A flotta korszerűsítésének elősegítése: Nemzeti kezdeményezés a közúti közlekedésért

A flotta modernizálásának fontossága

A Gépjármű-kereskedők Szövetsége (Faconauto) felhívta a Közlekedési és Fenntartható Mobilitási Minisztériumot, hogy léptessen életbe egy Nemzeti Flottafelújítási Tervet, amelynek célja a regionális professzionális közúti közlekedés fellendítése. Ez a kezdeményezés összhangban van az európai irányelvekben meghatározott környezetvédelmi célokkal és versenyképességi normákkal, támogatva a fenntarthatóbb közlekedési modellekre való átállást és a járműflották átlagéletkorának csökkentését.

A javaslat fő célkitűzései

A javasolt terv közvetlen pénzügyi támogatást javasol a régi járművek roncsprogramjához kötve, utat nyitva az újabb, környezetbarátabb modellek beszerzésének. Ez a kezdeményezés nem csupán a flotta összetételének megerősítését célozza meg, hanem több ezer kis- és közepes méretű szállítmányozó vállalat zökkenőmentes átállását is.

A Faconauto több fő célt hangsúlyozott:

• Fenntartható Modellekhez Való Hozzáférés Elősegítése: A terv célja, hogy a korszerűtlenné vált járművek újabb alternatívákkal való felváltásával csökkentse a károsanyag-kibocsátást és javítsa a közlekedés hatékonyságát.
• Hatás a kis- és középvállalkozásokra: Ez a kezdeményezés várhatóan számos kis szállítmányozó vállalatnak kedvez majd, lehetővé téve számukra, hogy versenyképesek maradjanak, miközben megfelelnek a változó környezetvédelmi előírásoknak.

Kontextuális háttér

A több mint egy évvel ezelőtti Moves MITMA program lejártát követően a Faconauto aggodalmát fejezte ki a közlekedési flották megújítási és adaptációs folyamataihoz nyújtott elégtelen támogatás miatt. Bár az Európai Unió átfogó stratégiát dolgozott ki a karbonsemleges közlekedésre, a helyi szintű megvalósítás továbbra is elmarad.

A kezdeményezés pénzügyi kerete

A Faconauto minimális költségvetési keret elkülönítését javasolja. €300 million ehhez a flottamegújítási törekvéshez. A szállítók pénzügyi támogatása akár a következő mértékű is lehet: €25,000 egységenként, azoknak szánva, akik búcsút intenek régebbi járműveiknek a Euro 6-os kibocsátási normának megfelelő modellek javára – legyen szó új, vagy legfeljebb egy éves járművekről. Ezen ösztönzők kidolgozásának prioritásai az egyszerűség, a gyorsaság és a hatékonyság lennének.

Kiegészítő intézkedések a fenntartható áruszállításért

A Faconauto a régi járművek lecserélésén túl azt is szorgalmazta, hogy megújult hangsúlyt kapjon a zéró kibocsátású ipari járművek támogatása egy kiegészítő költségvetéssel. €250 million. Ez a megközelítés kulcsfontosságú a nehézszállítási ágazatok villamosításának ösztönzésében, amelyek gyakran szembesülnek kihívásokkal a magas költségek és a korlátozott töltési infrastruktúra miatt.

Technológiasemleges megoldások szükségessége

A Faconauto hangsúlyozza a technológiasemleges megközelítés szükségességét, amely az elektromosságon túlmenően különféle fenntartható mobilitási lehetőségeket foglal magában. A teljes birtoklási költség (TCO) továbbra is jelentős akadályt jelent a flották megújításában. Ezért a szervezet olyan feltételek megteremtését sürgeti, amelyek megfelelnek a meglévő célkitűzéseknek, különös tekintettel a kis- és középvállalkozások támogatására – amelyek kulcsfontosságú szereplők a közúti közlekedési ökoszisztémában.

A szabályozás és a fiskális politika fejlesztésének szerepe

A stratégiai fiskális politika kulcsfontosságú a beruházási döntések ösztönzésében és a közlekedés energiaátállásának támogatásában. Ennek fényében a Faconauto a következőket javasolja: 15% adólevonás társasági adókra azon vállalatok számára, amelyek alacsony kibocsátású járműveket vásárolnak vagy töltési infrastruktúrát fejlesztenek.

