바이든-해리스, 무배출 화물 트럭 전략 발표

오늘부터 지역 전반에 걸쳐 무공해 트럭 회랑을 확장하기 위해 공동으로 자금을 지원하는 연방-주-민간 파트너십을 결성하십시오., 배출량, 비용 및 신뢰성 문제를 다루면서 미국인 매일 화물에 의존하는 분들께. 파디야 행정부 간 일정 조율을 통해 추진력을 유지하고 nations 함께 발맞춰 나아가되, 최소한 다음 수준은 확보해야 합니다. 품질 각 지역별 서비스 제공.

이 계획은 충전 및 연료 공급 자산을 확장하기 위한 단계별 접근 방식을 따릅니다., 주요 간선 도로를 따라 수천 개의 포트를 배치할 수 있는 길을 제시하고 지역의 최대 화물 처리량을 감당할 수 있는 허브 today. 이것은 다룰 것입니다 비용 연방 자금, 주 투자, 민간 자본의 혼합을 통해 초기 비용을 선제적으로 충당하고, 파트너를 유치하고 차량당 총 마일당 비용을 줄이도록 설계된 인센티브를 제공하여 확장 가능한 구현이 가능하도록 보장합니다. 다수 화물 마일의. 이것은 실질적인 스텝 에 대한 today 그리고 앞으로의 수년간.

건너편에 nations 및 부문에 따라, 전략은 혁신 차량 기술, 충전 주기 및 그리드 통합을 최적화하기 위해 노력하고 있으며, 체계적으로 구성되어 있습니다. 지역의, 가장 높은 화물량을 가진 통로를 우선적으로 고려하여 측정 가능한 배출량 감소 및 개선을 제공합니다. 품질 of service for 미국인. 이 계획은 상호 운용 가능한 표준, 공유 데이터 모델 및 확장 가능한 조달을 설정하여 채택 속도를 높이는 동시에 납세자의 돈을 보호합니다.

이행하기 위해 행정부는 지원 연방 기관, 주 교통부, 산업 그룹 간의 조율된 활동을 통해 투명한 이정표로 진행 상황을 추적하고 확인합니다. 오늘 이 전략은 분기별 검토, 공개 대시보드, 그리고 ~에 대한 직접적인 책임성을 정의합니다. trucks 도로 위에서 더 깨끗한 공기를 전달하고, 더 낮은 emissions, 그리고 더욱 탄력적인 공급망을 가로질러 지역의 제공하는 복도 미국인 전국적으로.

무배출 화물 운송을 위한 자금 조달 체계: 보조금, 대출, 민간 자본 동원

대상 보조금과 대출 보증, 민간 자본 동원을 결합한 혼합형 자금 지원 체계를 채택하여 지역사회와 시장 전반에서 무공해 화물 배송을 가속화합니다. 이러한 접근 방식은 도로 위의 친환경 트럭 수를 늘리고, 총 소유 비용을 절감하며， 트럭 운행과 경제 경쟁력 유지를 위해 필요한 에너지 및 연료 공급 인프라를 구축합니다. 그간의 경험을 바탕으로 정부, 트럭 협회 및 지역 사회 간의 협력을 통해 이 계획이 수립되었습니다. 다음 단계는 기지, 에너지 네트워크 및 회랑에 대한 허가 및 상호 연결 문제를 해결하는 간소화된 규제 경로와 자금 지원을 연계하는 것입니다. 바이든-해리스 정부의 체계는 향후 세대에 걸쳐 혜택을 제공할 자격 요건, 예측 가능한 자금 지원 라운드 및 엄격한 성과 지표를 안내해야 합니다.

자금 조달 방식 조합 및 목표 투자

보조금: 다양한 규모의 운송 사업체에 경쟁 프로그램으로 수천만 달러를 할당하되, 지역 및 지역 사회 소유 운영자에게 중점을 둡니다. 스테이션 및 연료 보급 에너지 인프라가 있는 통로를 우선순위로 지정하고, 배포 속도를 높이기 위해 규제 단계와 허가 문제를 해결하는 계획을 요구합니다.
대출 및 대출 보증: 프로젝트당 수백만 달러까지 저금리 대출 및 신용 보강을 제공하며, 선단 업그레이드 주기와 일치하는 조건으로 제공합니다. 회전 대출 기금을 활용하여 지속적인 투자를 유지하고 민간 대출 기관과 위험을 공유합니다.
민간 자본 동원: 공공 자본을 활용하여 거래 위험을 줄이고 민간 시장의 규모 확장을 지원합니다. 연기금, 보험사 및 기업 투자자를 유치하는 혼합 금융 구조를 구축하여 명확한 이정표를 통해 민간 자본을 트럭 탈탄소화 및 관련 인프라로 이동시킵니다.
지역 및 커뮤니티 참여: 지역 정부, 계획 담당자 및 트럭 운송 이해 관계자와 협력하여 지역 계획에 부합하도록 자금 지원을 연계합니다. 이는 수백만 달러의 투자를 지원하고 광범위한 트럭 운송 경로에 서비스를 제공하는 유비쿼터스 스테이션 및 연료 보급 옵션 네트워크를 구축합니다.
책무성과 형평성: 소외된 지역사회에 대한 아웃리치를 보장하고 측정 가능한 배출량 감소와 에너지 회복력을 제공하는 경쟁적 절차를 통해 대다수의 자금을 지원합니다.

