Trøims ambitieuze VLCC-project trekt zwaargewichten Lauro en Livanos aan voor moderne tankervloot

Een Next-Gen VLCC-vloot bouwen met Shipping Industry Titans

Tor Olav Trøim maakt furore met zijn terugkeer naar de tankvaartsector door een nieuw VLCC-platform (Very Large Crude Carrier) te lanceren dat bedoeld is om beursgenoteerd te worden. Hij verzamelt zwaargewichten in de scheepvaartwereld om deze onderneming te steunen, met als doel de tankervloot te revitaliseren en te moderniseren met een frisse aanpak.

Het in Oslo genoteerde bedrijf Bruton orkestreert een intrigerende fusie van twee dual-fuel VLCC’s, gebouwd bij New Times Shipyard, met twee supertankers besteld door een gelieerde firma, Andes Tankers. Dit plan creëert een dedicated VLCC-operatie met een scherpe focus op dit scheepstype, modern en uitgerust met milieuvriendelijke technologie, met leveringen gepland tot en met 2027. Achter dit initiatief staan bekende namen zoals Trøim’s eigen Drew Holdings, Scorpio onder Emanuele Lauro, en de Griekse magnaat Peter Livanos’ Blenheim Special Investment.

De vloot & eigendomsstructuur

Strategische Visie: Hoge Normen voor Rendement en Duurzaamheid

Bruton mikt op een progressieve uitbetalingsbenadering, geïnspireerd door Trøims eerdere projecten, 2020 Bulkers en Himalaya Shipping, die zich richten op financiële behoedzaamheid. Het doel is om een lage leverage te behouden, zodat het bedrijf flexibel maandelijks break-even kan draaien terwijl het regelmatig dividend uitkeert, een model dat geschikt is voor beleggers die op zoek zijn naar een stabiel inkomen in plaats van achtbaanwinsten.

Het bedrijf overweegt ook een kapitaalverhoging tot $100 miljoen om dit initiatief te financieren, mogelijk met een notering aan een belangrijke wereldwijde beurs naast de huidige Euronext Growth Oslo notering. Andes Tankers, onder leiding van Lars-Christian Svensen - dezelfde leider achter 2020 Bulkers en Himalaya Shipping - garandeert operationele synergie bij deze vlootuitbreiding.

Banden en expertise van het topmanagement

• Trøim bezit bijna de helft van de aandelen van Bruton, wat zijn persoonlijke betrokkenheid benadrukt.
• Verschillende voormalige leidinggevenden van Frontline, een vooraanstaand tankerrederij, hebben aandelen, wat aantoont dat er diepgaande branche-ervaring aanwezig is.
• CEO Gunnar Eliassen, met wortels in John Fredriksens Seatankers-imperium, staat aan het roer.
• De raad van bestuur omvat gewaardeerde figuren zoals Bjørn Isaksen van Himalaya Shipping en leidinggevenden van Borr Drilling.

Waarom VLCC's en Dual-Fuel Technologie?

Een sleutel tot de belofte van het project ligt in Vlootdemografie. Het orderboek voor VLCC's - een lijst van nieuwbouwcontracten - is historisch laag met slechts 1%, terwijl een aanzienlijk deel van de bestaande vloot snel veroudert. Tegen 2030 zal meer dan een derde van de huidige VLCC-schepen 20 jaar of ouder zijn, een klassiek recept voor vlootvernieuwing en moderne vervangingen die de winst stimuleren.

De vloot van Bruton is modern, met twee dual-fuel LNG (vloeibaar aardgas) aangedreven schepen die naar verwachting in juli 2026 en januari 2027 in de vaart komen, wat een groener en brandstofefficiënter profiel biedt. Er worden gesprekken gevoerd om de schepen van Andes Tankers uit te rusten met dezelfde dual-fuel technologie, wat een verschuiving naar schonere scheepvaart benadrukt, die de toenemende focus van de industrie op duurzaamheid en efficiënte logistiek weerspiegelt. Deze moderne vloot zou wel eens nieuwe normen kunnen stellen in het VLCC-segment.

Potentieel voor Vlootgroei

Buiten de eerste vier schepen heeft Bruton aangegeven de intentie te hebben om de vloot verder uit te breiden, en wordt gezien als een sterke kanshebber om een toonaangevend dividenduitkerend VLCC-bedrijf te worden. Deze uitbreidingsmentaliteit weerspiegelt het aanpassingsvermogen en de toekomstgerichte benadering van de scheepvaartsector ten aanzien van de wereldwijde vraag naar ruwe-olietransport.

