海运市场报告 – 2025年7月 – 全球趋势、费率和市场展望

Take 采取积极姿态：对准船只 utilization 与 seasonal 需求旺盛；将排期窗口推至下一周期；在较软的价格基准确立之前锁定产能。.

Current dynamics 指向更柔和 utilization 在西侧走廊，与 节后 补货模式导致部分线路积压；; information 来自货运公司的报告显示中国的吞吐量正在放缓，而第三方航线的时机不一，需要灵活的舱位安排。.

蛋白质 货运板块显现韧性；尽管总体需求放缓，但冷藏运输等特定领域的需求依然坚挺；; 意义 日程安排变得清晰： utilization 第三国走廊的优先级别更高；部分西向线路在以下情况下会收紧运力： coffee 导入 spike。.

战略杠杆：在价格波动前锁定合同，以最大限度地减少 effect 突发中断；利用 seasonal 容量地图，跟踪港口拥堵情况；维持缓冲库存以应对高峰周； golden 窗口在于平衡空白航行与快速船舶轮换，尤其是在中国的贸易航线上。.

信息仪表板仍然是基线；; 意义 monitoring information 围绕港口停留时间、节后订购潮、设备的信息流 utilization 指标；尽管印象不佳，但东西方比例仍然是动态的，需要持续评估以最大限度地降低风险。.

全球货运市场洞察

建议：将运力重新分配至四个运量仍然最强的主要走廊；这有助于在需求多变的情况下稳定线路；竞争依然激烈。目标是前往上海的长途线路；前往北欧的线路；在旺季期间尽量减少在短期线路上的风险；队列行驶可以提高设备利用率；削减办公成本。.

各条走廊的货运量波动不均；上海的货运量保持稳定，但较早春时有所放缓；大西洋航线；地中海航线略有增长；鹰嘴豆的流动说明农业贸易需求多样；运输运营商表示，运力收紧导致利润率下降；定价信号反映了趋紧的状况；来源：内部部门；四条车道仍然最具弹性；尤其是上海走廊。.

列队行驶测试推动设备利用率提升；预计在近距离运输路线上效率适度提升3-5%；旺季产能紧张的局面趋于缓解；办公规划效益体现在排班准确性上；马克里政策变化可能改变成本结构；竞争依然激烈；保持谨慎。.

季节性变化需要灵活的路线规划；四周预测使运输与货量保持一致；上海仍然是焦点；鹰嘴豆贸易信号因地区而异；办公室团队跟踪对服务水平的影响；材料供应、设备租赁应对收紧；四路径方法仍然是审慎之举。.

2025年7月费率趋势：全球平均水平、区域变化和显著附加费

从本月开始，采取双管齐下的方法，兼顾短期可见性和长期承诺；收紧招标选择；与供应商协议中的紧急条款保持一致；监控关键线路的价格压力迹象。.

目前大多数横跨东西海岸线路的定价表现出混合信号；多个线路的定价保持稳定；跨太平洋线路仍然紧张；伦敦等转运枢纽有充足的议价空间；特定线路的烟草运输加剧了波动性，需要应急计划。.

总部位于伦敦的飞行员们提供关于关税约束的实用数据；随着运力收紧，提前预订的黄金窗口显现；下季度预测表明，大多数航线的定价将更加稳定；如果运力持续受限，主要航线可能会上涨；主要枢纽的基础设施限制加剧了风险；ripi指标表明存在波动性；与承运商的聆听循环为合同条款提供了更清晰的指导。.

底线：伦敦是试点行动的试验场；当前的价格稳定可能适用于大多数通道；在季节性高峰期之前，长期交易出现黄金机会；充足的预测塑造了保守的风险计划；紧急框架内的处罚成为标准；正式协议降低了成本波动。.

运费波动的驱动因素：需求激增、承运人运力和港口拥堵

实施动态线路规划以最大限度减少港口延误；实现枢纽多元化，包括南安普顿；优先考虑北欧航线；部署实时可见性；通过控制拥堵对定价的影响来稳定预期。.

2025年上半年，核心航线货运量同比增长6.31%；第二季度，跨大西洋航线价格涨幅创纪录，高达141%；北部枢纽港口停留时间超过4天，进一步加剧运力紧张。承运人运力持续紧张；今年迄今为止，核心航线运力较去年同期下降5.21%；船队利用率平均维持在87%左右；将货物从城市码头转运至内陆地区的卡车运输压力依然存在；港口拥堵仍然是周转时间的阻碍，北部枢纽港口的停留时间升至3.8天。平衡传统航线；新航线拓宽选择。.

管理团队应使用可将风险转化为选项的路径矩阵；英语仪表板能够实现跨境协调；许可障碍阻碍无人驾驶试验；在可行的情况下，争取加快许可审批；核相关能源运输偶尔会导致特定通道的需求高峰，需要灵活的运力；从历史上看，运输量随季节性变化而增加，但现代数据显示波动更加不稳定。为了最大限度地减少运量损失，在高峰时段增加额外运力；打造面向未来的安全计划还有更多工作要做；咖啡会议有助于快速响应。这可以增强管理层之间的信心。.

