Walmart Sustainability – Reducing Waste and Emissions Across a Greener Supply Chain

立即开始制定符合 SBTi 的目标： 在 24 个月内，通过路线优化、货物整合和升级，将垃圾填埋量减少 15%，并将卡车运输中的柴油燃料使用量减少 20%。 cold 中心。见 https://corporate.walmart.com/sustainability/environment 用于今年的基准指标和进度数据。.

为了保护地球并减少浪费，重新设计食品杂货的包装，以减少材料使用、提高可回收性并扩大可重复使用手提袋的规模；在配送中心的试点项目表明，供应商参与后包装浪费减少了12%。. enhancing 包装标准有助于减少排放。.

利用来自中心的数据实现实时路线规划和动态排班；仪表板使团队能够 make 快速调整，从而减少燃料使用和浪费。这种方法已经 worked 在多个试点市场。有关基准数据，请查阅 https://corporate.walmart.com/sustainability/environment.

推动冷链优化：升级冰箱，密封货物以最大程度减少腐败，并在配送中心安装太阳能或微电网；将堆场运营转变为电气化或低柴油设备，以减少柴油发动机的废气排放。. 前进 燃料策略以及与供应商和运输供应商的协作。.

承诺透明地报告并设定符合 SBTi 的目标：与社区分享进展并 SBTi 对齐；这能建立信任并释放整个供应链的效率，改善在线和实体店购物顾客的购物体验。.

在沃尔玛绿色供应链中减少浪费和排放的实际步骤

以几个试点SKU的零浪费包装重新设计开始，并在下一个财政年度扩大到接下来的100个项目。尽可能使用100%回收成分纸板，切换到纤维基衬垫，并消除主要包装中的一次性塑料。设定目标，到2027年，在配送中心回收或堆肥至少85%的所有包装废弃物，并建立一个中央仪表板来跟踪进展。了解基线废物水平，并通过电子邮件更新向利益相关者传达进展。此计划的目标是零浪费。.

升级引擎和拖车，采用低排放技术；在长途卡车上安装燃油效率高的引擎；试运行空气动力学拖车和替代燃料车队；预计每英里可减少约12-20%的燃油消耗，并减少整个路线的排放。该策略不依赖于全新的车队；它优先考虑在可行的情况下升级现有资产，并辅以电动场站设备的试点。.

采用优化的路线和负载规划策略：使用人工智能将总里程减少约8-15%，减少空驶里程，并通过整合多家承运商的货运来降低排放和燃料消耗。.

化学品和肥料：要求供应商评估更安全的配方，替代有害化学品，并跟踪农业运输中的肥料用量。目标是到2026年将化学品强度降低20%；通过每月电子邮件简报与决策者分享最新进展，并在采购决策中体现经验教训。这不依赖于单一解决方案。.

包装和废弃物价值转化：试点无尘托盘；重复利用托盘；与回收商合作以提高配送中心的废弃物转移率。设定到2026年实现75-85%废弃物转移率的目标，并通过季度仪表板监控进展，调整策略以保持进度。.

治理与文化：创建跨职能的沃尔玛绿色链团队；发布年度气候战略进展；与亚马逊和其他零售商对齐，学习最佳实践；为下一个周期设定乐观的目标。.

按设施类型划分的废物分类和回收目标

立即实施设施类型的废弃物细分地图，并将目标向下传递至整个链条。这种方法明确了责任，并使团队专注于正确地点的正确废弃物流；这就是细分对于门店、配送中心和制造合作伙伴的重要性所在。到 2026 年，确立具体目标：门店转移 50% 的可回收废弃物；配送中心 70%；制造合作伙伴 60%。有机物项目应在高容量设施中贡献总转移量的 15–25%，并制定扩大规模的计划。.

按设施类型细分可产生特定于流程的操作：商店产生纸板、纸张、食物垃圾和塑料薄膜；配送中心处理包装废弃物、托盘、塑料薄膜和金属；制造合作伙伴产生包装废弃物和工艺残留物。优先考虑制冷设备和制冷剂管理；积极捕获制冷剂并回收气体，以降低全球变暖潜能值。.

流程层面目标和行动：纸板／纸张：门店60%，配送中心85%，生产制造70%；塑料薄膜：门店50%，配送中心60%，生产制造50%；有机物：门店25%，配送中心40%，生产制造20%；金属：门店30%，配送中心75%，生产制造60%；制冷剂：捕获90%；肥料：在特定地点试点将有机物转化为肥料，到2026年转移10%的有机物；太阳能：在20%的配送中心屋顶上安装太阳能设备，以抵消10–15%的能源消耗。.

实施方法：建立一个中央废物追踪仪表板，以监控每种设施类型的进展，并进行月度审计和员工培训。使用单一数据视图来衡量区域内和整个连锁店的基准。积极分享德克萨斯州试点项目的最佳实践，共同推进宏伟目标，验证假设并完善流程。此外，优化短程路线，以减少运输排放并提高整体效率。.

