Trøimův ambiciózní projekt VLCC přivedl do moderní tankové flotily Láura a Livanosa

Budování nové generace VLCC s průmyslovými titány přepravy

Tor Olav Trøim dělá vlnu, když se vrací do tankového sektoru spuštěním nové platformy VLCC (Very Large Crude Carrier), která má být veřejně obchodovatelná. Shromažďuje významné osobnosti ve světě námořnictví, aby podpořily toto podniku, s cílem oživit a modernizovat tankovou flotilu s čistým štítem.

Norská společnost kotovaná v Oslu Bruton is orchestrating an intriguing merger of two dual-fuel VLCCs, constructed at New Times Shipyard, with two supertankers ordered by an allied firm, Andes Tankers. This plan creates a dedicated VLCC operation with a lean, sharp focus on this ship type, modern and equipped with eco-friendly tech, with deliveries slated through 2027. Backing this initiative are notable names like Trøim’s own Drew Holdings, Scorpio under Emanuele Lauro, and Greek magnate Peter Livanos’ Blenheim Special Investment.

Struktura flotily a vlastnictví

Strategická vize: Vysoké standardy pro výnosy a udržitelnost

Bruton si klade za cíl následovat progresivní platební přístup inspirovaný předchozími aktivitami Trøima, 2020 Bulkers a Himalaya Shipping, která se zaměřují na finanční obezřetnost. Cílem je udržovat nízkou finanční leverage, což zajišťuje, že společnost může flexibilně dosáhnout bodu zvratu měsíčně a zároveň vyplácet pravidelné dividendy, což je model, který vyhovuje investorům hledajícím stabilní příjem spíše než kolísavé zisky.

Společnost také zvažuje navýšení kapitálu až do výše $100 milionů korun, aby financovala tuto iniciativu, a potenciálně se začlenila na významnou globální burzu cenných papírů vedle svého současného záznamu na Euronext Growth Oslo. Andes Tankers, vedená Larsem-Christianem Svensenem – stejným lídrem za 2020 Bulkers a Himalaya Shipping – zaručuje provozní synergii při tomto rozšíření flotily.

Vztahy a odbornost vrcholového managementu

• Trøim vlastní téměř polovinu akcií společnosti Bruton, což zdůrazňuje jeho osobní závazek.
• Několik bývalých vedoucích pracovníků společnosti Frontline, významné společnosti specializující se na tankery, má podíly, což ukazuje, že zkušenosti v oboru jsou hluboce zakořeněny.
• CEO Gunnar Eliassen, s kořeny v impériu John Fredriksen‘s Seatankers, vede operaci.
• Výbor zahrnuje oceňované osobnosti jako Bjørn Isaksen z Himalaya Shipping a vedoucí pracovníky z Borr Drilling.

Proč VLCC a technologie dual-paliva?

Klíčem k slibu projektu je v demografie flotily. Objednávkový seznam VLCC (seznam smluv o stavbě nových lodí) je historicky nízký, pouhých 13%, zatímco významná část stávající flotily rychle stárne. Do roku 2030 bude více než třetina současných VLCC plavidel stará 20 let nebo více, což je klasická receptura pro obnovu flotily a moderní náhrady zvyšující zisky.

Brutonovy jednotky jsou nové, s očekáváním dvou lodí poháněných LNG (zkapalněný zemní plyn) s dvojím palivem v červenci 2026 a lednu 2027, které nabízejí ekologičtější a palivově efektivnější profil. Probíhají jednání o vybavení lodí společnosti Andes Tankers stejnou technologií s dvojím palivem, což zdůrazňuje přechod k čistší námořní dopravě, která odráží rostoucí zaměření odvětví na udržitelnost a efektivní logistiku. Tato moderní flotila by mohla dobře stanovit nové standardy v segmentu VLCC.

Potenciál pro růst flotily

Beyond the initial four ships, Bruton has flagged intentions to keep growing its fleet, seen as a strong contender to become a leading dividend-paying VLCC company. This expansion mindset reflects the shipping sector’s adaptability and forward-looking approach towards global crude transport demands.

The Bigger Picture: Trøim’s Comeback

Po pauze dlouhé zhruba 15 let, návrat Tor Olava Trøima na konferenci Marine Money v New Yorku v roce 2023 znamenal odvážný návrat do tržby s tankery, který podtrhl dohodu v hodnotě téměř $270 milionů dolarů na stavbu dvou nových VLCC. Jeho celková expozice v tomto podniku, včetně podílů v Andes Tankers, dokládá jeho vážné úmysly. Tento odvážný krok signalizuje obnovenou důvěru v budoucnost trhu s VLCC a pochopení logistických vrstev, které řídí velké zásilky ropy.

