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Enfoque estratégico de CPKC para resolver las interrupciones del servicio a mediados de julio">
Introducción
Las interrupciones en los servicios de logística y transporte pueden ser una espina clavada para cualquier operación. Recientemente, CPKC ha reconocido interrupciones en el servicio relacionadas con la tecnología y está tomando medidas para remediar estos problemas a mediados de julio, abordando desafíos clave y perfeccionando sus operaciones para mantener su posición en el sector del transporte ferroviario.Desafíos actuales que enfrenta CPKC
Desde el 3 de mayo, CPKC ha estado enfrentando numerosas interrupciones en sus operaciones de red debido a una transición en la tecnología. Este período experimentó un aumento en los tiempos de permanencia—es decir, la cantidad de tiempo que la carga pasó esperando en los patios de la terminal—junto con cambios perdidos y una acumulación de operaciones.La decisión de consolidar los sistemas de TI de CPKC tras la fusión de Canadian Pacific y Kansas City Southern en 2023 marcó un punto de inflexión clave. Esta fusión tenía como objetivo mejorar las capacidades del ferrocarril a lo largo de sus rutas desde México hasta Canadá. Sin embargo, la implementación de nuevos sistemas de tecnología de la información se enfrentó a tropiezos, creando la tormenta perfecta para retrasos operativos.
Cuestiones de calidad de los datos
Uno de los problemas centrales identificados es la calidad de los datos que provocó los problemas que enfrenta actualmente CPKC. El ferrocarril tuvo dificultades para mantener inventarios precisos de los vagones y sus ubicaciones exactas. Los problemas se vieron exacerbados por los datos de intercambio para las conexiones con otros transportistas, particularmente en los sitios heredados de KCS donde fue necesario reelaborar minuciosamente los nuevos procesos.En la práctica, esto significa que sin datos recopilados con precisión, las órdenes de trabajo necesarias para procesar las entregas no podían crearse de manera efectiva, lo que provocaba largas colas en los patios de clasificación y las instalaciones de los clientes. Tales cuellos de botella se traducen directamente en ineficiencias operativas, como el aumento de los tiempos de permanencia y los retrasos en el transporte de los bienes de los clientes.
Plan de Acción de CPKC para la Mejora
Para combatir las continuas interrupciones del servicio, CPKC ha anunciado un Plan de Acción de Servicio que se centra ampliamente en dos áreas: la actualización de los datos del inventario y la restauración de la fluidez dentro de la red. El objetivo general es garantizar que los clientes puedan rastrear y gestionar de forma fiable sus envíos, lo que es esencial para mantener la competitividad en el panorama logístico.Implementación de nuevas estrategias
CPKC declaró que han lanzado una iniciativa para actualizar sus datos de inventario, permitiendo al personal operativo crear cartas de porte de manera eficiente. Estas cartas de porte detallan todos los pormenores cruciales del envío, incluyendo el origen y el destino.Equipos de Apoyo tipo SWAT
Exclusivas de este plan de acción son los equipos interfuncionales especializados, similares a los equipos SWAT, dedicados a la eficiencia operativa. Estos equipos están formados por expertos en diversos campos, como operaciones, TI y soporte de redes, y se envían a las áreas problemáticas que enfrentan la peor parte de las interrupciones del servicio. Las acciones significativas tomadas incluyen:- Restauración de datos faltantes del inventario de automóviles a través de evaluaciones del sitio para los automóviles en los patios e instalaciones.
- Colaborar con los clientes para garantizar una facturación precisa de los vagones y la correcta introducción de datos.
- Proporcionar capacitación al personal operativo sobre el uso eficaz de las herramientas del sistema de CPKC para optimizar los flujos de trabajo.
Restauración de la Fluidez de la Red
En términos de mejorar la fluidez de la red, CPKC también está tomando varias rutas alternativas para operaciones eficientes. Las medidas notables incluyen:- Redirigiendo los coches para evitar Shreveport Yard, priorizando el procesamiento de los elementos atrasados en la red legacy-KCS.
- Utilizando la red operativa existente de CPKC para ayudar a organizar las entregas y recogidas de vagones en las instalaciones de los clientes.
- Embargo temporal de vagones de ferrocarril destinados a los centros de los clientes que operan a su máxima capacidad para garantizar un flujo de operaciones más manejable.
Consideraciones futuras para CPKC
Si bien CPKC se mantiene cauteloso al predecir cuándo volverán los niveles de servicio completos (calificándolo como "demasiado pronto" para pronósticos firmes), el ferrocarril tiene como objetivo volver a la normalidad a mediados de julio. Los esfuerzos iniciales de recuperación ya muestran signos prometedores de mejora, lo que indica un camino hacia la resolución.Adicionalmente, la compañía se ha comprometido con la transparencia ante la Junta de Transporte de Superficie (STB) mediante la presentación de informes semanales que detallan los esfuerzos de recuperación y las métricas de rendimiento operativo durante la duración de los problemas del servicio.