得克萨斯州卡车运输业的立法障碍：侵权改革努力未获成功

立法努力告一段落

得克萨斯州卡车运输业遭遇挫折，近期旨在进行侵权改革的尝试在最近的立法会议中未能获得所需的支持，该会议现已结束，直至2027年。2023年的立法会议就侵权改革进行了重要讨论，旨在保护卡车运输业免受认为具有滥用性质的诉讼行为的影响，但最终，这些努力以失望告终。.

一波三折的立法提案

在旨在改革的法案中，德克萨斯州卡车运输协会将目光投向了参议院的SB30号法案和众议院的配套法案HB 4806号法案。 这些提案旨在解决卡车经营者日益关注的与人身伤害诉讼相关的经济处罚问题。 然而，在一个法案在委员会中被否决后，人们仍然希望剩下的法案能够在会议的最后几天通过。.

参议院与众议院：结果喜忧参半

虽然SB30成功在参议院通过，但其配套法案HB 4806却在众议院司法与民事管辖委员会受阻。这一失败意味着德克萨斯州卡车运输协会（TTA）在本届会议中，其关于侵权行为改革的立法宣传工作毫无进展，这令人非常沮丧。.

拟议改革的主要特点

SB 30 的最初版本提议对与人身伤害相关的诉讼中的财务处罚进行重大修改。然而，正如《圣安东尼奥快报》报道的那样，该法案经历了大幅削弱，仅将其降格为要求律师披露对医疗保健提供者的转诊。此外，根据该法案，损害赔偿估算的证据标准将会扩大。.

行业领袖的反应

德州卡车运输协会（TTA）首席执行官约翰·埃斯帕扎直言不讳地表达了他的失望之情。他强调需要一个法律框架，既能保护德州企业免受滥诉之害，又能解决据称使不道德的律师和串通的医疗服务提供者获利的欺诈问题。“只要立法机构允许这种情况存在，德州经济的奇迹就会持续消退，”埃斯帕扎争辩道，并指出高速公路安全性的下降也可能导致合格司机不愿意留在该行业。.

德克萨斯州诉讼改革协会的参与

除了TTA之外，另一个推动侵权改革的有影响力的团体是“德克萨斯州诉讼改革组织”，该组织在孤星经济联盟内部进行合作。该组织对SB30和另一项重要法案SB39的夭折表示惋惜，SB39主要关注诉讼中的各种程序规则。.

停滞不前的根本性改革的影响

这些改革的失败被这些组织的领导人描述为管理诉讼的一个关键障碍，他们认为诉讼对德克萨斯州的企业来说是沉重的负担，而且经常导致不公平的损害赔偿。参议院法案的通过与它们由于对最终措辞的意见分歧而无法通过众议院委员会的情况形成了鲜明对比。TLR敦促立法机构优先考虑侵权改革，以恢复德克萨斯州法律体系的公平和透明。.

德克萨斯州卡车运输业的未来走向？

尽管当前面临挫折，但德克萨斯州卡车运输协会及其盟友仍然致力于寻求一种平衡的制度，以遏制毫无价值的诉讼。 显然，我们需要进行立法改革，以适应德克萨斯州不断演变的商业格局，并支持安全有效的卡车运输实践。.

期待第九十届德克萨斯州立法会议

随着卡车运输界回顾本届立法会议的成果，行业领袖们对未来倡导立法变革的机会仍然保持乐观。在他们为下一次立法会议做准备之际，确保透明度、防止欺诈性诉讼并加强德克萨斯州高速公路安全框架的需求仍然至关重要。.

摘要及对物流的影响

德克萨斯州近期在侵权行为改革方面的尝试可能已经失败，但围绕这些拟议变更的讨论突显了卡车运输业面临的持续挑战，而这与物流直接相关。 对于像GetTransport.com这样的物流供应商来说，了解侵权立法的意义至关重要。 这些法规会影响从交付成本到货运保险格局的方方面面。.

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