Nestlé Invests in Low-Carbon Logistics for Global Water Brands

Adoptez dès maintenant une logistique zéro émission : Nestlé devrait allouer un investment dans un réseau multimodal servant des marques d'eau internationales, en utilisant à faibles émissions de carbone les conteneurs et les emballages standardisés, pour réduire émissions dès le premier jour.

Notre analysis où se situent les gains les plus importants : par rapport au fret aérien, le transport ferroviaire et maritime réduit émissions de 50 à 70 % par container, et les avantages augmentent lorsque la capacité est mutualisée entre partners.

Pour de vrai corporate transition, un partnership avec emballage et transport partners accélère la décarbonisation pour customers. Dans ce cadre, chaque purchase décision est conforme aux objectifs d'émissions, et le partage de données les tient informés des options d'itinéraires et des risques.

Dans les opérations en Inde, les pilotes regroupent les envois en moins de containers et privilégier les options ferroviaires et de transport maritime à courte distance, réduisant ainsi émissions tout en assurant la continuité du service pour customers.

L'analytique opérationnelle permettra de suivre les progrès vers les objectifs de zéro émission, avec une approche progressive. investment plan, jalons clairs et tableaux de bord qui mesurent chaque itinéraire, purchase coûts, et émissions réductions. Le résultat est une chaîne d'approvisionnement résiliente qui permet aux marques d'eau de rester compétitives tout en offrant une valeur mesurable. customers et les actionnaires.

Initiative logistique bas carbone de Nestlé

Appliquer trois changements fondamentaux : convertir le transport longue distance à des flottes alimentées au GNL sur les principaux corridors, favoriser les transferts modaux vers le transport ferroviaire lorsque cela est possible et inclure une norme concernant la préparation des fournisseurs dans les contrats afin d'atteindre les objectifs annoncés.

Au sein des opérations françaises, la direction coordonne ses actions entre les régions afin de réduire les émissions en regroupant les expéditions et en étendant les itinéraires alimentés au GNL.

Ces mesures aident les marques d’eau et d’autres ingrédients, y compris le café, en réduisant les kilomètres de transport et en protégeant la qualité.

Nestlé a déclaré que le programme suivra la réduction des émissions par rapport aux objectifs annoncés et aux cibles triennales, en utilisant des mesures unifiées et des rapports transparents pour démontrer les progrès accomplis.

Pour accélérer l'impact, l'initiative s'associera avec des fournisseurs pour améliorer l'efficacité du fret, mènera des projets pilotes sur des camions alimentés au GNL et partagera des données afin d'aider la France et d'autres marchés à adopter une logistique innovante et moins polluante au sein du réseau mondial des voies navigables.

Stratégie logistique bas carbone de Nestlé pour les marques d'eau internationales

Adopter une politique centralisée de routage et de gestion de flotte qui privilégie dès aujourd'hui les options à faible émission de carbone. Consolider les expéditions afin de réduire les déplacements des véhicules et d'optimiser les chargements complets entre les différentes succursales.

Nestlé a annoncé un cadre formel pour accélérer cette transition, avec une approche de communication axée sur les données, permettant une optimisation inter-branches à travers le réseau. Ce cadre suisse innovant accorde la priorité à une logistique plus propre pour Nestlé Waters et d'autres marques, qui partagent des idées pour libérer le potentiel en Inde et sur l'ensemble des marchés du Sud.

Ce plan cible les marques d'eau à l'échelle mondiale, combinant des actions concrètes avec des objectifs mesurables pour réduire les émissions tout en préservant la qualité des produits et la fiabilité de la livraison.

1. Modernisation de la flotte : remplacer les flottes vieillissantes par des véhicules à faibles émissions de carbone, en visant une part de 25 % de zéro émission d'ici 2027 et de 40 % d'ici 2030 ; investir dans l'infrastructure de recharge et d'échange et suivre les réductions d'émissions au sein de chaque branche.
2. Optimisation des itinéraires : déployer un système de routage basé sur l'IA pour minimiser les kilomètres parcourus et le ralenti, avec pour objectif une réduction de 15 à 25 % des émissions logistiques par tonne-kilomètre au cours des trois premières années ; utiliser le transbordement pour améliorer l'efficacité du chargement entre les succursales.
3. Transfert modal : transférer les segments de longue distance vers le rail ou le transport maritime à courte distance lorsque cela est possible, permettant ainsi des flux plus propres à travers les régions, avec un objectif de transfert de 20 à 30 % du fret routier dans les principaux corridors des marchés du Sud aujourd'hui.
4. Entreposage et énergie : installer des panneaux solaires sur 60% d'entrepôts régionaux d'ici cinq ans ; déployer des équipements écoénergétiques et des compteurs intelligents pour réduire la consommation du réseau et l'empreinte carbone.
5. Communication et gouvernance : Mettre en place une équipe transversale avec une responsabilisation claire ; publier des tableaux de bord trimestriels sur les performances et les enseignements afin d'éclairer la stratégie et de permettre un ajustement rapide.
6. Pilotes régionaux : Lancer des projets pilotes spécifiques à l'Inde et s'étendre à d'autres marchés, en testant l'intégration des chaînes d'approvisionnement de marques d'eau avec une énergie propre sur site et une surveillance en temps réel ; utiliser les résultats pour affiner le programme avant un déploiement plus large sur les canaux Nestlé.

