US Pushes Companies to Improve Transparency in Chip Supply Chains

Recommendation: 发布一个标准数据模板，供供应商每日读取，内容涵盖区域级产能、白标组装以及下季度需求，以减少半导体生态系统中一半的盲点。.

为了增强高层决策能力，公司应该公布 数据 关于 brands 和 vendors 性能，包括 products 交付，缺陷率，以及 region 覆盖范围。.

政府指导应着眼于少量 brands rely on globalfoundries 以及其他制造商，以覆盖大约一半的关键产出，同时该地区的制造商也在寻找更多样化的供应商，以缓解短缺。 此项规划必须与以下事项协调： house 以及行业机构，而不是仅仅依靠市场信号。.

标准报告应涵盖关键 functions 生态系统的，从 head 从设计到制造、包装和售后支持；这将有助于买家解读各个环节的信号。 region 并对齐 products 具有真实世界的路线图 demand.

展望未来，一 transparent, ，数据驱动的方法可以减少不匹配的情况 vendors, brands, ，以及终端市场。这解决了关键的 challenge 为了生态系统。在未来一年里，公司应该发布季度仪表板，显示供应商绩效、生产节奏和区域产能，帮助买家更快地解读信号，并围绕短缺进行规划 electronics.

美国芯片供应链透明度：科技和汽车公司的务实步骤

建议：建立一个关键半导体投入的实时地图，配备董事会批准的治理层和一个动态仪表板，追踪一级和二级供应商，目标是在 60 天内实现价值数十亿美元的风险敞口，并覆盖至少 85% 的年度支出，并以 90 天为周期进行更新。.

数据治理和跨职能设置：创建一个跨职能团队，以识别高风险输入，收集关于交付周期、产能和工厂位置的数据，并将这些信息提交给董事会以采取行动。.

风险评分与地缘政治角度：使用基于指南针的框架，按中断可能性和国家风险对风险进行排序；突出亚洲敞口和乌克兰相关突发事件；设定触发应急行动的阈值。.

与当局和第三方合作：与当局和行业团体合作；使用第三方数据来验证内部地图；发布一份白皮书，概述进展和后续步骤。.

汽车和技术公司运营步骤：对于汽车行业，确保至少为前20项产品配备两个以上的备选供应商，并在可行的情况下建立双工厂生产；对于技术行业，锁定组件变体和重新设计，以最大程度地减少对单一来源的依赖；计划在短期内转向区域生产，以减轻中断。.

指标与治理：使用董事会级别的KPI来衡量短缺、生产风险和成本影响；跟踪中断物料的切换时间；每季度报告近期趋势；与商业和监管期望保持一致。.

全球背景和展望：来自亚洲的投入份额不断上升；实现投入来源多元化，避免过度依赖单一区域；监测与乌克兰相关的风险及全球交通中断；使用白皮书向利益相关者沟通进展情况。.

后续步骤及成果：制定 60 天路线图，发布 90 天审查报告，并设定长期目标，通过积极规划以及与董事会和主管部门的协作，稳定各部门的准时产出。.

美国敦促企业提高芯片供应链透明度

在60天内，在白宫和商务部的领导下，发布一个具有约束力的半导体生态系统开放标准，并进行季度更新。要求供应商披露其区域风险敞口、产能和订单量，并在中央门户网站上以机器可读的格式发布数据。最近几周，此举被定义为提高开放性和支持整个行业价值创造的举措。.

大型和中型公司（包括半导体生产商）的董事会必须设立风险委员会，公布审计结果，并确保独立验证。数据统一应符合国际标准；政府应获取披露信息，以用于制定政策和采购决策。与格罗方德和其他主要生产商的密切合作将加强监督并支持持续创新。.

从宏观角度来看，该措施通过减少信息不对称来帮助稳定价格，使包括汽车和消费电子产品在内的终端市场受益。该部门将监控对经济均衡和生产周期的影响，尤其是在乌克兰相关风险敞口和清零政策中断方面。包括拜登总统在内的白宫官员都赞同这一框架，以加强对网络的控制。.

端到端数据传输：绘制芯片来源、运输和用量数据，覆盖整个供应链

Recommendation: 建立一个区域范围内的、可审计的账本，用于记录关键半导体组件的来源地、运输里程碑和最终用途部署，精确到工厂级别并实现跨节点同步。使用标准化的标识符和API，将数据输入到制造商、分销商和组装商，创建一个单一的事实来源，以支持透明度和及时的决策。.

数据模型应映射三个层级：原始证据（植物、区域、国家/地区）、中转事件（运输、日期、承运商、港口）和使用信号（最终使用地点、设备类别、装配线）。每个事件都链接到一个唯一的跟踪 ID，从而实现各方之间的可追溯性，并减少制造和物流流程中的数据缺口。利益相关者有不同的需求，包括合规性、成本控制和跨生态系统协调。.

