August 2025 Trucking Trends: U.S. Sees Tonnage Surge as Canadian Spot Market Slows

北美卡车运输市场中的混合信号

2025年8月，北美卡车运输业呈现出冰火两重天的景象。 美国公路货运吨位指数 攀升至 2023 年 12 月以来未见的水平，该 加拿大现货市场 显现出疲软迹象。这种差异为关注跨境运营的货运和物流经理们描绘了一幅有趣的图景。.

美国货运卡车吨位略有上升

Data from the 美国卡车运输协会（ATA） 突出显示了美国受雇卡车货运量的令人鼓舞的增长，继 7 月份增长 1.1% 之后，8 月份增长了约 0.9%。这一改善将货运量推至 2023 年 12 月以来的最高点，预示着在一段不确定时期后可能出现反弹。.

然而，并非全是好消息。据美国卡车运输协会（ATA）首席经济学家鲍勃·科斯特洛称，虽然夏季末显示出希望，但关税波动、房地产市场疲软和劳动力市场降温等因素，使得预测假日季货运量强劲反弹持谨慎态度。制造业趋势也倾向于减速，表明货运量增长可能面临阻力。.

今年迄今为止，吨位仅比去年略微增长了 0.11%，表明尽管近期有所增长，但卡车运输市场仍处于谨慎区域。.

表：美国卡车货运量月度变化（2025年）

加拿大现货市场大幅下跌

在边境的另一边，8月对于加拿大的现货运费来说是平静的一个月。Loadlink Technologies的报告显示，与7月相比，货运量发布大幅下降了141%，同比下降了401%。国内和跨境货运量均有所下降，其中南向货运量环比下降81%，加拿大入境货运量环比下降201%。.

国内出货量表现也不佳，下降了 13%，推动了 货运车辆与货量比率 升至 4.20 辆卡车争抢每笔可用货运——自 7 月以来上涨 10%，同比增长 37%。这种攀升表明市场疲软，供应超过需求，卡车停放时间可能比运营商希望的更长。.

贸易关税持续蒙上阴影

货运市场脆弱的复苏正面临与贸易关税相关的持续挑战。根据ACT Research的货运预测，关税前的设备囤积和持续的运量疲软阻碍了市场的紧缩，而且许多不利的关税影响仍然隐现。.

ACT Research副总裁Tim Denoyer指出，随着关税影响在未来几个月逐渐显现，预计谨慎的货运需求将持续存在。集装箱航运预计将受到显著冲击，尤其会影响多式联运地面货运业务。.

有趣的是，2022年至2024年期间大幅扩张的私人货运车队目前正在缩减运力，计划中的8级卡车产量从上半年到下半年下降了30%以上。这种收缩可能最终有助于平衡供需，并促进租赁市场的复苏。.

卡车运输状况逐步改善

从积极的方面来看，FTR发布的卡车运输状况指数在7月份略有改善，从6月份的-1.83上升至-1.03。虽然仍表明市场状况充满挑战，但这种转变表明最糟糕的情况可能已经过去——或者至少，下降趋势有所缓和。.

运力压力依然存在，这主要受到不断上涨的卡车保险成本和对外国司机数量的限制的影响。即使货运量和运费预计将保持平稳，初步就业数据显示卡车运力可能比之前认为的更为紧张。总而言之，货运市场可能已经准备好迎接活动的回升。.

现货市场需求攀升，但运费下跌

来自Truckstop.com的数据揭示了截至9月19日的一周美国现货市场的一个奇怪趋势：货运量发布仍然非常强劲，尤其是平板货运，但运费持续走软。干货车和冷藏车现货运费连续第三周下降，平板运费在过去11周内有10周下降，与前一年的趋势相似。.

西海岸和东南地区显示出强劲的需求，市场需求指数 (MDI) 达到 96.4，是自 5 月份国际道路检查活动以来的最佳表现。 这种强劲势头主要由平板和干货车类别驱动。 这种情况表明了一种有趣的拉锯战，需求向上推，但过剩的运力抑制了运费。.

这对物流和货运代理意味着什么？

美国和加拿大市场之间 divergent 的趋势突显了 2025 年卡车运输物流面临的复杂动态。对于托运人、货运代理和物流规划人员而言，这些波动强调了对适应性策略的需求，尤其是在跨境运输方面。.

加拿大现货市场的疲软意味着临时或紧急货运需要更长的等待时间和更高的成本，而美国货运吨位的小幅增长可能预示着运力短缺的缓解。应对关税影响和预测制造业放缓需要谨慎的远见，以避免货运安排和交货时间的延误。.

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概要与预测

归根结底，虽然美国卡车运输业在2025年8月出现了吨位水平的适度增长，但加拿大的现货市场却因货运量下降和卡车与货运比例上升而表现低迷。贸易关税和全球经济转变持续带来的连锁反应继续阻碍着整个市场的强劲复苏。.

尽管如此，货运状况和即期市场需求的改善带来了一线希望，表明货运业可能正缓慢地驶向更好的日子。 对于物流专业人士而言，保持敏捷并利用全面的平台进行货运、货物管理和运输预订，将在这个不断变化的环境中至关重要。.

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