Trac Intermodal prepara 200.000 telai per l'afflusso di container dalla Cina

Preparazione per un'ondata di container

Si prospetta un aumento significativo e imminente del volume di container provenienti dalla Cina e un fornitore leader di telai si sta rimboccando le maniche per soddisfare la domanda. Trac Intermodal si sta preparando a gestire questa impennata, prevedendo in particolare un notevole afflusso di container importati negli Stati Uniti tra la fine di giugno e l'inizio di luglio.

Misure proattive e pianificazione strategica

Jake Gilene, vicepresidente esecutivo e direttore commerciale di Trac, ha sottolineato l'impegno dell'azienda nel prepararsi ai volumi previsti, collaborando attivamente con i clienti ed esaminando i loro dati di previsione. "Ci stiamo preparando per una ripresa dei volumi quest'estate", ha osservato durante una conversazione con i leader del settore.

Con una solida flotta di 200.000 telai nazionali, marittimi e speciali, il team di Trac si concentra sull'assicurare la disponibilità dei telai giusti nei mercati strategici e lavora diligentemente per coordinare gli sforzi nei vari porti e terminal.

Riserve di telaio dopo la pandemia

Riflettendo sulle crisi della catena di approvvigionamento influenzate dalla pandemia, Gilene ha osservato che Trac ha adottato misure significative, come la creazione di riserve strategiche di telai in collaborazione con le principali ferrovie. Questa iniziativa mira a prepararsi a qualsiasi evento imprevisto che possa interrompere le catene di fornitura.

Specificità della posizione e resilienza della flotta

Per garantire una sufficiente resilienza della flotta in tutto il Paese, Trac ha identificato le località chiave in cui la domanda indica la necessità di scorte di sicurezza. Inoltre, oltre a partecipare a vari pool di telai neutrali a livello nazionale, Trac gestisce anche pool privati con vettori oceanici, dimostrando la sua versatilità nel settore.

Riposizionare le risorse durante le crisi

Durante la pausa del commercio cinese, causata in gran parte da controversie tariffarie, Trac ha colto l'opportunità di riposizionare efficacemente i propri telai. I telai aggiornati ma fermi in California sono stati trasferiti nel Midwest, dove potevano servire meglio le flotte colpite dalle rigide condizioni invernali.

Grazie a questi movimenti strategici, Trac prevede per questo giugno volumi di container superiori alla norma. "I servizi marittimi che erano stati sospesi sono stati ripristinati e gli orari sono stati prenotati", ha dichiarato Gilene. La sua intuizione riflette l'agilità e la dedizione dell'azienda nel seguire le fluttuazioni del mercato. Il mix di merci, secondo le conversazioni con i clienti, è costituito principalmente da articoli pronti per la spedizione e da nuove produzioni.

Monitoraggio dei tempi di permanenza per l'efficienza

Una metrica che Trac sta monitorando con attenzione è tempo di permanenzache si riferisce alla quantità di tempo in cui un telaio rimane in un luogo prima di essere caricato o spedito. Storicamente, i tempi medi di sosta hanno oscillato tra i sei e i sette giorni, con aumenti significativi registrati durante la pandemia, che a volte hanno raggiunto un valore quattro volte superiore alla norma.

Tali fluttuazioni possono influenzare direttamente la disponibilità di telai, rendendo necessaria una pianificazione strategica. La preoccupazione principale è capire quanto durerà questo aumento previsto.

Imparare dalle crisi passate

Gilene riflette sulla natura imprevedibile del recupero della catena di approvvigionamento, suggerendo che tempistiche diverse per il recupero degli arretrati potrebbero avere un impatto significativo sulle operazioni. Ad esempio, un'interruzione della catena di approvvigionamento di tre mesi durante la pandemia ha comportato uno sconcertante tempo di recupero di 18 mesi. Sulla base delle lezioni apprese, Trac si sta impegnando in modo proattivo nelle riparazioni e nelle valutazioni dei telai, esplorando al contempo potenziali espansioni delle proprie riserve, laddove necessario.

Cambiamenti nelle dipendenze dei vettori

Un cambiamento degno di nota è rappresentato dal fatto che sempre più vettori scelgono di acquistare telai propri. Questa transizione significa una minore dipendenza dai pool condivisi, ridisegnando così i parametri delle operazioni logistiche. A dicembre, gli analisti del settore di Moody's hanno modificato le prospettive di Trac, affermando che i rischi tariffari continuano a incombere sulla crescita del volume delle importazioni.

Conclusione

L'approccio adottato da Trac Intermodal esemplifica una strategia solida e proattiva nel panorama della logistica. Tale lungimiranza non solo affronta le sfide dell'afflusso di container, ma propone anche soluzioni che riducono al minimo le interruzioni delle catene di approvvigionamento, che potrebbero avere effetti a cascata sulla logistica internazionale.

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