À travers le réseau, la stratégie s'appuie sur la technologie, des options de véhicules plus propres et une collaboration plus étroite avec les fournisseurs, permettant une empreinte logistique plus propre et plus résiliente pour les marques d'eau mondiales d'aujourd'hui.

Vérifier l'empreinte carbone actuelle des expéditions pour les marques d'eau internationales

Établir une base de référence concrète : auditer les expéditions de marques d'eau à travers les succursales et les itinéraires, attribuer les émissions de gaz à effet de serre à chaque véhicule et itinéraire, et appliquer une méthode standard pour calculer les émissions de CO2e. Collecter les données des bons de commande à la livraison et les harmoniser sur les marchés nord-américains et indiens afin que la direction puisse visualiser l'empreinte, les coûts et les opportunités de réduction des émissions.

Exploitez l'intelligence de Nestlé pour extraire des données des systèmes ERP, TMS et des factures des transporteurs, puis créez un tableau de bord partagé que les clients peuvent consulter et que la direction de l'entreprise peut utiliser pour identifier des itinéraires plus propres et des réductions. Suivez la valeur de ces changements dans les différentes succursales et régions.

Agarwal, spécialiste de la chaîne d'approvisionnement en Inde, souligne que la standardisation des mesures aide à comparer les performances des fournisseurs et favorise des décisions plus éclairées. Fixez un objectif de zéro émission sur les itinéraires prioritaires et testez des types de véhicules fonctionnant avec une énergie plus propre dans les corridors denses.

Établir un plan progressif avec une période maximale de 90 jours pour la collecte de données, suivie de 6 mois pour l'optimisation des itinéraires et le regroupement des chargements, avec un objectif de réduction sur les itinéraires principaux. Passer aux options intermodales et aux carburants plus propres lorsque cela est possible, et partager les progrès avec les clients et leurs équipes.

Partager les résultats en cours avec la direction de l'entreprise et leurs équipes afin de renforcer la valeur d'une logistique durable. Ils ont déclaré que l'audit leur permettra de faire des choix plus judicieux. L'audit des succursales nord-américaines et internationales devrait définir une norme plus propre pour les expéditions d'eau, s'aligner sur les attentes des clients et s'orienter vers le zéro émission dans la mesure du possible, avec les conseils de Nestlé et son expertise pour guider les décisions.

Élaborer une feuille de route progressive vers le zéro émission nette, avec des étapes clés et une gouvernance claires

Lancer une feuille de route progressive vers le zéro émission nette, avec un conseil de surveillance dédié et des objectifs trimestriels, afin de garantir la réduction des émissions dès aujourd'hui. Centrez le programme autour d'une seule source de données sur les émissions qui couvre la logistique, l'entreposage et les opérations du dernier kilomètre, et connectez-la aux tableaux de bord de l'entreprise que les cadres supérieurs examinent mensuellement. Élaborez un plan durable dès le départ en liant les choix énergétiques, les mises à jour des équipements et l'engagement des fournisseurs à des objectifs clairs.

Phase 1 : Ligne de base et ossature des données Au cours des 6 à 9 premiers mois, établissez une base de référence sur l'ensemble du réseau, capturez toutes les sources d'émissions pertinentes et élaborez un modèle de données permettant des comparaisons équitables. Formez des équipes interfonctionnelles dans les domaines de la logistique, des achats et de l'informatique afin de garantir la qualité des données et la responsabilisation. Définissez les indicateurs clés de performance initiaux pour la performance de la flotte, l'efficacité des itinéraires et l'approvisionnement en énergie, et documentez les sources de données utilisées pour étayer les décisions.

Phase 2 : Flotte pilote à hydrogène Lancer des projets pilotes sur des itinéraires à fort kilométrage, notamment les opérations de Sanand et certaines liaisons suisses, afin de valider les camions à hydrogène, la logistique d'approvisionnement et les cycles de maintenance. Mesurer les réductions d'émissions et le coût total de possession, et affiner le modèle opérationnel grâce à des améliorations à court terme. Consigner les enseignements tirés dans la même source, les intégrer aux examens de gouvernance et définir des critères d'expansion basés sur les performances et les indices de fiabilité atteints.

Phase 3 : Mise à l'échelle et optimisation Développer l'infrastructure d'approvisionnement en carburant, normaliser les contrats d'énergie afin de donner la priorité aux sources à faibles émissions de carbone et optimiser l'itinéraire et la combinaison modale à l'aide de données en temps réel. Mettre en œuvre une formation des conducteurs axée sur les pratiques écologiques et l'optimisation du chargement, tout en renforçant les exigences relatives à l'utilisation de l'énergie pour l'emballage et l'entreposage. Utiliser les données agrégées pour ajuster la composition de la flotte, prévoir la demande énergétique et favoriser les réductions dans l'ensemble du réseau logistique, avec un calendrier clair pour l'adoption dans d'autres régions et par d'autres fournisseurs.