구현 단계, 일정 및 영향

국가적 우선순위에 부합하는 적격한 프로젝트와 계획 노선을 파악하고, 상원 의원 및 지역 관계자들의 의견을 반영합니다. 계획이 포괄적이고 확장 가능하도록 보장합니다.
규제 절차를 조정하여 인허가 기간을 단축하고 연계 및 변전소 부지 선정을 간소화하며, 안전 및 신뢰성을 고려하면서 보급을 가속화합니다.
다음 회계연도 내에 초기 보조금 자금을 할당하고 대출 프로그램을 시작하여, 진행 상황을 입증하고 트럭 운송 회사들의 신뢰를 높이기 위한 시한부 이정표를 설정합니다.
전환된 트럭 수, 설치된 충전소 수, 배출량 감소와 같은 지표를 추적하여 지역사회와 시장에 미치는 영향을 전달합니다. 투명성과 책임성을 유지하기 위해 분기별 업데이트를 게시합니다.
주요 화물 운송 회랑에서 보편적인 적용 범위를 달성할 수 있도록 자금 지원 규모를 확대하고, 정의된 기간 내에 대부분의 화물이 무공해 트럭으로 운송되도록 보장하며, 그 혜택이 지역 경제와 미래 세대에 돌아갈 수 있도록 합니다.

주요 화물 통행로를 따라 충전 및 연료 공급 네트워크 구축: 항만, 고속도로, 복합 운송 허브

5년 안에 전국 주요 화물 운송로를 따라 급속 충전기 2,000개와 연료 공급 허브 120개를 배치하고, 중량 화물의 안정적이고 신속한 이동을 보장하기 위해 항만, 고속도로, 복합 운송 허브를 우선적으로 고려합니다.

에너지 인프라를 물류 거점과 연결하고, 그리드 업그레이드, 현장 저장, 스마트 유지 보수를 통해 가동 중지 시간을 최소화하여 네트워크를 강화합니다. 스테이션은 신속한 순환을 위해 설계되어야 하며, 유휴 시간을 줄이고 사용 효율성을 개선하기 위해 항만 및 고속도로 운영과 동기화되어야 합니다.

연방, 지역, 및 민간 파트너 간의 협력이 배치를 이끌 것입니다. 새로 구성된 거버넌스는 항만 당국, 화물 철도, 고속도로 기관 및 에너지 공급자를 단일 계획으로 통합할 것입니다. 백악관은 백악관 에너지팀의 제니퍼와 함께 바이든-해리스 프레임워크 내에서 행동을 설정하고, 허가를 간소화하며 공동 조달을 가능하게 하여 배치를 가속화하고 에너지 복원력을 강화할 것입니다. 이러한 노력은 인센티브를 조정하고, 불필요한 관료주의를 줄이며, 해안에서 해안으로 연결되는 통로를 연결하여 국가에 결과를 제공할 것입니다.

탄소 중립 목표는 통행로를 따라 연료 선택을 주도하며, 전력망 용량이 있는 곳에서는 전력화를 우선시하고 그렇지 않은 곳에서는 청정 연료를 우선시합니다. 스테이션은 대형 트럭, 운송 상품 및 복합 운송 환승에 서비스를 제공하며, 가격은 운송업체에 예측 가능하고 지역 대기 오염을 줄여 가족을 보호하도록 설계됩니다. 이 접근 방식에는 과거 오염으로 어려움을 겪었던 지역 사회가 우선적인 혜택과 고용 기회를 받을 수 있도록 정의로운 관점을 포함합니다.

지역 맞춤형 시범 사업은 2026년, 2028년, 2030년에 시간 제약적인 이정표와 함께 10개의 회랑을 따라 진행될 것입니다. 구축은 충전기 사용량, 연료 공급 허브 가동 시간, 트럭 처리량을 추적하며, 대시보드는 화물 운송업체와 항만 당국이 액세스할 수 있습니다. 이 계획은 복합 운송 허브를 국가 전력망에 연결하고 항구, 고속도로, 철도 간의 원활한 인계를 가능하게 하여 세대를 위한 무역을 강화하고 전국 지역 사회의 경쟁력을 향상시키는 것을 목표로 합니다. 특히 농촌 및 도시 회랑을 포함하여 전국 모든 지역을 포괄하는 광범위한 혜택과 확장 가능한 결과를 보장합니다.

