沙特港务局私有化多用途货运码头的举措

私有化倡议概述

沙特港务局（Mawani）已启动一项重要计划，旨在将沙特阿拉伯境内八个港口的多用途货运码头私有化。这项计划基于建设-运营-转让（BOT）模式，为期20年，旨在提高沙特王国物流框架内的运营效率。.

合同详情

近期与当地合作伙伴沙特全球港口和红海门户码头公司达成了协议。 这些私营部门的投资总额超过了惊人的 5.32亿美元. 沙特交通部长萨利赫·贾塞尔表示，这一趋势反映了沙特阿拉伯港口和物流领域的吸引力。.

运营能力增长

萨利赫强调，在全球和本地物流企业的巨额投资推动下，运营效率、货物装卸率和海运连通性都呈现指数级增长。其目标明确：加强与沙特阿拉伯各地区和各行业的私营部门的合作。.

战略目标与未来展望

私有化合同象征着Mawani与主要公司战略伙伴关系的延续，是海运业增长的催化剂。该举措符合沙特阿拉伯更广泛的经济目标，包括多元化，并作为国家运输和物流战略以及沙特2030愿景的一部分，加强其作为全球物流中心的地位。.

主要参与人员

国家私有化中心首席执行官穆罕纳德·本·艾哈迈德·巴索丹强调，政府致力于赋能私营企业，以提升公共服务水平。他强调，这些合同的签署标志着向健全的私有化框架的重大转变，旨在提升海事服务，以满足全球标准。.

多用途码头开发

根据Mawani的评估，沙特全球港口公司将负责监督东部省四个港口的多用途码头的开发、管理和运营。这些港口包括：

• 达曼阿卜杜勒阿齐兹国王港
• 朱拜勒商业港
• 朱拜勒法赫德国王工业港
• 拉斯海尔港

与此同时，红海门户码头将管理西部省份的四个港口，即：

• 吉达伊斯兰港
• 延布商业港
• 延布法赫德国王工业港
• 吉赞港

对集装箱处理能力的影响

特别是，延布的法赫德国王工业港的私有化旨在提高其 集装箱吞吐能力. 。这将通过现代化的升级来实现，包括新的STS和RTG起重机、堆垛机以及最先进的卡车和拖车。该计划还旨在减少卡车周转时间和船舶在泊位的停留时间，最终提高运营效率。.

关于经济增长和可持续性的结论

这些合同是在交通和物流部门私有化监管委员会批准后确立的，旨在提高沙特港口的竞争力，扩大其运营能力，并支持可持续的经济增长。随着这些重要变革的到来，沙特阿拉伯的物流格局无疑将迎来重大转型。.

私有化运动的意义

这项私有化举措体现了更广阔的愿景，旨在实现可持续的经济影响，同时也符合沙特王国通过沙特2030愿景计划将自身打造成为世界一流物流枢纽的雄心壮志。虽然阅读评论或反馈可以带来启发，但没有什么比亲身体验优势更有价值。.

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