Werden die US-Häfen die Zunahme des Frachtverkehrs ohne Engpässe bewältigen?

Steigendes Containeraufkommen in wichtigen Häfen

Die Häfen von Los Angeles und Long Beach bereiten sich auf einen beträchtlichen Anstieg des Containeraufkommens vor, das ab der zweiten Juniwoche die Marke von 100.000 TEU pro Woche übersteigen soll. Während sich die Logistikbranche auf diesen erwarteten Anstieg vorbereitet, stellt sich die große Frage: Können diese großen Häfen das erhöhte Aufkommen bewältigen, ohne in eine Überlastungskrise zu geraten?

Marktaktivität schürt die Erwartung

Nach der vorübergehenden Aussetzung der Zölle im Rahmen des Waffenstillstands im Handelskrieg mit China wird ein Anstieg der Schifffahrt erwartet, der größtenteils auf die gestiegenen Exporte aus China zurückzuführen ist. Dies hat die Seeverkehrsunternehmen dazu veranlasst, eingestellte Dienste zu reaktivieren, ungenutzte Schiffe einzusetzen und neue Schifffahrtsrouten einzurichten, wodurch die transpazifischen Schifffahrtsrouten wiederbelebt wurden.

Kapazitätswiederherstellung und Projektionen

Nach Angaben des maritimen Beratungsunternehmens eeSea wird die gesamte Schiffskapazität von Asien nach Nordamerika im Juni voraussichtlich 2,4 Millionen TEU erreichen und im Juli auf 2,8 Millionen TEU ansteigen. Der größte Teil dieser zusätzlichen Kapazität wird auf die Häfen an der Westküste, insbesondere Los Angeles und Long Beach, entfallen.

Ähnliche Trends meldete der Datenanbieter Sea-Intelligence, der für den Juni einen Anstieg der Kapazität für Asien zur US-Westküste um 17 Prozent im Vergleich zum Vorjahr meldete und für Juli einen weiteren Anstieg um 19 Prozent erwartet.

Kapazität an der Ostküste und zukünftige Trends

Im Vergleich dazu verzeichnen die Häfen an der Ostküste im Juni einen bescheidenen Zuwachs von 7 %, der jedoch im Juli mit dem Ratenanstieg an der Westküste gleichziehen dürfte. Man darf jedoch nicht vergessen, dass diese Schätzungen auf den bestehenden Fahrplänen der Spediteure beruhen, die nach wie vor unbeständig sind.

Die große Frage: Können die Häfen das verkraften?

Die Frage, die sich stellt, bleibt bestehen: Werden Los Angeles und Long Beach in der Lage sein, die ankommende Fracht zu bewältigen, ohne zu den chaotischen Staus zurückzukehren, die während der Pandemie auftraten? Vorläufige Prognosen deuten darauf hin, dass das Containeraufkommen in beiden Häfen weiter steigen wird, und für Ende Juni und Anfang Juli sind bereits viele zusätzliche Abfahrten geplant.

Historisch gesehen war 2021 das Spitzenjahr, in dem beide Häfen rund 10 Millionen TEU umschlugen, was vor allem auf die Dynamik der Pandemie zurückzuführen ist. Vor allem Los Angeles schaffte es, allein im Mai 2021 atemberaubende 520.000 TEU umzuschlagen, während Long Beach im selben Monat mit 400.000 TEU ein Allzeithoch erreichte.

Brancheneinblicke in die Volumenerwartungen

In der Branche gehen die Meinungen darüber auseinander, ob die bevorstehenden Ladungswellen die gleichen sein werden wie in der Vergangenheit. Einige Führungskräfte führender Spediteure und Terminals warnen davor, dass die Aussetzung der Zölle nicht zu einem ähnlichen Ansturm wie bei der Pandemie führen wird. Obwohl die für Juni erwarteten Mengen über denen des Monats Mai liegen dürften, könnten die frühen Prognosen zu optimistisch sein.

Ein großer Teil der Bestände, die in den Lagern schlummerten, wurde bereits ausgeliefert, und obwohl neue Bestellungen aufgegeben werden konnten, verzögern sich die Lieferungen oft bis Ende Juni oder Juli.

Handelsdynamik in einem zollfreien Umfeld

Trotz der Aussetzung eines saftigen gegenseitigen Zolls bedeutet die bestehende 30-prozentige Abgabe aus diesem Jahr, die zu den früheren Zöllen aus dem Jahr 2018 hinzukommt, dass der Handel zwischen den USA und China noch nicht zur Normalität vor den Zöllen zurückgekehrt ist. Auch wenn dieser Waffenstillstand kurzfristig eine gewisse Erleichterung bringt, ist es unwahrscheinlich, dass er dem Markt einen dauerhaften Schub verleiht.

Verstehen von Frachtraten

Der jüngste Anstieg der Frachtraten auf den Transpazifik-Routen hat die Neugierde geweckt: Ist dies ein Zeichen für eine wirklich starke Nachfrage? Ein entscheidender Indikator ist das Verhältnis zwischen den vertraglich vereinbarten Frachtraten (NAC) und den Spot-Raten für alle Arten von Fracht. Derzeit sichern sich viele Spediteure immer noch NAC-Slots zu niedrigeren Preisen, was auf einen bestehenden Kapazitätsüberschuss hindeutet.

Diese Marktstimmung könnte die Preise vorübergehend nach oben treiben, aber die endgültige Richtung der Frachtraten hängt stark von der Auslastung der Schiffe ab. Wenn die Schiffe voll ausgelastet sind, werden die Raten wahrscheinlich stabil bleiben, aber wenn die Schiffe nicht ausgelastet sind, könnte jede Preiserholung im Sande verlaufen.

Potenzial für Hafenüberlastungen

Was bedeutet dies nun für die Überlastung der Häfen? Ein plötzlicher Anstieg des Aufkommens könnte den Betrieb erheblich belasten. Wenn das erhöhte Frachtaufkommen jedoch nur für einen kurzen Zeitraum von zwei bis drei Wochen anhält, könnten die Häfen gut zurechtkommen. Sollten die Einfuhren jedoch im gesamten Juli um mehr als 20 % über dem normalen Niveau liegen, steigt das Risiko von Überlastungen deutlich an.

Unterm Strich bedeutet dies, dass Los Angeles und Long Beach in eine Phase höchster Alarmbereitschaft eintreten. Die ersten Anzeichen einer Störung könnten sich bereits Ende Juli bemerkbar machen.

Schlussfolgerung: Auf dem Weg in die Zukunft der Logistik

Der bevorstehende Anstieg des Frachtaufkommens und seine Auswirkungen unterstreichen die entscheidende Rolle der Logistik bei der Gewährleistung eines reibungslosen Ablaufs der Lieferkette. Selbst die besten Prognosen und Einblicke in die Branche können nicht mit der Klarheit mithalten, die durch Erfahrungen aus erster Hand gewonnen wird. Auf GetTransport.com haben Sie die Möglichkeit, Ihren eigenen Bedarf an Frachttransporten zu wettbewerbsfähigen Preisen weltweit zu sichern, was GetTransport.com zu einem zuverlässigen Partner für die Navigation durch die Komplexität der Logistik macht.

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