治理和实施计划：创建一个跨部门委员会，设立一位负责人级别的发起人，以及一位由吉娜任命的数据运营负责人。六月份，在东南部地区与美光和三星等参与者进行试点，以验证模式和API映射；在接下来的几个季度，将覆盖范围扩大到其他部门和地区。这种名为Trace Ledger的方法应该可以长期扩展，并与未来的定价信号和库存可用性指标保持一致。.

在运营上，该系统应支持端到端的运输事件验证，范围从工厂大门到最终使用地，并根据产品数据和物料清单进行自动检查。它应使管理层能够降低风险并提高响应能力，同时在需要时保护隐私。如今，许多公司开始乐于共享非敏感元数据，以改善整个区域的治理，而这一趋势支持了各行业更广泛的运动。.

影响指标包括大规模趋势可见性、成本对齐和按地区划分的风险敞口。对于今天的运营团队来说，账本能够更快地在工厂和配送中心之间进行根本原因分析，而总裁级别的仪表板则突出显示合规性和价格，帮助各区域走向更具弹性的未来。.

电气化和自动驾驶：透明度如何影响电动汽车和ADAS芯片的采购

创建一份电动汽车和ADAS项目中使用的半导体器件的多方来源地图，并通过与供应商共享预测来确保产能。.

• 实施一个实时仪表板，用于编录设备系列（MCU、电源管理、传感器、雷达、连接）、每个供应商、国家、工厂、交货时间和当前产能；标记瓶颈和约束，以触发主动缓解措施。.
• 追踪六月趋势：监控需求增长信号，核实积压订单变化，并将期限承诺与汽车制造商的路线图对齐，以减少延误并避免关键领域的短缺。.
• 在内部发布一份关于风险敞口和补救措施的白皮书；引用健康、中断和新冠疫情时代的经验教训，以证明采购多元化和与多家供应商签订长期合同的合理性。.
• 以大众汽车和苹果公司为治理的参考点：要求其采购部门分享预测和风险评级，从而促进跨行业学习和更快的决策周期。.
• 跨地域和制造节点实现多元化，以缓解区域性中断；将依赖关系重新定义为供应网络而非单一来源链接，从而减少单点瓶颈。.
• 使用清晰、可验证的指标来标准化供应商记分卡：准时交付率、质量通过率、安全合规性以及透明的产能前景，以支持更安全的生产计划。.
• 将期限范围从数天扩展到数年；平衡短期紧急处理与长期采购计划，以满足需求，同时不影响ADAS和电气化项目的性能或安全性。.
• 与相邻部门（卫生、服务、工厂运营）协调，分享关于中断风险的数据；使用联合演习来预测和控制对工厂准备情况和系统完整性的影响。.

行业发展动态：跟踪需求、产能及供应商多元化

建议：启动一个季度性的跨境仪表板，将需求信号与产能和多源供应联系起来，并设立总统级别的赞助人和明确的政府、众议院委员会和行业团体责任。.

Key actions to implement now:

• 针对芯片，按区域（美国、欧洲、亚洲）和行业（汽车、工业、消费品、数据中心）采用标准化的12个月需求视图；每月更新，使用6月份的数据基线校准计划。.
• 掌握主要节点（晶圆厂、组装/测试、封装）的产能，并追踪利用率、交付周期和良率趋势；包括格芯和主要的欧洲设施，以便快速发现变化；追踪特定车辆的分配情况。.
• 按地区和工艺节点量化供应商多元化；设定目标，在12个月内完成每个关键节点至少两家独立供应商的认证；按季度发布供应商数量。.
• 通过明确的里程碑，使政策和采购行动与政府保持一致；当中断风险超过既定阈值时，授权执行团队批准替代采购；与汽车和其他关键部门协调。.
• 发布一份带有指南针风格框架的公共风险报告，该框架平衡了成本、韧性和上市时间；包括针对中断和长周期资本支出的情景分析。.

背景与今日数据：

• 该行业在6月数据显示出稳定的需求增长，总体需求同比增长约4–6%，其中以汽车和数据中心应用为主导。.
• 部分地区关键芯片的交付周期仍然较长；随着清零政策的放松，供应情况有所改善，但少数供应路线仍然存在中断。.
• 欧洲的产能压力依然严峻；欧洲汽车行业的汽车芯片需求同比增长约 8–12%，而美国市场的增长幅度则较为温和。.
• 政府通过政策工具进行监控，有助于扩大供应商基础；多个团体正在加速对国内芯片制造能力和经过测试的组件供应的投资。.
• 格芯的活动和欧洲供应商的扩张是中期关键指标；然而，汽车电气化和工业自动化领域长期需求仍不明朗。.

