ロングビーチでの貨物業務：傾向と期待

ロングビーチ港における最近の貨物活動

ロングビーチ港は最近、貨物量の落ち込みを目の当たりにしているが、近い将来の回復については楽観的な見通しがある。

貨物量の減少

6月、港で処理された貨物は以下のように激減した。 16.4%TEU）は704,403台となった。この減少は、輸出入ともに減少傾向にあることを反映している。 16.9% そして 10.9%それぞれ

貨物輸送に影響を与える要因

数字が落ち込んだにもかかわらず、港湾関係者は7月の回復に期待を寄せている。この楽観的な見方は、関税の一時停止が続いていることと、秋から冬にかけての小売サイクルに向けた準備のためだとしている。ロングビーチ港のマリオ・コルデロ最高経営責任者（CEO）が述べたように、小売業者が繁忙期に向けて仕入れを行うため、貨物活動の急増が強く期待されている。

コルデロは、「関税が90日間一時停止される間に小売業者が注文した商品を仕入れるため、7月には貨物の急増が予想されます」と述べた。このような予測は、物流計画において重要な役割を果たす。

貨物増加への備え

港湾は、可視性と物流効率を高めるサプライチェーン情報ハイウェイのような先進的なデジタルサービスによって、貨物の流入の可能性に備えている。港湾委員会のボニー・ローウェンタール会長は、港湾労働者と海上ターミナル運営者の双方が、予想される貨物量の変動に備える準備ができていることを強調した。

インフラ整備

ロングビーチは、よりスムーズな貨物輸送を目的としたインフラプロジェクトに継続的に投資し、"選択港."これには、ドック内鉄道システムや、より環境に優しい港湾運営に向けた持続可能な移行への取り組みが含まれる。

近隣港との比較による洞察

興味深いことに、ロングビーチが困難に直面する一方で、ロサンジェルス港は素晴らしい業績を記録した。 8%増加 月の貨物量は892,340 TEUで、史上最も多忙な6月となった。ロジスティクス・オペレーターにとって、この格差はしばしば貴重な洞察を与えてくれる。

住居時間の推移

太平洋商船運輸協会によると、6月は鉄道貨物の滞貨時間が顕著に改善し、平均滞貨時間は以下のとおりとなった。 3.29日-2021年12月以来の低水準となった。この大幅な減少は、内陸部における貨物輸送の改善と、サプライチェーンの連携強化による物流の効率化を浮き彫りにしている。

地域トラック輸送の効率化

ローカル・トラックの滞留時間は安定しており、平均して以下の通りである。 2.55日これは、港湾の運営上のニーズを効果的にサポートするために、十分なトラック輸送能力が維持されていることを示している。

今後の見通し

太平洋海運協会の渉外マネジャー、ナターシャ・ヴィラが指摘するように、最新のトレンドが成功したのは、ツインポート・コンプレックス内のターミナル・オペレーター、鉄道会社、トラック輸送サービス間の強力な連携があったからである。

結論とロジスティクスにおける実施

港湾の現在のダイナミクスを分析すると、困難の中にあっても、物流の枠組みの中に注目すべき回復力と適応力があることは明らかだ。このことは、海運・貨物部門における革新と効率化の継続的な必要性を浮き彫りにしている。

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