롱비치에서의 화물 운영: 트렌드 및 기대치

롱비치 항의 최근 화물 활동

롱비치 항구는 최근 물동량이 감소하고 있지만 가까운 시일 내에 회복될 것이라는 낙관적인 전망이 나오고 있습니다.

물동량 감소

6월 한 달 동안 항만에서 처리된 화물은 다음과 같이 급감했습니다. 16.4%총 704,403TEU(20피트 환산 유닛)를 기록했습니다. 이러한 감소는 수입과 수출 모두에서 감소 추세를 반영한 것으로, 다음 항목이 감소했습니다. 16.9% 그리고 10.9%를 각각 클릭합니다.

화물 이동에 영향을 미치는 요인

이러한 수치 하락에도 불구하고 항만 관계자들은 7월에 반등할 것으로 기대하고 있으며, 이는 관세 유예가 계속되고 있고 다가오는 가을과 겨울의 소매업 주기에 대비하기 위한 준비 때문이라고 낙관하고 있습니다. 롱비치항의 CEO인 마리오 코르데로는 소매업체들이 성수기를 대비해 물동량을 비축하면서 화물 활동이 급증할 것으로 기대한다고 언급했습니다.

코르데로는 "소매업체들이 90일 관세 유예 기간 동안 주문한 상품을 비축하면서 7월에 화물이 급증할 것으로 예상하고 있습니다."라고 말했습니다. 이러한 예상은 물류 계획에 중요한 역할을 합니다.

화물 증가에 대한 대비

이 항구는 가시성과 물류 효율성을 향상시키는 공급망 정보 고속도로와 같은 첨단 디지털 서비스를 통해 화물 유입 가능성에 대비하고 있습니다. 항만위원회의 사장인 보니 로웬탈은 부두 작업자와 해상 터미널 운영자 모두 예상되는 물동량 변동에 대비하고 있다고 강조했습니다.

인프라 개선

롱비치는 '화물 운송의 중심지'라는 명성을 유지하기 위해 원활한 화물 이동을 위한 인프라 프로젝트에 지속적으로 투자하고 있습니다.선택 포트." 여기에는 부두 내 철도 시스템과 친환경 항만 운영을 향한 지속 가능한 전환을 위한 이니셔티브가 포함됩니다.

인근 항구의 비교 인사이트

흥미롭게도 롱 비치가 어려움을 겪는 동안 로스앤젤레스 항구는 인상적인 실적을 기록했습니다. 8% 증가 6월 물동량에서 사상 최대인 892,340TEU를 처리하며 역대 6월 중 가장 바쁜 달을 기록했습니다. 이러한 격차는 종종 물류 운영자에게 귀중한 인사이트를 제공할 수 있습니다.

주거 시간 트렌드

태평양 상선 협회에 따르면, 6월 철도 목적지 화물 체선 시간이 현저하게 개선되어 평균적으로 3.29 일-2021년 12월 이후 최저치입니다. 이러한 큰 폭의 감소는 내륙 화물 이동이 개선되고 공급망 조정이 강화되어 물류가 더욱 효율적으로 이루어졌음을 보여줍니다.

현지 트럭 운송 효율성

현지 트럭 체류 시간은 평균적으로 꾸준히 유지되었습니다. 2.55일이는 항구의 운영 요구를 효과적으로 지원하기 위해 적절한 트럭 운송 능력이 유지되고 있음을 의미합니다.

향후 운영 전망

태평양 해운 협회의 대외 업무 담당자인 나타샤 빌라가 언급했듯이, 최근의 추세는 트윈 포트 단지 내 터미널 운영사, 철도, 트럭 운송 서비스 간의 강력한 협력 덕분에 성공할 수 있었습니다.

물류에서의 결론 및 구현

항만의 현재 역학을 분석해 보면, 어려운 상황 속에서도 물류 프레임워크 내에는 놀라운 회복력과 적응력이 있다는 것을 알 수 있습니다. 이는 해운 및 화물 부문에서 혁신과 효율성에 대한 지속적인 필요성을 보여줍니다.

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