Professionisti dei trasporti frustrati dall'interruzione del rinnovo della PAC

Rinnovo online per la certificazione CAP: una necessità crescente

Numerose organizzazioni all'interno del settore del trasporto su strada stanno sostenendo l'urgente implementazione di processi di rinnovo online per il Certificato di Idoneità Professionale (CAP). La rigidità del sistema attuale pone sfide significative, in particolare per i trasportatori indipendenti, poiché spesso sono tenuti a interrompere le operazioni per diversi giorni per adempiere a questo obbligo.

La spinta verso il teletraining nei trasporti

Una coalizione di associazioni, centri di formazione ed esperti di trasporti sta sollecitando le autorità ad accelerare l'approvazione della formazione online per il rinnovo del CAP. Questa richiesta è supportata dal Cluster Accademico dei Trasporti e della Mobilità Sicura e Sostenibile, che insiste affinché il Ministero dei Trasporti e della Mobilità Sostenibile introduca immediatamente la formazione a distanza e i formati di aula virtuale come prassi standard. Ciò consente ai lavoratori dei trasporti di aggiornare le proprie certificazioni senza perdere preziosi giorni di lavoro.

Comprendere i requisiti CAP

La CQC è un titolo obbligatorio per i conducenti professionisti che trasportano merci e passeggeri su strada. Non è solo un lasciapassare una tantum; la certificazione richiede un rinnovo ogni cinque anni, accompagnato da un obbligatorio Corso di formazione di 35 oreL'attuale politica prevede che questa formazione venga condotta di persona, il che impedisce a molti freelance di stare al passo con le loro routine lavorative, causando perdite finanziarie.

L'impatto della formazione di persona sui piccoli operatori

C'è una netta distinzione tra il CAP iniziale e il rinnovo obbligatorio ogni cinque anni. Quest'ultimo, che necessita 35 ore della formazione di persona, spesso si trasforma in un affare costoso per i conducenti autonomi che fatturano al chilometro. Possono perdere diversi giorni di reddito o aver bisogno di subappaltare il lavoro, il che aumenta significativamente i costi operativi.

Conseguenze costose del sistema attuale

Gli esperti concordano sul fatto che l'inflessibilità degli attuali requisiti scoraggia la formazione continua e crea costi invisibili che minacciano la competitività dei piccoli operatori. Sottolineano la necessità di un cambiamento nella politica governativa per tenere conto di questi cambiamenti nel panorama della formazione.

Advocating for Change

La coalizione ha formulato due raccomandazioni specifiche: in primo luogo, pubblicare l'atteso decreto ministeriale che facilita la teleformazione e, in secondo luogo, modificare il Regio Decreto 284/2021 per garantire che le aule virtuali diventino uno standard, non un'eccezione riservata a circostanze straordinarie. Questa incoerenza rimane in gran parte irrisolta a causa della mancanza di sviluppo normativo.

Modernizzare l'approccio della PAC

Secondo Ramón Valdivia, vicepresidente esecutivo dell'Associazione Internazionale Trasporto Stradale (ASTIC), la modernizzazione del CAP è in ritardo. "Non si tratta di sostituire la formazione faccia a faccia; si tratta di ampliare le opzioni disponibili in modo che ogni professionista possa adattare il proprio apprendimento ai propri orari ed esigenze", ha affermato.

Il ruolo della tecnologia nella formazione

Con i progressi tecnologici, è possibile ottenere una valutazione e un controllo continui paragonabili alla formazione di persona. Nonostante la Spagna teoricamente permetta fino a 12 ore della formazione online nell'ambito degli adeguamenti delle direttive europee, l'applicazione amministrativa insiste ancora sulla piena 35 ore in presenza, creando una pratica più rigorosa rispetto ad altri paesi come Francia o Germania. La flessibilità nella formazione allevierebbe significativamente gli oneri operativi sui collaboratori autonomi.

Storie di successo nell'apprendimento a distanza

Francisco Paz, direttore delle Relazioni Istituzionali di AT Academia del Transportista, ricorda episodi durante la pandemia in cui i corsi CAP sono stati offerti con successo online, mostrando risultati promettenti sia nel monitoraggio che nella valutazione. La formazione online riduce le barriere e accoglie i conducenti situati lontano dalle aule fisiche.

Personalizza la tua esperienza di apprendimento

Il teletraining che consente ai professionisti di progredire attraverso i moduli al proprio ritmo, con registri delle attività, verifica dell'identità e tracciamento del loro percorso di apprendimento, si configura come una soluzione fattibile. Valdivia sostiene la necessità di maggiori contenuti di apprendimento a distanza per sollevare le piccole flotte da interruzioni senza necessità di alterazioni legislative.

Affrontare i costi nascosti

Le ripercussioni delle attuali normative vanno oltre la perdita di reddito. La logistica del pendolarismo verso i centri approvati, la copertura dell'alloggio e dei pasti e, in alcuni casi, l'impiego di sostituti temporanei si sommano a un onere maggiore, soprattutto per i piccoli operatori.

Impatto sull'equilibrio tra lavoro e vita privata

Natalia Blanco, direttrice generale dell'Associazione Trasporti Aziendali della Galizia (Apetamcor), fa luce su come i requisiti di presenza fisica influiscano sul flusso di cassa per i piccoli operatori, affermando: "L'attuale modello porta a una perdita diretta di entrate poiché gli autisti hanno bisogno di giorni liberi per la formazione, cosa che molti semplicemente non possono permettersi."

Sostenere l'equilibrio familiare

C'è anche l'ulteriore sfida di mantenere le operazioni a conduzione familiare e l'orchestrazione delicata di un organico minimo nelle piccole imprese. L'idea che la formazione online non solo sia fattibile, ma sia già stata eseguita con successo, dovrebbe favorire l'accettazione dei formati di formazione digitale in futuro.

Compatibilità con gli standard europei

Da un punto di vista legale, è cruciale riconoscere che le regole spagnole sono disallineate con le direttive europee. Il quadro esistente promuove l'e-learning, tuttavia le riserve legislative ne impediscono la piena adozione, con conseguenti svantaggi competitivi rispetto alle nazioni che hanno adottato soluzioni digitali per la PAC.

Urgenza di Agire

Nel 2022, le autorità dei trasporti hanno aperto una consultazione pubblica sullo sviluppo normativo riguardante queste modalità, tuttavia restano in sospeso passi concreti. Con il trascorrere di ogni quinquennio senza un'alternativa digitale, l'obbligo di un altro ciclo di formazione in presenza incombe sui collaboratori autonomi, causando forzate interruzioni operative che potrebbero ostacolare la loro attività.

Conclusione

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