التحول الوشيك في التجارة العالمية: فهم عواقب الموعد النهائي للتعريفة الجمركية

الوقت ينفد في مفاوضات التعريفة الجمركية

تثير اتفاقية خفض التعريفات الجمركية بين الصين والولايات المتحدة الأمريكية التي تقترب من نهايتها بسرعة والتي من المقرر أن تنتهي في 14 أغسطس/آب، مخاوف المستوردين الأمريكيين الذين يعتمدون على العديد من الشركاء التجاريين. ويزداد هذا الإلحاح تعقيدًا حيث من المقرر أن تنقضي فترة وقف التعريفة الجمركية المتبادلة، التي صُممت في البداية لتسهيل المفاوضات التجارية، في 9 يوليو.

حتى الآن، المملكة المتحدة فقط هي التي نجحت في التوصل إلى اتفاق مبدئي مع الولايات المتحدة. ومع ذلك، فقد اصطدمت المحادثات مع لاعبين مهمين مثل الاتحاد الأوروبي وكوريا الجنوبية واليابان بحائط مسدود، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى إصرار الولايات المتحدة المستمر على الحفاظ على تعريفة الـ 25 في المائة على السيارات.

ومما يزيد الأمر تعقيدًا أن هناك شكوكًا تلوح في الأفق بشأن المواعيد النهائية لشهري يوليو وأغسطس. لا يوجد مؤشر واضح حتى الآن على ما إذا كان يجب تحميل البضائع في المنشأ بحلول هذه التواريخ أو ما إذا كان يجب أن تصل بالفعل إلى الولايات المتحدة بحلول ذلك الوقت. السيناريو الأخير من شأنه أن يضيق الجدول الزمني للبضائع ذات التعريفة الجمركية المنخفضة إلى حد كبير، خاصةً مع الشحن البحري من الشرق الأقصى، مما يستلزم التحرك في غضون أسابيع قليلة للامتثال.

الطفرة في الطلب على الشحن البحري

في أعقاب وقف التعريفة الجمركية بين الصين والولايات المتحدة في 12 مايو، كان هناك انتعاش ملحوظ في الطلب على الشحن البحري عبر طريق المحيط الهادئ، حيث تعافى من الانخفاض الكبير في حجم الشحن الذي أعقب تطبيق التعريفة الجمركية بنسبة 145% على الواردات الصينية في أوائل أبريل.

واستجابةً لهذا الطلب المتجدد، بدأت شركات النقل في زيادات الأسعار العامة في منتصف الشهر (GRIs) التي تتراوح بين $1,000 إلى $3,000 لكل وحدة مكافئة FEU، مع توقع زيادات إضافية في 1 و15 يونيو. والهدف من ذلك هو رفع الأسعار التي من المحتمل أن تصل إلى $8,000T/وحدة مكافئة FEU، وهو ما يذكرنا بذروة ذروة صيف 2024 على خط الساحل الغربي بين آسيا والولايات المتحدة.

ووفقًا لموقع Freightos، ارتفعت الأسعار اليومية للشحنات عبر المحيط الهادئ اعتبارًا من مطلع هذا الأسبوع بالفعل بنحو 1,000 تيرابايت و4,400 تيرابايت/وحدة مكافئة إلى الساحل الشرقي، حيث بلغت الآن 1,400 تيرابايت/وحدة مكافئة إلى 1,400 تيرابايت/وحدة مكافئة إلى الساحل الغربي، بينما ارتفعت الأسعار إلى الساحل الغربي بمقدار 1,400 تيرابايت/وحدة مكافئة إلى 1,800 تيرابايت/وحدة مكافئة إلى 1,800 تيرابايت/وحدة مكافئة.

تتدافع شركات النقل لإحياء الخدمات التي سبق إلغاؤها والرحلات البحرية الملغاة من فترة الركود في أبريل. ومع ذلك، مع تحويل العديد من السفن إلى مسارات أخرى خلال فترة الهدوء، هناك حاليًا نقص في المعدات في الصين في الوقت الذي يرتفع فيه الطلب.

كما تؤدي عوامل مثل الازدحام والاضطرابات المرتبطة بالطقس في موانئ الحاويات الصينية الرئيسية إلى ارتفاع أسعار الحاويات. ومع اقتراب المواعيد النهائية للتعريفة الجمركية التي تلوح في الأفق، قد يبدأ الشاحنون في تفضيل موانئ الساحل الغربي حيث يعطون الأولوية لأوقات العبور الأقصر للوفاء بالمواعيد النهائية.

