取消航班减少对南加州物流的影响

了解近期航运趋势的转变

空航（指集装箱承运商取消东西向重要航线上的航班）数量出现明显下滑。预计 6 月份的取消航班量将比上月减少 6%，而 7 月份将大幅减少 44%，尤其是跨太平洋航线。这种变化引起了在南加州运营的物流提供商的关注，因为空白航次的减少可能表明潜在的市场动态。

航运专家的预测

航运咨询公司德鲁里（Drewry）指出，在跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧/地中海等重要航线的 713 个航班中，有 48 个航班可能会在第 27 周（6 月 30 日至 7 月 6 日）和第 31 周（7 月 28 日至 8 月 3 日）之间取消。这意味着取消率约为 7%。这些被取消的航班中，大部分预计会发生在东行跨太平洋航线上，亚洲-北欧/地中海和跨大西洋航线也会受到影响。

航行时间表可靠性

有趣的是，据预测，在即将到来的这段时间里，航班时刻可靠性将有所提高，每周将有多达 93% 的航班按时出发。可靠性的提高似乎是一线希望，但这可能无法弥补亚洲-美国重要航线托运人需求的减少。

对南加州卡车运输和物流业的影响

对南加州的物流供应商来说，取消航班数量减少所产生的连锁反应可能会给他们带来麻烦。随着运抵的集装箱数量减少，当地卡车运输和拖运服务的货运量也将不可避免地减少。这种情况可能会导致物流预算紧缩，使承运商争夺货源而降低费率。空白航次的减少也意味着底盘物流的瓶颈，限制了可循环返回港口的空集装箱数量。

市场利率波动

德鲁里（Drewry）的数据显示，由于需求减少，同时船舶运力增加，泛太平洋航线运价最近陷入困境，扭转了之前的涨势，在过去两周内下跌了 37%。亚欧/地中海航线的运价仍然居高不下，比 5 月份的平均运价高出约 44%。不过，在需求起伏不定的情况下，即使这些运价也出现了趋稳的迹象。

运营商之间的运力调整

据德鲁里称，鉴于需求疲软，承运商现在更倾向于重新评估其运力。预计即将于 7 月和 8 月到期的美国关税暂停将进一步减轻需求压力，促使承运商利用服务变化和空白航次作为运力管理策略。

集装箱航运业绩指标

德鲁里世界集装箱运价指数（Drewry's World Container Index）近日发布报告称，截至6月26日，该指数周跌幅达9%，跌至$2983，反映出各航线运价的大幅波动--跨太平洋航线运价下跌16%，亚欧/地中海航线运价小幅上扬1%，跨大西洋航线运价保持稳定。这些调整描绘了一个动荡而又多面的航运业，凸显了对全球物流的深远影响。

结论和对物流的影响

航运取消和延误的波动直接影响到南加州等地区的物流运营。随着集装箱数量的减少，货运量也随之减少，当地的卡车运输实体面临着越来越大的压力--从费率下降到底盘供应的限制。尽管这听起来像是一个具有挑战性的困境，但它也为高效物流实践和重塑航运战略带来了机遇。

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