국민 세금은 책임감 있게 사용될 것입니다. 단 한 푼도 낭비하지 않고, 결과는 신뢰성, 배출 감축 및 일자리 창출로 측정할 것입니다. 이 노력은 지역 제조업체를 지원하고, 새로운 에너지 일자리를 창출하며, 상품을 효율적으로 운송하는 국가에 공급망을 연결할 것입니다. 이 프로그램은 설계상 제조업체, 운송업체, 노동조합 및 지역 사회를 초대하여 명확한 일정과 공유된 성공 지표를 통해 출시를 함께하고 만들어 나가도록 합니다.

그리드 준비 상태 및 복원력: 급속 충전 및 콜드체인 운영을 위한 안정적인 전력 보장

허브당 600kW–1MW의 고속 DC 충전소 2~4개를 설치하여 그리드 준비가 완료된 충전 회랑에 투자하고, 피크 수요를 흡수하고 정전 시 15~30분 동안 백업을 제공할 수 있도록 현장 저장소 4~6MWh와 연결하십시오. 이러한 구성은 화물 이동을 유지하고 운전자의 현장 체류 시간을 최소화하면서 지역 성장에 대비하여 용량을 확장합니다.

교통량, 시간대별 패턴, 경로 데이터를 분석하여 주요 통로를 파악하고, 연방, 주, 지역, 부족 기관, 유틸리티, 민간 사업자와 협력하여 정류장 자금 지원을 조율하고, 허가를 가속화하며, 환경 정의를 보장합니다. 계획 논의에 Alex 및 Jennifer와 같은 의견을 포함하고, Padilla를 통해 소외된 지역사회에 대한 지역사회 홍보를 진행하여 오늘날의 결정이 요구 사항과 미래 성장을 반영하도록 합니다.

회랑을 따라 지역 회복탄력성 허브를 구축하면 중복성이 확보됩니다. 이러한 허브는 단일 지점 장애를 방지하고 더 깨끗한 화물 운송을 지원하기 위해 전기 저장 장치, 급속 충전, 태양열 발전 및 수소 옵션을 통합합니다. 기존 스테이션과 연결하고 전기 및 수소 플러그인 기능을 만들어 차량에 유연성을 제공하고 정전 위험에 대한 노출을 정면으로 줄입니다.

냉장 유통망의 복원력은 중단 없는 전력을 필요로 합니다. 2~8MW의 태양광+저장 장치와 4~12MWh의 저장 장치를 갖춘 마이크로그리드를 물류 센터에 구축하여 냉동 장치가 2~4시간의 예비 전력으로 전력망 오류 발생 시에도 가동될 수 있도록 합니다. 필요 시 시설을 격리하고, 전력 수요 반응 프로그램과 연계되도록 하십시오.

전국적으로 기획자들은 이러한 이니셔티브를 발전시키기 위해 연방, 주 및 지역 노력을 조정합니다. 전국적인 계획에는 지역 공급망이 포함되어야 하며 항만, 유통 센터 및 제조 허브 간의 시너지 효과를 포착해야 합니다. 이러한 접근 방식은 유틸리티 상호 연결과 스테이션 위치 선정 및 그리드 업그레이드를 정렬하여 운영 시간을 단축합니다. 또한 소외된 지역 사회와 환경 정의를 위한 공평한 접근성을 창출하는 계획을 발전시키는 동시에 정전 지속 시간 및 정시 배송과 같은 지표를 추적하는 것을 목표로 합니다.

표준, 조달 및 인력 개발을 통해 화물 운송 부문 전반에 걸쳐 도입 확대

전국적인 표준을 도입하여 대형, 무공해 화물 트럭과 충전 인프라를 지원하고, 시범 사업 시작 및 도입 확대를 위한 자금 지원을 제공합니다. 초기에는 기관들이 최소 5개의 항만 단지와 20개의 도시 간 회랑에서 시범 사업을 실시하여 성능 데이터와 비용 프로필을 구축해야 합니다. 알렉스는 통일된 표준이 차량과 공급업체의 조달 마찰을 줄여 트럭 운송업체가 시범 사업에서 전국적 배포로 자신 있게 이동할 수 있도록 한다고 언급합니다. 테스트된 사양, 데이터 보고 및 자격 기준(источник)을 간략하게 설명하는 백서 형식의 지침을 게시하여 구매 및 성능 모니터링을 안내하고, 시장과 협력하여 투자를 유치하고 위험을 줄이십시오.