على الرغم من هذا الارتفاع، يحذر المحللون من أنه مع استمرار فرض حد أدنى من التعريفة الجمركية بنسبة 30% على البضائع الصينية، فإن الارتفاع الحالي في الأسعار والطلب قد لا يؤدي إلى ارتفاع كبير قبل شهر أغسطس. يبشر هذا المستوى من النشاط ببداية مبكرة محتملة لموسم ذروة الشحن، على الرغم من أنه قد ينتهي أيضًا في وقت أقرب مما كان عليه في السنوات السابقة.

التحولات في سوق الشحن الجوي

مع إلغاء أهلية الحد الأدنى للبضائع الصينية، شهدت أحجام الشحن الجوي، خاصةً في قطاع الشحن الجوي المستأجر، انخفاضًا ملحوظًا. وبالتالي، خرج جزء كبير من طاقة الشحن من سوق النقل الجوي عبر المحيط الهادئ.

ومع ذلك، ظلت الأسعار الفورية مرتفعة. أشار مؤشر فريتوس الجوي إلى استقرار أسعار الشحن الجوي بين الصين والولايات المتحدة عند $5.50/كجم الأسبوع الماضي، وهو ما يتسق مع أرقام أوائل أبريل.

بالإضافة إلى ذلك، تشير شركة Freightos إلى أن سعة الشحن عبر المحيط الهادئ التي كانت مستخدمة سابقًا قد يتم إعادة توجيهها الآن إلى أسواق مختلفة، مما قد يغير قريبًا ديناميكيات الأسعار خارج حدود الولايات المتحدة.

وفي الوقت نفسه، لم يشهد سوق الشحن البحري بين آسيا وأوروبا بعد الارتفاع الموسمي المعتاد، حتى في ظل التحويلات المستمرة في البحر الأحمر. هذا تناقض صارخ مع السنوات السابقة عندما كان الشاحنون يبدأون حجوزات موسم الذروة قبل أشهر من موسم الذروة لمراعاة أوقات العبور الأطول.

وتتوقع شركات النقل أن ترفع الناقلات أسعار التذاكر لشهر يونيو إلى حوالي 1TP4,200T3/وحدة مكافئة إلى شمال أوروبا و1TP4,500T4/وحدة مكافئة إلى البحر الأبيض المتوسط - بزيادة قدرها حوالي 1TP4,000T1/وحدة مكافئة. ومع ذلك، لا تزال هذه الأرقام أقل بكثير من مستويات 1TP4,000T6,000 - 1TP4,000T7,000/وحدة نقدية أوروبية المسجلة في يونيو 2024.

الخاتمة

يشير اقتراب انتهاء المواعيد النهائية للتعريفات الجمركية والتعقيدات المستمرة للمفاوضات التجارية إلى تحولات يتردد صداها في جميع أنحاء المشهد اللوجستي. وفي حين أن الإبحار في هذه المياه يمكن أن يكون أمراً مثيراً للاهتمام، فإنه يؤكد أيضاً على الدور الحيوي الذي تلعبه منصات مثل GetTransport.com في تقديم حلول نقل البضائع العالمية بأسعار معقولة. يتيح تعدد استخداماتها إمكانية التنقل السلس للمكاتب والمنازل على حد سواء، ويشمل كل شيء بدءاً من الأثاث الضخم إلى المركبات.

حتى مع وجود كم هائل من المعلومات المتاحة فيما يتعلق بالتجارة والخدمات اللوجستية، لا يوجد ببساطة بديل عن التجربة المباشرة. مع موقع GetTransport.com، يمكن للمستخدمين الاستفادة من فرص نقل البضائع بكفاءة وبأسعار رائعة في جميع أنحاء العالم. تتيح هذه الخدمة إمكانية اتخاذ قرارات مستنيرة دون التورط في تكاليف غير ضرورية أو تعقيدات غير ضرورية في متاهة الخدمات اللوجستية.

لذا، بالنسبة لمشروعك القادم في نقل البضائع، فكِّر في GetTransport.com للحصول على مزيج من الشفافية والقدرة على تحمل التكاليف والموثوقية. احجز مشوارك الآن على GetTransport.com.