Liikennealan ammattilaiset turhautuneita CAP-uudistuksen keskeytykseen

CAP-sertifioinnin online-uusiminen: kasvava tarve

Lukuisat tiekuljetusalan organisaatiot ajavat pikaisesti läpi ajoneuvojen Ammattipätevyystodistus (CAP). Nykyisen järjestelmän jäykkyys aiheuttaa merkittäviä haasteita erityisesti itsenäisille kuljetusyrityksille, sillä niiden on usein keskeytettävä toimintansa useiksi päiviksi tämän velvoitteen täyttämiseksi.

Telekoulutuksen edistäminen liikenteessä

Eri yhdistysten, koulutuskeskusten ja kuljetusalan asiantuntijoiden yhteenliittymä painostaa viranomaisia nopeuttamaan CAP-jatkokoulutuksen verkkokoulutuksen hyväksyntää. Vetoomuksen takana on Liikenteen ja turvallisen ja kestävän liikkuvuuden akateeminen klusteri, jossa vaaditaan, että liikenne- ja kestävän kehityksen ministeriön on välittömästi otettava etäkoulutus ja virtuaaliluokat vakiokäytännöksi. Näin liikennealan työntekijät voivat päivittää sertifikaattinsa menettämättä arvokkaita työpäiviä.

CAP-vaatimusten ymmärtäminen

Ammattipätevyys on pakollinen pätevyys ammattikuljettajille, jotka kuljettavat tavaroita ja matkustajia maanteitse. Se ei ole vain kertalippu; sertifiointi on uusittava viiden vuoden välein, ja siihen liittyy pakollinen 35 tunnin koulutusjakso. Nykyinen käytäntö edellyttää, että tämä koulutus suoritetaan henkilökohtaisesti, mikä estää monia freelancereita pysymästä työrytmissään ja johtaa taloudellisiin menetyksiin.

Henkilökohtaisen koulutuksen vaikutus pienyrittäjiin

Selkeä ero on alkuperäisen ammattipätevyyden (CAP) ja viiden vuoden välein vaadittavan uusimisen välillä. Jälkimmäinen edellyttää, että 35 tuntia lähiopetuksen, muuttuu usein kalliiksi yritykseksi itsenäisille kuljettajille, jotka veloittavat kilometriperusteisesti. He voivat menettää useita päiviä tuloja tai joutua ulkoistamaan työtä, mikä nostaa merkittävästi toimintakustannuksia.

Nykyisen järjestelmän kalliit seuraukset

Asiantuntijat ovat yhtä mieltä siitä, että nykyisten vaatimusten joustamattomuus lannistaa jatkuvaa kouluttautumista ja luo piilokustannuksia, jotka uhkaavat pienten toimijoiden kilpailukykyä. He korostavat tarvetta muuttaa hallituksen politiikkaa, jotta nämä koulutusympäristön muutokset voidaan ottaa huomioon.

Muutoksen puolesta puhuminen

Koalitio on antanut kaksi erityistä suositusta: ensinnäkin julkaista kauan odotettu ministeriön asetus, joka helpottaa etäkoulutusta, ja toiseksi muuttaa Kuninkaallinen asetus 284/2021 varmistaaksemme, että virtuaalisista luokkahuoneista tulee standardi, eikä poikkeus, joka on varattu poikkeuksellisiin olosuhteisiin. Tämä epäjohdonmukaisuus on edelleen suurelta osin ratkaisematta sääntelyn kehittämisen puutteen vuoksi.

EU:n yhteisen maatalouspolitiikan lähestymistavan uudistaminen

Ramón Valdivian, kansainvälisen maantiekuljetusliiton (ASTIC) varatoimitusjohtajan, mukaan ammattipätevyysdirektiivin (CAP) uudistus on jo myöhässä. “Kyse ei ole kasvokkain tapahtuvan koulutuksen korvaamisesta, vaan käytettävissä olevien vaihtoehtojen laajentamisesta, jotta jokainen ammattilainen voi räätälöidä oppimisensa omien aikataulujensa ja tarpeidensa mukaan”, hän painotti.

Teknologian rooli koulutuksessa

Teknologian kehityksen myötä jatkuvaa arviointia ja valvontaa voidaan saavuttaa samaan tapaan kuin henkilökohtaisessa koulutuksessa. Huolimatta siitä, että Espanja teoriassa sallii enintään 12 tuntia eurooppalaisen direktiivin mukaisen verkkokoulutuksen mukautusten jälkeen hallinnollinen sovellus vaatii edelleen täyttä 35 tuntia läsnä, mikä johtaa tiukempaan käytäntöön verrattuna esimerkiksi Ranskaan tai Saksaan. Koulutuksen joustavuus helpottaisi merkittävästi itsenäisten ammatinharjoittajien toiminnallista taakkaa.