표준 및 조달

표준 및 조달은 항만, 고속도로, 농촌 회랑을 연결하는 정부 전체 프레임워크에 기반해야 합니다. 신규 결성된 운송대와 소규모 운영자를 우선적으로 지원하면서 무공해 트럭 및 충전 자산의 추가 비용을 보조하기 위해 투명한 자금 조달 메커니즘을 사용하십시오. 자격을 갖춘 공급업체는 운송대와 납세자의 비용을 예측 가능하게 유지하기 위해 성능, 신뢰성 및 예비 부품 데이터를 게시하도록 요구하십시오. 안정성과 수요의 균형을 맞추는 전국적인 확장 일정을 설정하고 여러 제조업체가 참여하도록 초대하여 경쟁을 보장하십시오. 기관과 업계 간에 데이터를 공유하여 시장 전반에서 리드 타임을 단축하고 유지 보수 계획을 개선하십시오.

인력 개발

기술자, 운영자, 그리고 차량 관리자를 위한 내구성이 뛰어난 교육 과정을 구축하십시오. 커뮤니티 칼리지, 기술 학교, 그리고 노동조합을 통해 교육 과정을 지원하고, 대형 전기 파워트레인, 충전 시스템, 그리고 텔레매틱스에 대한 견습 과정을 마련하십시오. 졸업생에 대한 실제 수요를 보장하기 위해 화물 고객 및 항만 당국과 프로그램을 연계하여 소외된 지역에서 일자리 기회를 확대하고, 불우한 지역 사회에 대한 접근성을 우선시하여 정의를 증진하십시오. 자금 지원을 현장 경험으로 전환하는 파트너십을 구축하여 수천 명의 근로자가 수요가 많은 기술을 습득하고 전국적인 무배출 화물 확산 추진을 지원할 수 있도록 하십시오.

책임 소재, 지표, 그리고 진척 상황 및 결과 추적을 위한 지역별 실행 계획

지역별 실행 계획을 국가 목표와 연계하고 비용, 편익, 진행 상황을 상세히 설명하는 공개 대시보드를 게시하는 분기별 보고 주기의 중앙 집중식 책임 프레임워크를 시작합니다.

도로 접근성, 통행로를 따라 설치된 충전 용량, 배터리 성능, 우선순위가 높은 경로 지정 등 탄소 중립 화물 운송 결과를 위한 선행 지표를 설정합니다.

중복을 피하고 가장 큰 영향을 미치는 축으로 자원을 조정하기 위해 행정부 전반에 걸쳐 지표를 조정하고, 명확한 책임 라인과 정기적인 상호 점검을 보장합니다.

명확한 이정표가 포함된 지역별 실행 계획 의무화: 회랑 지정, 시범 사업 개시, 충전 자산 구축, 다른 지역에서 복제 가능한 확장 가능한 비즈니스 모델.

투명한 원장을 통해 초기 자본, 그리드 비용, 유지 보수 및 운영 비용을 기록하여 비용과 편익을 추적하고, 연료 절감, 배출량 감소 및 안정성 향상과 비교하여 상당한 수익을 입증합니다.

다음과 같은 측정 지표 카탈로그를 만드십시오. 투입된 대형 트럭 수, 전달된 킬로와트시, 온라인 상태 및 가동 시간인 스테이션 수, 활용률 (모두 목표 날짜 대비 보고).

업계 단체, 노동계, 주 및 지방 정부 기관이 의견을 제시하는 포용적인 과정에서 옹호를 중심에 두고, 지정된 장관은 국경 간 조정을 주도하고 이해 관계자에게 정보를 제공합니다.

바이든-해리스 계획과 연계하여 자금 조달을 조정하여 꾸준한 출시를 보장하고 지연을 방지하며 지역적 요구에 귀 기울이십시오. 전국적으로, 특히 농촌 및 도시 도로망에서 가장 큰 기회를 포함하여 투자가 현장 현실과 일치하도록 하십시오.

데이터의 신뢰성 있는 출처를 활용하십시오. 여기서 출처란 대시보드에 데이터를 제공하는 공식 데이터 소스를 의미하며, 여러 행정 부처 및 프로그램 전반에서 정확성을 유지하기 위해 정기적인 감사를 실시해야 합니다.

장관 주도 거버넌스는 명확한 책임 지정을 통해 중량 화물 효율성 및 탄소중립 준비성에서 역사적인 성과를 달성하는 데 정면으로 나아가도록 보장하고, 지역적 여건을 경청하며 확장 가능한 지역적 성공을 가능하게 합니다.

바이든-해리스 행정부, 최초의 국가 전략 발표: 무공해 화물 트럭 인프라 구축 가속화