航线表现：跨太平洋航线、亚欧航线以及其他航线走廊对比

现在开始，优先安排跨太平洋航线；欧洲-亚洲走廊；通过可靠的网络，滚动式确保有限舱位；在季节性高峰期，40英尺集装箱船享有优先权。在运营遇到受限时间时，执行 оперативные корректировки расписания。在此，海事运营之间的细致协调有助于在季节性波动期间稳定定位；听取专家意见可提高对加拿大货物流动的准备；马瑙斯货物运输需要内陆码头之间的同步；海运航段避免脱轨。.

跨太平洋航线：准班率 82%；运输时间 9–11 天；舱位利用率 88%；取消航次减少 6 个百分点；预计 10 月中旬的调整将进一步缩短主要门户的停留时间。 亚欧航线：准班率 76%；运输时间 12–16 天；舱位利用率 83%；季节性变化提高了可靠性；发往加拿大港口的货物；运往威尔士的货物流表现出韧性；40 英尺集装箱的定位有所改善；货物运输时间缩短；结果取决于及时的数据；采取纠正措施。 两条航线的结果均显示有所改善。.

其他走廊：拉丁美洲大西洋地区的运输显示内陆通道受限；马瑙斯依赖河流转运；海运网络需要更密切的内陆协调；10月中旬的行动减少了小型门户的内陆停留时间；货物运输受益于改进的船舶排期；加拿大线路加上威尔士线路受益于多元化的支线网络；跨船队的定位得到改善；一票受延误影响的货物突显了缓冲空间的需求；通过保持缓冲来提供有弹性的服务。.

对马铃薯种植户的影响：卡车司机短缺、交货窗口和冷链挑战

建议：提前预订锁定舱位；试行专门的承运人名单；在所有集装箱上部署冷链传感器；马铃薯货运提前3-4周安排；采取措施从中断中恢复；调整路线至上海走廊、内河腹地。.

主要通道卡车司机短缺持续；交付窗口期收紧；滞留时间增加；区域枢纽的充足运力仍然不稳定；上海通道在高峰期提货窗口期延长12–20%；尼日利亚出口商报告承运前准备时间延长；以巴哈萨语为母语的合作伙伴报告沟通延迟；对农场到工厂活动的影响持续存在；俄罗斯联络线路需要更严格的服务水平协议；必须与中国同行（китайский）合作以确保预订。.

冷链脆弱性上升；马铃薯因滞留时间延长而更易腐烂变质；为冷藏集装箱安装 5–8°C 控制装置；附加数据记录器；设置实时警报；使包装标准与马铃薯产品质量规格相符；每日监测超温事件。.

转变运输路线：改为优先选择内陆河道运输；减少港口停留时间；与物流供应商合作；确定提货时间窗口；确保为高峰周预留空余运力；要求持续进行温度检查；保持产品可追溯性指标对工厂、分销商可见；将数据整合到单一仪表板中，以便快速决策。.

第四季度规划取决于以下要素：确保持久的安排；仔细的风险评估；与尼日利亚出口商签订合同；俄罗斯团队；巴哈萨语联络小组；正式协议模板；充分了解时间节点；预订保持灵活性；依赖于共同的绩效指标；协议细节必须最终确定；项目团队保持一致。.

预计成果：保持土豆质量；减少缩水；主要目的地的交付窗口满足±2天；试点项目在通道测试中减少了40%的干扰；随着容量承诺以固定条款形成，成本稳定；路由动态更新以响应需求变化；月度审查与变化保持同步；状态仪表板与所有各方共享，以保持团队之间的联系。.

托运人缓解策略手册：合同策略、替代模式和库存缓冲

建议：通过多年期合约锁定四条核心通道的基础运力；附加选择年以实现灵活性；配合价格指数调整；建立透明的绩效指标以减少跨链风险敞口。.

目前，风险敞口仍部分集中在上海始发货运上；尽管存在路径选择，但仍需推动计划变更。.

三个实用举措可在短期内提升韧性：

• 四条主要线路的核心区块承诺；可选择的延长年限以扩展容量；价格指数调整以抑制能源波动；可靠性的KPI。.
• 在上海实现始发地多元化；扩大欧洲目的地组合；保持四大走廊的航线覆盖；在高峰周期实施动态航线切换。.
• 与下一个高峰周期对齐的重新谈判窗口；确保重新开放条款；承运商绩效透明化；更高的供应保障。.
• 利用TechTarget的洞察；识别具有强大安全性的运营商；分配SAMA治理；安排更新周期。.
• 添加 sama governance；scfi benchmarks；techtarget recommendations；更新性能频率。.

应对港口航道中断，减少风险的替代方案：

• 沿欧洲走廊的铁路连接；经波罗的海航线的支线驳船；内陆卡车运输负责最后一英里；空运保留给对时间要求严苛的货物；能源成本影响运输方式的选择；源自上海的货物受益于与欧洲枢纽的直接连接。.
• 多模式路径规划能够在路线受阻时实现灵活响应；在排班中保持节后高峰期的可见性；利用四条路线冗余来缩短恢复时间。.

库存缓冲和时序：

• 按线路设置安全库存；根据提前期变动性设置重新订购点；高需求目的地设置四周缓冲期；节后需求信号通知计划；定期更新预测以迅速恢复。.
• 通过能源对冲维持风险敞口控制；规划周期与采购保持一致；部署自动化警报；安全控制以防止中断。.
• 添加 sama governance；scfi benchmarks；techtarget recommendations；更新性能频率。.