Etäopetuksen menestystarinoita

Francisco Paz, AT Academia del Transportistan institutionaalisten suhteiden johtaja, muistelee pandemian aikaisia tilanteita, jolloin CAP-kursseja tarjottiin onnistuneesti verkossa, ja ne osoittivat lupaavia tuloksia sekä seurannan että arvioinnin osalta. Verkkokoulutus vähentää esteitä ja palvelee kuljettajia, jotka sijaitsevat kaukana fyysisistä luokkahuoneista.

Mukauta oppimiskokemustasi

Teletreeni, joka mahdollistaa ammattilaisten edetä moduuleissa omaan tahtiinsa, sisältää aktiviteettilokit, henkilöllisyyden varmentamisen ja oppimispolun seurannan, on toteuttamiskelpoinen ratkaisu. Valdivia kannattaa etäopiskelumateriaalin lisäämistä, jotta pienet laivastot välttyisivät häiriöiltä ilman lainsäädännöllisiä muutoksia.

Piilokulujen huomioiminen

Voimassa olevien säännösten vaikutukset ulottuvat tulonmenetyksiä laajemmalle. Hyväksyttyihin keskuksiin pendelöinnin logistiikka, majoituksen ja aterioiden kustannukset sekä joissain tapauksissa väliaikaisten sijaisten palkkaaminen muodostavat entistä suuremman taakan, erityisesti pienille toimijoille.

Vaikutus työn ja yksityiselämän tasapainoon

Natalia Blanco, Galician liikennealan yritysten liiton (Apetamcor) pääjohtaja, valaisee, miten henkilökohtaiset vaatimukset vaikuttavat pienten toimijoiden kassavirtaan, todeten: “Nykyinen malli johtaa suoraan tulojen menetykseen, koska kuljettajat tarvitsevat vapaapäiviä koulutukseen, mihin monilla ei yksinkertaisesti ole varaa.”

Perheen tasapainon tukeminen

Lisäksi haasteita tuovat perhejohtoisten yritysten ylläpitäminen ja pienten yritysten vähäisen henkilöstön herkkä orkestrointi. Ajatus siitä, että verkkokoulutus ei ole ainoastaan toteuttamiskelpoista, vaan sitä on jo toteutettu menestyksekkäästi, pitäisi edistää digitaalisten koulutusmuotojen hyväksymistä jatkossa.

Yhteensopivuus eurooppalaisten standardien kanssa

Oikeudellisesta näkökulmasta on olennaista huomata, että Espanjan säännöt ovat ristiriidassa eurooppalaisten direktiivien kanssa. Nykyinen kehys edistää verkko-oppimista, mutta lainsäädännölliset pidätykset estävät sen täysimittaisen käyttöönoton, mikä johtaa kilpailuhaasteisiin verrattuna maihin, jotka ovat ottaneet käyttöön digitaaliset ratkaisut YMP:ssä.

Kiireelliset toimet

Liikenneviranomaiset avasivat julkisen kuulemisen vuonna 2022 näitä menettelytapoja koskevasta normatiivisesta kehityksestä, mutta konkreettiset toimet ovat edelleen vireillä. Jokaisen viiden vuoden jakson jälkeen, kun digitaalista vaihtoehtoa ei ole, itsenäisiä urakoitsijoita uhkaa vaatimus uudesta henkilökohtaisesta koulutuskierroksesta, mikä johtaa pakollisiin toiminnan keskeytyksiin, jotka voivat haitata heidän liiketoimintaansa.

Päätelmä

Vaikka parhaat arvostelut ja rehellinen palaute ovat hyödyllisiä oppaita, mikään ei voita omakohtaista kokemusta. Yksilöille, jotka pyrkivät navigoimaan kuljetuslogistiikan monimutkaisessa verkossa tehokkaasti, GetTransport.com tarjoaa parhaat ratkaisut rahtikuljetuksiin edulliseen hintaan. Hyödyntämällä tätä alustaa lukijat voivat nauttia mukavuudesta, läpinäkyvyydestä ja lukuisista vaihtoehdoista, jotka vastaavat suoraan heidän monipuolisiin muuttotarpeisiinsa. Logistiikan maailmassa, olipa kyseessä rahti, lähetykset tai kotimuutot, GetTransport.com yksinkertaistaa prosessin ratkaisevasti. Harkitse GetTransport.comin lisäarvoa luotettavana kumppanina kuljetusalalla seuraavaa rahtikuljetustasi varten. Varaa nyt osoitteessa GetTransport.com.