Nadcházející změna v globálním obchodu: pochopení důsledků uzávěrky celních sazeb

Čas na jednání o clech se krátí

Rychle se blížící dohoda o zrušení cel mezi Čínou a USA, jejíž platnost vyprší 14. srpna, vyvolává obavy u amerických dovozců závislých na několika obchodních partnerech. Tato naléhavost se dále komplikuje tím, že vzájemné celní pauzy, původně určené k usnadnění obchodních jednání, mají skončit již 9. července.

Zatím se podařilo dosáhnout předběžné dohody se Spojenými státy pouze Velké Británii. Rozhovory s významnými hráči, jako je Evropská unie, Jižní Korea a Japonsko, však narazily na překážku, a to zejména kvůli tomu, že USA stále trvají na zachování 25procentního cla na automobily.

Ke složitosti situace přispívá i nejistota ohledně červencového a srpnového termínu. Zatím není jasné, zda musí být zboží v těchto termínech naloženo v místě původu, nebo zda musí do té doby skutečně dorazit do USA. Druhý scénář by značně zkrátil lhůty pro zboží s nižší celní sazbou, zejména u námořní přepravy z Dálného východu, které by muselo být přepraveno během několika týdnů, aby splnilo požadavky.

Nárůst poptávky po námořní nákladní dopravě

Po pozastavení celního režimu mezi Čínou a USA z 12. května došlo k výraznému oživení poptávky po námořní nákladní dopravě na transpacifické trase, která se odrazila od dramatického poklesu objemu, jenž následoval po zavedení 145% cel na čínský dovoz na začátku dubna.

V reakci na tuto obnovenou poptávku zahájili dopravci v polovině měsíce všeobecná zvýšení sazeb (GRI) v rozmezí od $1,000 do $3,000 za FEU, přičemž další zvýšení se očekávají 1. a 15. června. Cílem je zvýšit sazby potenciálně až na $8000/FEU, což připomíná vrchol letní špičky v roce 2024 na trase Asie-západní pobřeží USA.

Podle Freightosu se denní sazby za transpacifické zásilky na začátku tohoto týdne již zvýšily o přibližně $1 000/FEU na východní pobřeží a nyní činí $4 400/FEU, zatímco sazby na západní pobřeží vzrostly o $400/FEU na $2 800/FEU.

Dopravci se snaží obnovit dříve zrušené služby a zrušené plavby z dubnového poklesu. Vzhledem k tomu, že řada lodí byla během útlumu přesměrována na jiné trasy, je v Číně v současné době nedostatek vybavení, a to právě v době, kdy poptávka stoupá.

Ceny kontejnerů zvyšují také faktory, jako jsou přetížení a poruchy související s počasím v klíčových čínských kontejnerových přístavech. S blížícími se termíny pro vyřízení cel mohou odesílatelé začít upřednostňovat přístavy na západním pobřeží, protože dávají přednost kratším tranzitním lhůtám, aby splnili termíny.

Navzdory nárůstu analytici upozorňují, že vzhledem k tomu, že na čínské zboží stále platí minimální 30procentní clo, nemusí současný nárůst sazeb a poptávky vést k výraznému vzestupu dříve než v srpnu. Tato úroveň aktivity předznamenává potenciálně brzký začátek vrcholu přepravní sezóny, i když může také skončit dříve než v předchozích letech.

Změny na trhu letecké nákladní dopravy

Po zrušení způsobilosti de minimis pro čínské zboží došlo k výraznému poklesu objemu letecké nákladní dopravy, zejména v sektoru charterové nákladní dopravy. V důsledku toho velká část kapacity nákladních letadel opustila transpacifický trh.

Spotové sazby nicméně zůstaly vysoké. Podle Freightos Air Index se sazby mezi Čínou a USA minulý týden udržely na stabilní úrovni $5,50/kg, což odpovídá číslům ze začátku dubna.

Společnost Freightos navíc naznačuje, že tato dříve využívaná transpacifická nákladní kapacita by nyní mohla být přesměrována na jiné trhy, což by mohlo brzy změnit dynamiku sazeb za hranicemi USA.

Mezitím trh námořní nákladní dopravy mezi Asií a Evropou zatím nezaznamenal typický sezónní vzestup, a to ani v souvislosti s pokračujícími odklony dopravy z Rudého moře. To je výrazný rozdíl oproti předchozím letům, kdy odesílatelé začali s rezervacemi na vrchol sezóny s několikaměsíčním předstihem, aby zohlednili delší tranzitní časy.

Dopravci předpokládají, že červnové GRI zvýší sazby na přibližně $3,200/FEU do severní Evropy a $4,500/FEU do Středomoří, což představuje nárůst přibližně o $1,000/FEU. Tyto hodnoty však zůstávají výrazně nižší než úrovně $6,000-$7,000/FEU zaznamenané v červnu 2024.

Závěr

Blížící se vypršení lhůt pro uvalení cel a pokračující složitá obchodní jednání znamenají změny, které rezonují v celém logistickém prostředí. Pohyb v těchto vodách může otevřít oči, ale také zdůraznit zásadní roli, kterou platformy jako GetTransport.com hrají v nabídce cenově dostupných globálních řešení nákladní dopravy. Jejich všestrannost umožňuje bezproblémové přesuny pro kanceláře i domácnosti a zahrnuje vše od objemného nábytku až po vozidla.

I když je k dispozici spousta informací o obchodu a logistice, přímou zkušenost prostě nic nenahradí. S GetTransport.com mohou uživatelé využít možnosti efektivní přepravy nákladu za pozoruhodné ceny po celém světě. Tato služba umožňuje informované rozhodování, aniž by se zamotali do zbytečných nákladů nebo komplikací při bloudění logistickým bludištěm.

Pro svůj další podnik v oblasti přepravy nákladu zvažte GetTransport.com, který nabízí kombinaci transparentnosti, cenové dostupnosti a spolehlivosti. Rezervujte si jízdu na GetTransport.com.