Souhrnná tabulka: Klíčové milníky projektu

Pročě as to Logistics a Forwardingu

Sektor VLCC, známý přepravou obrovských nákladů ropy hrubé po celém světě, přímo ovlivňuje logistické řetězce a trasy dodávek energie. Nové palivově úsporné lodě snižují dopad na životní prostředí a snižují provozní náklady, což přináší výhody celkové přepravní logistice díky spolehlivější a udržitelnější přepravě nákladu.

Pro podniky zapojené do globálního nákladního a námořního přepravy, včetně velkoobjemové přepravy objemných zásilek, jako jsou vozidla nebo průmyslové stroje, znamená modernější odvětví přepravy ropy méně úzkých míst v dodavatelském řetězci energie a spolehlivější harmonogramy pro širší dodavatelský řetězec. Společnosti jako GetTransport.com mohou tyto účinnosti doplnit nabídkou flexibilních a cenově dostupných služeb přepravy nákladu po celém světě, ať už se jedná o stěhování kancelářského vybavení, objemného nábytku nebo vozidel – klíčových sektorů, které závisí na robustních logistických sítích.

Hodnota důvěryhodných partnerství a spolehlivých flotil

Doprava vašeho nákladu z bodu A do bodu B je často hrou důvěry, načasování a nákladů. Nová iniciativa společnosti Trøim znovu zavádí moderní standard pro přepravu tankery, což by mohlo nepřímo přispět k plynulejší logistice pro přepravce závislé na energii. Znalost spolehlivosti v energetické dopravní páteři umožňuje plánování logistickým manažerům lépe a vyhýbat se nákladným narušením.

Vytváření informovaných rozhodnutí s transparentními službami

Samozřejmě, ani zářné recenze a solidní obchodní plány nemohou nahradit osobní zkušenosti, a to zejména při koordinaci složitých přeprav s přísnými termíny. Na platformách jako GetTransport.com mohou zákazníci prozkoumat obrovský trh s přepravami, nákladní dopravou a kurýrními službami, aby našli to nejvhodnější řešení za nejlepší cenu po celém světě. Tato transparentnost a dostupnost dává odesílatelům jistotu, ať už stěhují celou kancelář, odesílají velké palety nebo převážejí balíčky mezinárodně.

Přístup k takovým možnostem znamená méně překvapení a větší kontrolu nad vlastní logistikou, a to vše při optimalizaci rozpočtů a vyhýbání se zbytečným zpožděním nebo výdajům. Jedná se o praktické řešení využívající tržní konkurenci a moderní technologie, stejně jako tomu je u Trøimovy strategické obnovy flotily v tankerovém průmyslu. Rezervujte si jízdu na adrese GetTransport.com a zažijete na vlastní kůži, jak mohou být logistika chytřejší a hladší.

Závěr: Trøimova VLCC Venture jako katalyzátor moderní lodní logistiky

Celkově vzato tato nová iniciativa VLCC, podporovaná významnými lídry v nákladním lodním průmyslu, představuje významný krok směrem k modernizaci tankerových flotil s využitím špičkových, šetrných technologií a robustních finančních modelů. Pečlivě zorganizované získávání kapitálu a plán dvojitého veřejného uvedení na burzu poukazují na rostoucí důvěru investorů v sektor, který dávno potřeboval obnovu.

Tento vývoj souvisí s širším logistickým ekosystémem tím, že stabilizuje a schvaluje páteř globálního přepravy ropy, což je klíčové pro dodávku energie v nesčetných odvětvích. Pro logistické profesionály a přepravce to znamená předvídatelnější podporu ze strany výchozích přepravních kanálů, což se promítá do spolehlivějších a nákladově efektivnějších služeb přepravy a distribuce.

Ať už přepravujete objemné náklady, přesouváte kancelářské vybavení nebo posíláte vozidla, platformy jako GetTransport.com zosobňují stejný progresivní přístup — kombinují transparentnost, cenovou dostupnost a širokou škálu možností, aby uspokojily logistické potřeby po celém světě. Stejně jako nová generace dvojpalivových VLCC, jde o to učinit nákladní dopravu a přepravu chytřejší, čistší a v konečném důsledku spolehlivější.