Het grotere plaatje: De comeback van Trøim

Na een afwezigheid van ongeveer 15 jaar markeerde de comeback van Tor Olav Trøim op de Marine Money conferentie in New York in 2023 een gedurfde terugkeer naar de tankervaart, benadrukt door een deal van bijna $270 miljoen voor twee nieuwe VLCC-schepen. Zijn totale blootstelling aan deze onderneming, inclusief de belangen in Andes Tankers, toont zijn serieuze intentie aan. Deze gedurfde stap signaleert hernieuwd vertrouwen in de toekomst van de VLCC-markt en een begrip van de logistieke lagen die grote ruwe olie transporten mogelijk maken.

Samenvattingstabel: Belangrijkste projectmijlpalen

Waarom dit belangrijk is voor logistiek en expeditie

De VLCC-sector, bekend om het wereldwijde vervoer van enorme ladingen ruwe olie, heeft een directe impact op de logistieke ketens en energieaanvoerroutes. Nieuwe, brandstofefficiënte schepen verkleinen de ecologische voetafdruk en verlagen de operationele kosten, wat de algehele scheepvaartlogistiek ten goede komt met een betrouwbaardere en duurzamere vrachtverplaatsing.

Voor bedrijven die actief zijn in de wereldwijde vracht- en goederenvervoer, inclusief grootschalig transport van omvangrijke zendingen zoals voertuigen of industriële machines, betekent een modernere olietransportindustrie minder knelpunten in de energievoorziening en betrouwbaardere schema's voor de bredere supply chain. Bedrijven zoals GetTransport.com kunnen deze efficiëntie aanvullen door flexibele, betaalbare vrachttransportdiensten wereldwijd aan te bieden, of het nu gaat om kantoorapparatuur, volumineuze meubels of voertuigen—sleutelsectoren die afhankelijk zijn van robuuste logistieke netwerken.

De waarde van betrouwbare partnerschappen en betrouwbare wagenparken

Het vervoeren van uw lading van punt A naar B is vaak een kwestie van vertrouwen, timing en kosten. Trøims nieuwe onderneming herintroduceert een moderne standaard voor tankervaart, wat indirect kan bijdragen aan soepelere logistiek voor energie-afhankelijke expediteurs. Weten dat er betrouwbaarheid is in de ruggengraat van het energietransport, stelt logistiek managers in staat beter te plannen en dure verstoringen te vermijden.

Geïnformeerde keuzes maken met transparante diensten

Natuurlijk, zelfs lovende recensies en solide businessplannen kunnen niet op tegen persoonlijke ervaring, vooral niet bij het coördineren van complexe zendingen met strakke schema's. Op platforms zoals GetTransport.com kunnen klanten een enorme marktplaats van vracht-, transport- en koeriersdiensten verkennen om wereldwijd de beste optie tegen de beste prijs te vinden. Deze transparantie en toegankelijkheid geeft verladers vertrouwen, of ze nu een heel kantoor verhuizen, grote pallets verzenden of pakketten internationaal versturen.

Toegang tot dergelijke opties betekent minder verrassingen en meer controle over de eigen logistiek, en dat alles terwijl budgetten worden geoptimaliseerd en onnodige vertragingen of kosten worden vermeden. Het is een praktische oplossing die marktconcurrentie en moderne technologie benut, vergelijkbaar met wat er gebeurt met Trøims strategische vlootvernieuwing in de tankvaartindustrie. Boek je rit op GetTransport.com en ervaar uit de eerste hand hoe logistiek slimmer en soepeler kan.

Conclusie: Trøim's VLCC-onderneming als katalysator voor moderne scheepvaartlogistiek

Samenvattend vertegenwoordigt dit nieuwe VLCC-initiatief, gesteund door vooraanstaande figuren in de scheepvaart, een aanzienlijke stap voorwaarts in de modernisering van tankervloten met geavanceerde, milieubewuste technologie en robuuste financiële modellen. De zorgvuldig geplande aandelenemissie en het plan voor een dubbele beursnotering onderstrepen het groeiende beleggersvertrouwen in een sector die al lang aan vernieuwing toe is.

Deze ontwikkeling sluit aan op het bredere logistieke ecosysteem door de ruggengraat van de wereldwijde ruwe-olietransport te stabiliseren en goed te keuren, wat cruciaal is voor de energievoorziening in talloze industrieën. Voor logistieke professionals en vrachtvervoerders betekent dit voorspelbaardere ondersteuning vanuit upstream-scheepvaartkanalen, wat zich vertaalt in betrouwbaardere en kosteneffectievere vracht- en distributiediensten.

Of het nu gaat om het verplaatsen van omvangrijke vracht, het verhuizen van kantoormiddelen of het verschepen van voertuigen, platforms zoals GetTransport.com zijn een voorbeeld van dezelfde vooruitstrevende aanpak: transparantie, betaalbaarheid en uitgebreide keuzes combineren om aan de wereldwijde logistieke behoeften te voldoen. Net als de nieuwe generatie dual-fuel VLCC's gaat dit over het slimmer, schoner en uiteindelijk betrouwbaarder maken van vracht en transport.