Phase 4 : Gouvernance, adoption et amélioration continue Mettre en place un examen trimestriel de la gouvernance avec une représentation interfonctionnelle des opérations, de l'approvisionnement et des partenaires externes. Centrer les décisions sur des données validées, avec un plan d'adoption formel intégré aux contrats des fournisseurs et aux évaluations de performance. Publier les progrès réalisés par rapport aux objectifs, mettre à jour les cibles en fonction de l'évolution des technologies et des conditions du marché, et maintenir le potentiel de développement en testant de nouvelles options à faible émission de carbone et en étendant les démonstrations alimentées à l'hydrogène lorsque cela est possible.

Évaluez le déploiement d'une flotte alimentée au GNL avec GreenLine Inde : projets pilotes, coûts et étapes réglementaires

Démarrer avec six véhicules dans un projet pilote de GNL de six mois le long du corridor sud afin d'atteindre les objectifs de zéro émission et de prouver les économies à faibles émissions de carbone.

Pendant les projets pilotes, suivre la consommation de carburant, les réductions de CO2, les temps d'arrêt de maintenance et l'intégrité du fret pour les conteneurs transportant de l'eau et du café. Le plan comprenait la télématique et un protocole de données standard pour favoriser une communication claire entre les équipes impliquées et pour documenter les progrès accomplis vers les objectifs de neutralité carbone.

Considérations relatives aux coûts et aux investissements : L’investissement initial pour les kits de GNL, plus l’infrastructure d’approvisionnement, pourrait se situer entre 100 000 et 150 000 $ par véhicule, avec un supplément de 70 000 à 120 000 $ pour une solution d’approvisionnement partagée. Attendez-vous à ce que les coûts de carburant soient nettement inférieurs à ceux du diesel, et visez un amortissement de 18 à 30 mois en fonction de l’utilisation typique et de la volatilité du prix du carburant. Cette approche peut générer des économies substantielles tout en maintenant les niveaux de service pour les boissons et autres marchandises.

Étapes réglementaires : GreenLine India doit obtenir les approbations pour les véhicules GNL, les certifications de sécurité et les permis pour l'approvisionnement et le stockage du carburant. Définir les évaluations des risques, la formation des conducteurs et les qualifications de maintenance ; se coordonner avec les autorités des États et des municipalités pour s'aligner sur les règles de déclaration des émissions et d'utilisation des routes. La société a annoncé un plan réglementaire progressif et présentera un plan d'action officiel pour les 12 prochains mois, avec des étapes clés et un calendrier de communication pour tenir les parties prenantes informées. Les permis et la documentation nécessaires seront rassemblés dans un inventaire unique afin d'accélérer les approbations et de réduire le risque de retards.

Définir un cadre de mesure : collecte de données, indicateurs clés de performance et rapports transparents

Mettre en place une plateforme de données centralisée pour collecter les informations sur le transport auprès des fournisseurs, des flottes et des entrepôts, puis relier les données d'achat aux résultats en matière d'émissions pour la logistique bas carbone de Nestlé. Ce développement permet d'acheminer des biens plus propres pour l'ensemble des marques Nestlé aujourd'hui, tout en guidant les investissements et les améliorations.

Saisir les données relatives au trajet, au mode de transport, à la distance, au poids, à la catégorie de produit, à la source d'énergie, à la consommation de carburant, au type de véhicule et au temps d'inactivité, et s'assurer que les émissions de carbone et d'oxydes sont incluses. Regrouper les résultats sur l'ensemble des marchés, y compris la France, si nécessaire, et étiqueter les itinéraires optimisés avec des lignes vertes afin de suivre les progrès réalisés sur l'ensemble du réseau.

Définir des ICP qui traduisent les données en informations exploitables : intensité carbone par tonne-km, émissions de carbone absolues par trimestre, NOx et autres oxydes par envoi, part des modes de transport à faible émission de carbone et taux de livraison à temps. Inclure les performances par région et par marque pour soutenir l'amélioration continue du transport durable de marchandises et éclairer les décisions d'achat des clients.

Publier des tableaux de bord avec des méthodes et des limitations claires. Partager des vues internes pour la gouvernance dès aujourd'hui et fournir un rapport annuel qui documente les sources de données, les calculs et les étapes de validation. Utiliser des repères pour mettre en évidence les jalons et les tendances, en aidant les équipes à comprendre où concentrer leurs efforts et quels itinéraires ou modes adapter pour réduire l'impact carbone.

Étapes de mise en œuvre : aligner les parties prenantes, établir une base de référence, mettre en place la gouvernance des données et déployer des rapports mensuels. Commencer par un projet pilote en France et étendre progressivement à toutes les régions. Inclure la formation des équipes, établir des contrôles d'audit et itérer sur les objectifs en fonction des enseignements tirés.