包装优化：减少材料使用并提高可回收性

在所有 SKU 中采用适当尺寸的轻量化包装标准，以在未来一年内至少减少 20% 的材料使用，同时保持产品保护。这种转变降低了每辆卡车的包装重量，并减少了运输过程中消耗的燃料。.

建立清晰的供应链协作机制，以重新设计一级和二级包装，并制定明确的目标和共享的节约模式。明确材料规格、测试协议和里程碑，以保持团队一致，并专注于成果。.

利用数据和数字工具来衡量影响并提高可回收性。应用可回收性设计标准，尽可能选择单一材料选项，并部署传感器来监测冷链产品在运输途中的温度和湿度。.

在多个年度周期内的顶级产品类别中开展试点项目，以验证减少量和报废处理结果。跨职能团队协调包装、物流和商店运营，早期结果显示材料减少量在 15-25% 范围内，同时提高了可回收性。.

通过更新指南、培训员工以及与冷链运营协调冷藏产品来扩大项目规模。结构化的过渡计划有助于多个分销路径对齐并维持效率提升。.

通过仪表板和季度审查向零售商和供应商传达收益，重点介绍整个网络中标准化包装所实现的废物减少、可回收性改善以及商业价值。.

商店和配送中心能源使用基准以及如何降低这些基准

建立沃尔玛所有门店和配送中心能源使用情况的首个基准，采用过去12-24个月的天气标准化的小时数据，并按制冷、照明、暖通空调和电机负荷进行分解。然后设定目标，在两年内将这一足迹减少15-25%，并通过月度仪表板积极跟踪进展。这种方法支持气候目标，并为减少与食品杂货运营相关的能源使用创造清晰的路径。.

• 在区域和设备上部署分表计，并将数据连接到中央案例报告。针对天气和业务活动进行标准化，以计算每平方英尺和每个移动单元的能源使用量，从而能够在不同气候下的多个商店和配送中心之间进行直接比较。.
• 明确基准类别：制冷、照明、暖通空调、泵和风扇，以及用于往返配送中心和在配送中心内运输的设备。与可再生天然气（rng）相关的控制系统可以将制冷和风扇速度与需求信号对齐，从而降低峰值负荷和浪费。.
• 分配所有者责任，并与门店运营、DC经理和可持续发展团队建立季度审查节奏。只有将基准放在首位，团队才能积极寻求在整个网络中累积的那种工作的有针对性收益。.

以门店为中心的降低基线行动

• 升级杂货通道、后台区域和外部标识的 LED 照明；搭配人体传感器和日光采集系统，在特定区域实现 20–40% 的照明能源节约。不同气候区的几家门店将试点该方法，以优化设定值和时间表。.
• 通过安装高效压缩机、变速驱动器和能源管理控制装置来提高制冷效率；在可行的情况下改造开放式冷柜的门；优化乙二醇回路和冷凝器，以减少压缩机的运行时间。这有帮助，因为在杂货店环境中，制冷通常占据门店能源使用的主要部分。.
• 使用带有空气侧节能器、需求控制通风和风机及水泵变频驱动器的暖通空调系统；通过门挡条和保温升级来提高围护结构的性能；在温暖的市场中实施夜间预冷，以降低峰值制冷需求。.
• 尽可能实施热回收，以将废热用于空间或水加热，从而减少制冷和暖通空调的足迹，同时不影响舒适度或设备可靠性。.
• 加强能源管理：部署EMS仪表板，设置异常警报，并培训员工应对异常能源峰值。积极主动可防止小浪费演变成更大的能源账单。.
• 在空间和规范允许的情况下，启动有针对性的屋顶或车棚太阳能或储能试点项目；利用收集的能源来抵消杂货区的峰值制冷和照明负荷。.
• 与供应商协调，优化进货和包装；减少能源密集型处理步骤，围绕产品流动建立一种效率文化，从而降低每箱产品的能源强度。.

配送中心和以运输为重点的措施

• 直流照明和控制：在非作业区域安装高效LED灯、移动传感器和天窗辅助日光照明；对照明进行编程，使其与码头活动和轮班时间表保持一致。.
• 输送机和电机优化：在输送机和风扇上实施变频驱动器 (VFD)，缩短空闲时间，并将设备启动/停止与装卸周期同步，以减少多个班次的能源浪费。.
• 在气候控制区域的制冷：在温度控制室内实施有针对性的改进，包括改进门封、设置更严格的温度设定点以及优化除霜周期，以最大限度地减少能源消耗，同时不影响产品安全。.
• 提高装卸货区域效率：对装卸货门进行隔热和密封，安装高效风扇，并优化装载模式，以在接收和发货高峰期最大限度地减少冷空气进入。.
• 车队和货运策略：与主要货运合作伙伴合作，优化路线规划、货物合并和减少怠速。过渡到更高效的卡车，并探索与RNG（可再生天然气）相关的现场或区域加油试点项目；与合作伙伴协调，以实现货物运输的节能目标。.
• 运输和货物处理：实施更严格的排程，以减少堆场拥堵，改进装卸台门排序，并在繁忙时段最大限度地减少输送机和装载设备产生的峰值电力负荷。.

