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Approche stratégique du CPKC pour résoudre les interruptions de service d'ici la mi-juillet">
Introduction
Les perturbations des services de logistique et de transport peuvent être une épine dans le pied de toute opération. Récemment, CPKC a reconnu des perturbations de service liées à la technologie et prend des mesures pour remédier à ces problèmes d'ici la mi-juillet, en s'attaquant aux principaux défis et en affinant ses opérations afin de maintenir sa position dans le secteur du transport ferroviaire.Défis actuels auxquels est confrontée CPKC
Depuis le 3 mai, CPKC fait face à de nombreuses perturbations dans ses opérations de réseau en raison d'une transition technologique. Cette période a été marquée par une augmentation des temps de séjour – c'est-à-dire le temps que les marchandises passent à attendre dans les gares de triage – ainsi que par des aiguillages manqués et un arriéré d'opérations.La décision de consolider les systèmes informatiques de CPKC à la suite de la fusion du Canadien Pacifique et de Kansas City Southern en 2023 a marqué un tournant majeur. Cette fusion visait à améliorer les capacités du chemin de fer sur ses lignes du Mexique au Canada. Cependant, la mise en œuvre de nouveaux systèmes de technologies de l’information s’est heurtée à des obstacles, créant ainsi une tempête parfaite pour les retards opérationnels.
Questions relatives à la qualité des données
L'un des problèmes fondamentaux identifiés est la qualité des données, à l'origine des difficultés auxquelles CPKC est actuellement confrontée. La compagnie ferroviaire a eu du mal à maintenir des inventaires précis des wagons et de leurs emplacements exacts. Les problèmes ont été exacerbés par les données d'échange pour les connexions avec d'autres transporteurs, en particulier sur les sites de l'ancienne KCS où de nouveaux processus ont dû être entièrement remaniés.En pratique, cela signifie que sans données compilées avec précision, les ordres de travail nécessaires au traitement des livraisons ne pouvaient pas être créés efficacement, ce qui entraînait de longues files d'attente dans les triages et les installations des clients. De tels goulots d'étranglement se traduisent directement par des inefficacités opérationnelles, telles que l'augmentation des temps d'immobilisation et les retards dans le transport des marchandises des clients.
Plan d'action de CPKC pour l'amélioration
Pour lutter contre les perturbations de service actuelles, CPKC a annoncé un Plan d'action de service qui se concentre globalement sur deux domaines : la mise à jour des données d'inventaire et le rétablissement de la fluidité au sein du réseau. L'objectif primordial est de garantir que les clients peuvent suivre et gérer leurs envois de manière fiable, ce qui est essentiel pour maintenir la compétitivité dans le paysage logistique.Mise en œuvre de nouvelles stratégies
CPKC a déclaré avoir lancé une initiative pour mettre à jour ses données d'inventaire, permettant ainsi au personnel d'exploitation de créer efficacement des lettres de voiture. Ces lettres de voiture décrivent tous les détails essentiels de l'expédition, y compris l'origine et la destination.Équipes de soutien de type SWAT
Unique à ce plan d'action sont des équipes interfonctionnelles spécialisées – semblables à des équipes du SWAT – dédiées à l'efficacité opérationnelle. Ces équipes sont composées d'experts dans divers domaines tels que les opérations, l'informatique et le support réseau, et sont déployées dans les zones problématiques les plus touchées par les interruptions de service. Les actions importantes entreprises comprennent :- Restauration des données manquantes de l'inventaire automobile par le biais d'évaluations sur site des véhicules dans les parcs et installations.
- Collaborer avec les clients pour assurer une facturation précise des wagons et une saisie correcte des données.
- Fournir une formation au personnel opérationnel sur l'utilisation efficace des outils systèmes de CPKC afin de rationaliser les flux de travail.
Restauration de la fluidité du réseau
En termes d'amélioration de la fluidité du réseau, le CPKC emprunte également plusieurs itinéraires, ou des itinéraires alternatifs, pour garantir l'efficacité des opérations. Parmi les mesures notables, on peut citer :- Réacheminement des wagons afin de contourner le triage de Shreveport, en donnant la priorité au traitement des éléments en souffrance sur l'ancien réseau KCS.
- Utiliser le réseau opérationnel existant de CPKC pour aider à organiser les livraisons et les ramassages de wagons chez les clients.
- Embargo temporaire des wagons de marchandises à destination des sites clients fonctionnant à pleine capacité afin d'assurer un flux des opérations plus gérable.
Considérations futures pour le CPKC
Bien que CPKC reste prudent quant à la prévision du retour à des niveaux de service complets — estimant qu'il est “ trop tôt ” pour des prévisions fermes — la compagnie ferroviaire vise un retour à la normale de ses opérations d'ici la mi-juillet. Les premiers efforts de reprise affichent déjà des signes d'amélioration prometteurs, indiquant une voie vers la résolution.De plus, l'entreprise s'est engagée à faire preuve de transparence envers le Surface Transportation Board (STB) en soumettant des rapports hebdomadaires détaillant les efforts de rétablissement et les indicateurs de performance opérationnelle pendant toute la durée des problèmes de service.