Együttműködés és érdekelt felek bevonása

A Faconauto hivatalosan bemutatta ezeket a javaslatokat a Közlekedési és Fenntartható Mobilitási Minisztériumnak egy strukturális stratégia részeként. Elengedhetetlen egy stabil munkacsoport létrehozása a MITMA és az ágazati képviselők bevonásával, valamint a minisztériumok közötti fokozott koordináció a Pénzügyminisztérium, az Ipari Minisztérium, az Ökológiai Átmenetért Felelős Minisztérium és a Munkaügyi Minisztérium bevonásával. A nyilvános cselekvési ütemterv iránymutatást nyújtana a jogbiztonság szempontjából az ezen a területen működő szereplők számára.

Növekvő szabályozási nyomás kezelése

A szervezet emellett riasztást adott ki a növekvő új európai követelményekkel kapcsolatban, ideértve az ETS2-t, a Fit for 55 csomagot, a töltőpontok kiépítését (AFIR), a kötelező ADAS rendszereket, az intelligens menetírókat és a Mobilitási Csomagot. Miközben elismeri a közös fenntarthatósági célokat, a Faconauto kitart amellett, hogy reális támogatási mechanizmusokra és ésszerű ütemtervekre van szükség a bevezetéshez.

Piaci kilátások: A hűlés jelei

A nehézgépjármű-piac (16 tonna felett) a következőket jegyezte fel: 27 088 a 2024-es regisztrációk a pandémia utáni fellendülést mutatják. Azonban a 2025-re vonatkozó előrejelzések változást jeleznek; májusra a regisztrációk zuhanásszerűen csökkentek. 14.9% 9506 darabra, a becslések szerint az év 24 499-cel zárul—9,61% kevesebb, mint az előző évben.

A Faconauto ezt a visszaesést a szabályozási nyomás, a technológiai bizonytalanságok és a növekvő működési költségek együttes hatásának tulajdonítja. Ehhez jön még a jelentős sofőrhiány, több mint 20 000 betöltetlen álláshely. Ebben a helyzetben az ipari járművek kereskedői fokozott nyomásnak vannak kitéve a szűkös haszonkulcsok és a folyamatos strukturális költséginfláció miatt. Bár az értékesítés utáni szolgáltatások továbbra is a stabilitás szilárd pillérét jelentik, ezen a területen is érezhető a haszonkulcsok csökkenése.

A disztribúciós hálózatok nélkülözhetetlen szerepe

A Faconauto kiemeli egy robusztus forgalmazói hálózat – amely elsősorban kis- és középvállalkozásokból áll – kritikus fontosságát a szolgáltatások folyamatosságának fenntartásában és a hatékony logisztikai támogatásban az egész régióban. A közúti közlekedés átalakuló útja azon múlik, hogy rendelkezésre áll-e egy rugalmas és versenyképes kereskedelmi és műszaki hálózat.

Közúti közlekedés: alapvető gazdasági és társadalmi infrastruktúra

A közúti közlekedés nélkülözhetetlen gazdasági és társadalmi infrastruktúrát jelent. Miközben azonban a személyszállítás gyakran a dekarbonizációval kapcsolatos nyilvános viták középpontjában áll, a professzionális szállítás hajlamos lemaradni a média és a politikai figyelem középpontjából. Sürgősen egyensúlyba kell hozni ezt a párbeszédet, és ambiciózus nemzeti stratégiát kell kidolgozni annak érdekében, hogy a teljes ágazat számára életképes, igazságos és reális energiaátmenet valósuljon meg.

Conclusion: The Way Forward in Logistics

A haszongépjármű-flotta modernizálása kiemelten fontos nemcsak a működési hatékonyság javítása, hanem a fenntarthatósági célok elérése szempontjából is. A Faconautóhoz hasonló szervezetek által folytatott folyamatos megbeszélések és javasolt intézkedések döntő fordulópontot jelentenek az iparág számára, és tükrözik a logisztika folyamatosan változó igényeit. Bár a visszajelzések és az iparági értékelések informatívak, semmi sem fogható a speciális szállítási megoldásokkal való közvetlen munka tapasztalatához. A GetTransport.com lehetőséget kínál a rakományszállítás korszerűsítésére versenyképes áron, biztosítva a logisztikai igények hatékony és kényelmes kielégítését. Miközben a kihívások szaporodnak, egy megbízható szállítási partner óriási különbséget jelenthet. Kezdje el tervezni a következő szállítását, és biztosítsa rakományát a GetTransport.com segítségével.