测量、报告和协调一致

• 追踪能源强度指标，例如每平方英尺和每移动单位的能源使用量，以及每立方英尺的制冷用量。发布季度进度报告，并根据案例研究和实地观察的结果调整策略。.
• 与供应商和服务提供商建立跨职能合作伙伴关系，以分享最佳实践并扩大成功试点的规模。协作式市场方法通过多个案例报告加速采用并加强证据基础。.
• 监测并向内部团队和外部利益相关者传达足迹减少情况；将进展与气候目标联系起来，并展示对商店和配送中心的重点投资如何转化为整个分销网络中的切实收益。.

物流枢纽和零售场所的可再生能源应用

首先在最大的配送中心和旗舰店安装屋顶太阳能和模块化电池储能系统，力争到2026年实现20-30%的年度能源来自现场可再生能源，并随着电网脱碳，到2030年扩大到60%。这一实践步骤将在运营领域创造动力，并展示实际可实现的目标，帮助他们的团队围绕共同目标达成一致。.

• 现场太阳能和储能
  • 在直流屋顶和停车棚顶篷上安装光伏，以捕捉日光，并配置模块化电池储能系统，其容量足以满足4-6小时的关键负荷，并支持冷链制冷。.
  • 在战略枢纽采用微电网，以在电网中断期间维持运营，并最大限度地提高太阳能自用率，捕获白天的能量以满足夜间需求。.
  • 使用能源管理系统优化调度，调整预冷和照明以适应太阳能发电和需求响应信号。.
  • 将此倡议定位为在各设施中推广可再生能源的标准方法，确保采购和安装实践的一致性。.
• 电池电动车队和电动车队
  • 优先考虑用于城市和区域线路的电池电动卡车；与智能充电相结合，在可用时优先使用现场太阳能，以降低电网负荷。.
  • 在车场设置直流快速充电桩，并为夜间充电周期提供较慢的交流充电桩；设计端口以便随着车队增长和维护窗口进行扩展。.
  • 跟踪总拥有成本、维护成本和每英里减排量，以展示在实现目标方面的进展。.
• 电网互动与绿色电力采购
  • 签订可靠的绿色电力购电协议 (PPA) 或市场关税，规划电源以降低温室气体强度并稳定能源成本。.
  • 与公用事业公司协调，利用非高峰定价和太阳能高产时段，降低总体能源价格和环境影响。.
• 照明和设施效率
  • 将传统照明更换为 LED 系统，并增加 occupancy 和 daylighting 控制；预计照明能源使用量将减少 30-50%，具体取决于楼层面积和 occupancy 模式。.
  • 改善暖通空调效率和隔热性能，并优化冷藏设备，以减少高峰需求和能源浪费。.
  • 照明升级显著有助于降低各市场和设施的能源强度。.
• 透明度、衡量和治理
  • 发布关于 SBTi 目标和 SDG 的进展，捕获范围 1-3 的排放和能源强度，并使用集中式数据平台按设施和市场进行基准测试。.
  • 维护一个季度性仪表板，展示已安装容量、太阳能容量因子、充电端口利用率以及年度目标的进展情况，以建立与客户和投资者的信任。.

为了保持势头，继续执行一项为期 12 个月的计划，该计划以能源使用为基准，然后迭代试点项目以优化投资；继续应用研究结果，加速后续部署，并明确设定一年，以实现可再生能源在全球范围内最大份额的采用。.

供应商协和数据共享以减少浪费

在2026年第一季度前与主要供应商建立统一的数据协议，并进行为期90天的试点，以测试通过API和通用数据字典进行的数据共享。创建一个由可持续发展负责人担任主席的跨职能团队，每周进行沟通，并进行季度性的董事会审查。.

定义清晰的KPI指标：每单位包装废弃物、可回收包装百分比、转移率、托盘密度，以及回收或再利用的退货比例。使用这些指标来确定废弃物热点，并衡量消耗品、消费品和批量运输等各类别的进展。.

开发一个共享仪表板，提供实时信号、月度总结和供应商特定页面。允许供应商团队和沃尔玛采购人员访问，同时通过定义的访问角色和必要的匿名化汇总来维护数据隐私。.

提供与数据透明度和联合设计工作挂钩的激励措施。 这包括优先采购、共同出资的包装重新设计以及对达到或超过目标的合作伙伴加速付款周期。.

建立治理框架，包括数据标准、安全控制和升级路径。要求每月进行异常审查，以解决异常情况，例如异常的浪费高峰或负载效率低下，并在 30 天内批准纠正措施计划。.