Trac Intermodal valmistelee 200 000 alustaa Kiinan konttien tulvaa varten.

Valmistautuminen konttien äkilliseen lisääntymiseen

Kiinan konttiliikenteen merkittävä ja välitön kasvu on näköpiirissä, ja johtava alustojen tarjoaja on valmis vastaamaan kysyntään. Trac Intermodal valmistautuu käsittelemään tätä kasvua ja ennakoi erityisesti huomattavaa konttien tuonnin lisäystä Yhdysvaltoihin kesäkuun lopulla ja heinäkuun alkupuolella.

Ennakoivat toimenpiteet ja strateginen suunnittelu

Trac-yhtiön kaupallinen johtaja (Executive Vice President and Chief Commercial Officer) Jake Gilene korosti yhtiön sitoutumista odotettavissa oleviin määriin valmistautumiseen tekemällä aktiivista yhteistyötä asiakkaiden kanssa ja tarkastelemalla heidän ennustetietojaan. “Valmistaudumme volyymien palautumiseen tänä kesänä”, hän totesi keskustelussa alan johtajien kanssa.

Trac-tiimillä on käytössään vahva kalusto, johon kuuluu 200 000 kotimaan, merikuljetus- ja erikoisalustaa, ja he keskittyvät varmistamaan, että oikeat alustat ovat saatavilla strategisilla markkinoilla, ja tekevät ahkerasti töitä koordinoidakseen näitä toimia eri satamissa ja terminaaleissa.

Alustan varaosat pandemian jälkeen

Pandemian vaikutuksesta alkaneita toimitusketjujen kriisejä pohtiessaan Gilene totesi, että Trac on ottanut merkittäviä askeleita, kuten perustanut strategisia alustareservejä yhteistyössä suurten rautatieyhtiöiden kanssa. Tämän aloitteen tavoitteena on olla valmiina kaikkiin odottamattomiin tapahtumiin, jotka voisivat häiritä toimitusketjuja.

Sijaintispesifisyys ja kaluston palautumiskyky

Riittävän kaluston joustavuuden kehittämiseksi koko maassa Trac on tunnistanut keskeiset paikat, joissa kysyntä edellyttää turvavaraston olemassaoloa. Lisäksi, sen lisäksi, että Trac osallistuu useisiin puolueettomiin runkoaltaisiin valtakunnallisesti, se operoi myös yksityisiä altaita yhdessä valtameriliikenteen harjoittajien kanssa, mikä osoittaa sen monipuolisuutta alalla.

Resurssien uudelleensijoittaminen laskusuhdanteissa

Kiinalaisen kaupan hiljetessä pääosin tulliriitojen vuoksi, Trac tarttui tilaisuuteen asemoida alustansa tehokkaasti uudelleen. Kaliforniaan päivitettyinä mutta käyttämättöminä jääneet alustat siirrettiin Keskilänteen, jossa ne voisivat palvella paremmin ankarien talviolosuhteiden koettelemia kalustoja.

Näiden strategisten liikkeiden seurauksena Trac odottaakin normaalia suurempia konttimääriä kesäkuussa. “Keskeytetyt merikuljetuspalvelut on palautettu ja aikataulut ovat nyt täynnä”, Gilene sanoi. Hänen näkemyksensä kuvastaa yrityksen ketteryyttä ja omistautumista markkinoiden heilahteluiden ennakoinnille. Asiakkaiden kanssa käytyjen keskustelujen mukaan tavaroiden sekoitus koostuu pääosin tuotteista, jotka olivat valmiita lähetettäväksi, sekä uudesta tuotannosta.

Asumisajan seuranta tehokkuuden parantamiseksi

Yksi mittari, jota Trac tarkkailee kiinnostuneesti, on viipymisaika, millä tarkoitetaan sitä aikaa, jonka runko pysyy paikallaan ennen sen lastaamista tai lähettämistä. Historiallisesti keskimääräiset viipymisajat vaihtelivat kuudesta seitsemään päivään, ja pandemian aikana havaittiin merkittäviä nousuja, jotka olivat joskus jopa neljä kertaa normaalia korkeampia.

Tällaiset vaihtelut voivat suoraan vaikuttaa alustojen saatavuuteen, mikä edellyttää strategista suunnittelua. Yleisenä huolenaiheena on ymmärtää, kuinka kauan tämä ennakoitu kasvu kestää.

Oppineista menneistä kriiseistä

Gilene pohtii toimitusketjun elpymisen arvaamattomuutta ja arvelee, että erilaiset aikataulut rästien purkamiselle voivat vaikuttaa merkittävästi toimintaan. Esimerkiksi kolmen kuukauden toimitusketjun sulku pandemian aikana johti huikeaan 18 kuukauden palautumisaikaan. Saatujen kokemusten myötä Trac osallistuu ennakoivasti alustojen korjauksiin ja arviointeihin sekä tutkii mahdollisuuksia lisätä varastojaan tarvittaessa.

Muutokset operaattoririippuvuuksissa

Merkittävänä muutoksena yhä useammat kuljetusliikkeet päättävät hankkia omat perävaunun runkonsa. Tämä muutos merkitsee vähentynyttä riippuvuutta yhteisistä kalustopoolista ja muokkaa siten logistiikkatoimintojen parametreja. Joulukuussa Moody'sin analyytikot muuttivat Tracin näkymiä todeten, että tariffiriskit varjostavat edelleen tuontimäärien kasvua.

Päätelmä

Trac Intermodalin lähestymistapa on esimerkki vankasta ja ennakoivasta strategiasta logistiikka-alalla. Tällainen kaukonäköisyys ei ainoastaan vastaa konttien tulvan haasteisiin, vaan myös ehdottaa ratkaisuja, jotka minimoivat toimitusketjujen häiriöt, joilla voisi olla laajakantoisia vaikutuksia kansainväliseen logistiikkaan.

Kun resurssit, kuten Trac Intermodal kartalla, GetTransport.comin kaltaiset palvelut korostuvat entisestään. Tarjoamalla luotettavia ja edullisia rahtikuljetusratkaisuja, jotka ovat monipuolisia toimisto- ja kotimuuttoihin, suurikokoiseen tavaraan ja kansainvälisiin lähetystarpeisiin, GetTransport.com on korvaamaton apu logistiikkamatkallaan navigoiville. Älä jätä käyttämättä tilaisuutta hyödyntää näin tehokkaita ratkaisuja; harkitse seuraavaa rahtikuljetustasi suunnitellessasi GetTransport.comin tarjoamaa luotettavuutta ja kätevyyttä. Varaa rahtikuljetuksesi kilpailukykyisin hinnoin maailmanlaajuisesti ja paranna logistiikkakokemustasi tinkimättä laadusta tai palvelusta. GetTransport.com

Viime kädessä, vaikka tässä artikkelissa maalatut näkemykset ja ennusteet ovat arvokkaita, henkilökohtainen kokemus on ylin valttikortti tietoon perustuvien päätösten tekemisessä. GetTransport.comin tarjoama kohtuuhintaisuus ja monipuoliset valikoimat voivat auttaa sinua hallitsemaan logistiikkatarpeitasi tehokkaasti, esitellen läpinäkyvyyttä ja käyttömukavuutta koko prosessin ajan. Reilu hinnoittelu ja globaali ulottuvuus ovat vain kruunu kakun päällä, varmistaen, että jokainen lähetys tai muutto hoidetaan äärimmäisellä ammattitaidolla, räätälöitynä jokaisen asiakkaan ainutlaatuisiin vaatimuksiin.