汽车制造商呼吁提高透明度：汽车制造商对芯片制造商和监管机构的要求

汽车制造商呼吁建立半导体的标准化、可验证的足迹，包括工厂位置、产量和供应商层级，并建立可供政府和监管机构访问的实时信息流，以验证其中的数据。.

监管机构应要求及时报告中断情况，包括工厂停工、疫情爆发、天气事件和政治事件，并在发生中断时进行根本原因分析和采取缓解措施。报告应涵盖东南亚和其他地区近期发生的事件，以便调整生产和运输计划的提前期。.

汽车制造商要求半导体生产商披露工艺节点细节、微米级公差、测试结果和质量事件数据，外加一个 altimime 元数据标签，以加速跨境验证。这有助于制造团队预测交货时间和减轻潜在中断，避免对物流网络造成连锁反应。.

自治 操作依赖于 ECU；监管机构应要求披露 ECU 的单元组合、固件版本和变更历史，并与上游群组清单进行交叉引用，以避免控制软件和安全功能出现偏差。.

为了支持弹性，汽车制造商希望获得关于运输路线、库存缓冲以及区域（尤其是亚洲和东南亚）制造能力投资的明确数据。政府应协调税收激励和贸易规则，以缩短这些地区的交货时间，并在最大限度地降低价格波动的同时，实现更快的制造、创造和生产周期。.

在此背景下，glowinsky团队建议建立一个共同的信息框架；鼓励ECU数据共享和一个统一的数据结构，供监管机构和参与者访问，从而为整个地区的产品提供单一的事实来源。该方法与经济弹性相关联，需要跨境协调和及时更新。.

半导体、硬件和软件：跨芯片生态系统的协调治理

建议：召集一个由总统和拜登政府领导的区域治理小组，成员包括格芯（GlobalFoundries）、汽车制造商（尤其注重乘用车）、电子产品供应商和组件供应商，以管理整个生态系统中的半导体。该小组应按季度运作，发布风险仪表板，并制定数据共享规则，以最大限度地减少中断，并在各利益相关者之间紧密协调管理。.

建立一套标准指标：供应商健康状况、产能和价格；跟踪电子产品销售情况；监测对生产消费品的设备的区域需求；协调近期生产计划与区域导向的缓冲；纳入健康数据和清零政策考量，以保持运营的安全和弹性，特别是对乘客电子产品而言。.

实施步骤：在汽车产业活跃度高的两个地区开展试点；连接格芯及其他供应商、物流合作伙伴和卫生部门的数据；目标是在 12 个月内将中断减少 30%，并稳定为电子产品销售提供动力的半导体价格。如果试点显示出积极成果，则扩展到生产关键组件的其他地区和群体。这种方法将通过提高可见性和多样化，减少大约一半来自少数供应商的中断。.

治理和风险管理：在每个地区任命跨职能的风险负责人，建立快速决策协议，并实施具有明确升级路径的控制框架。确保数据共享尊重健康数据隐私和工业安全；与清零防疫措施保持一致；维持晶圆厂（如格罗方德和其他生产先进半导体的晶圆厂）的安全运行限制。.

预期成果：更稳定的价格、更平稳的电子产品销售，以及更强的区域韧性，因为汽车制造商和其他买家获得了确定性。这种方法支持美国总统的领导地位，并帮助该地区跟上由格罗方德驱动的市场动态，平衡集体利益和市场需求。.

大众汽车集团重组半导体供应：采购策略与风险管理影响

在乘用车和商用车产品线中，为ECU供电的半导体采用双源框架：通过结构化的过渡，在12个月内锁定四个主要供应商和两个应急供应商，以最大限度地减少单源风险，并缩短威胁生产的交货时间。.

构建一个指南针引导的风险仪表板，将跨行业的能力、供应商健康状况和交付波动性联系起来，并具有红色/琥珀色/绿色阈值，以便快速采取纠正措施和持续改进。.

今日扩展地理覆盖范围，在亚太地区新增两家合作伙伴，在欧洲新增一家；目标是在三年内将外部ECU产能提高25%；保持关键物品60天的安全库存。.

财务计划：未来三年投资约 12 亿欧元，以提升半导体产能、资助先进测试并扩大本地封装；与 GINA 指南和当局保持一致，在健康事件期间共享数据；支持协调一致的行业应对。.

治理和执行：确保采购跨职能负责人的监督；实施供应商风险评估，并配备实时仪表板；利用白皮书向利益相关者沟通进展；注意生态系统必须保持安全，并符合不断演进的标准。.

更具韧性需要与供应商伙伴持续合作，周密控制供应商组合，以及清晰的时间表，如今这些都转化为可衡量的短缺减少，并提高了客运和商业线路的可靠性。.