservice 在龙牌水泥厂停止运营后退出，而龙牌水泥厂曾占到该公司 90% 的收入。相比之下，新管理层的目标是培养对可持续运营至关重要的多元化客户群。

客运服务的未来前景

虽然目前的主要重点是货运，但也有可能提供客运服务。缅因州转运公司的政府事务经理 Finn Kelly 承认了对未来游览服务的兴趣。考虑到前运营商最初的计划包括在布伦瑞克（Brunswick）建立连接洛克兰与美铁列车的客运服务，这是一个有趣的转折点。遗憾的是，由于财政拮据，这些计划都被取消了。

谨慎乐观和业务回顾

4 月底接手后，该团队对铁路基础设施进行了仔细检查，以确保安全和运营准备就绪。值得注意的是，没有发现任何重大的轨道问题，据报告，罗克兰支线上的 120 磅钢轨和轨枕质量极佳。这为持续运营和发展奠定了坚实的基础。

货物详情和创新解决方案

在首次运行期间，列车装载了各种货物，其中一些料斗装载了来自宾夕法尼亚州的波特兰 III 型水泥，而另一些料斗则装载了磨细的粒化高炉矿渣。这种运输混合材料的做法不仅是高效物流的典范，也为该地区至关重要的建筑材料供应链提供了支持。

适应天气挑战

尽管暴雨影响了列车在通过急弯时的动力，但工作人员还是巧妙地调整了计划。这列重达 1700 多吨的列车需要调整运输方式，以确保安全有效地运送货物。一半的料斗留在了缅因州的巴斯，然后在返回后完成了剩余货物的运送。

确保安全和顺利运行

为确保运营安全，Kelly 驾驶一辆 Hi-rail 车辆对运行进行监控，处理任何信号问题或未立即停用的激活信号。这种警惕性确保了每一次货运操作的可靠性，尤其是在活动暂停如此之久之后，体现了对安全运输的坚定承诺。

扩大车队和客户群

随着运营取得进展，公司计划为坎伯兰和诺克斯铁路线增派机车，以提高运力和效率。预计在即将到来的阶段将迎来更多的客户，进一步巩固该线路在当地物流中的作用。

结论和对未来物流的影响

在坎伯兰和诺克斯公司的管理下，洛克兰支线的振兴为缅因州的货物运输带来了令人振奋的可能性。服务的提升将为水泥生产和建筑材料等当地产业提供更好的支持。在全球物流的大背景下，这种振兴预示着货运效率和经济活动有望得到提高。

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