Podwyżki stawek GRI w transporcie morskim i gwałtowny wzrost cen frachtu lotniczego na Pacyfiku w ostatnich tygodniach szczytu sezonu 2025

Cotygodniowe najważniejsze informacje z rynku frachtowego

Listopad i grudzień 2025 roku charakteryzowały się znaczącymi zmianami w globalnych stawkach frachtowych, zwłaszcza w sektorach transportu morskiego i lotniczego. Na rynku frachtu morskiego obserwuje się nowe podwyżki stawek ogólnych (GRI) na głównych szlakach handlowych, natomiast stawki frachtu lotniczego na Pacyfiku rosną w związku z popytem w szczycie sezonu. Niniejsze podsumowanie analizuje te trendy i ich implikacje, koncentrując się w szczególności na trasach transpakifiku oraz szlakach handlowych Azja-Europa.

Ruchy stawek frachtu morskiego

Freightos Baltic Index - Migawka

Stawki między Chinami a Europą Północną spadły o 12%, natomiast na trasie z Europy Północnej do Ameryki Północnej odnotowano niewielki wzrost o 2%. Zmiany te odzwierciedlają złożoną dynamikę podaży i popytu, zwłaszcza w kontekście dostosowywania przez przewoźników ich zdolności przewozowych i stawek w obliczu nierównomiernych przepływów wolumenów.

Rynek kontenerowy i trasy przez Morze Czerwone

Pojawiają się ostrożne sygnały, że żegluga kontenerowa przez Morze Czerwone może doczekać się ostrożnego ożywienia. Niektóre serwisy Ocean Alliance, w tym te obsługiwane przez CMA CGM, rozpoczęły żeglugę przez Kanał Sueski w rejsach powrotnych pod eskortą marynarki wojennej, co ilustruje ostrożne działania w kierunku normalizacji tras po zakłóceniach. Chociaż nie jest to jeszcze pełne odbicie, ewentualny powrót przepływu kontenerów przez ten ważny korytarz mógłby przywrócić bardzo potrzebne moce produkcyjne na rynek, który obecnie zmaga się z nadpodażą.

Stawki na Pacyfiku: Jazda kolejką górską

Po tym, jak na początku października stawki za kontenery transpacyficzne na Zachodnim Wybrzeżu osiągnęły dno na poziomie około 1400 USD za FEU, rozpoczęła się szalona jazda. Armatorzy zastosowali mieszankę zarządzania pojemnością i podwyżek stawek, która przypomina rollercoaster w zwolnionym tempie – ceny rosną, spadają i ponownie rosną falami narastającymi stopniowo.

W połowie października i na początku listopada stawki gwałtownie wzrosły do prawie 3000 USD/FEU, tylko po to, by pod koniec miesiąca gwałtownie spaść do 1700 USD. Grudzień rozpoczął się kolejnym wzrostem, podnosząc stawki do około 2100 USD/FEU, a nawet do 2200 USD w drugim tygodniu miesiąca dla przesyłek na Zachodnie Wybrzeże. Na Wschodnim Wybrzeżu stawki wzrosły powyżej 3000 USD/FEU.

Pojawiająca się taktyka cenowa obejmuje wprowadzanie przez przewoźników mniejszych tygodniowych podwyżek, zamiast dwumiesięcznych skoków GRI, licząc na gotowość rynku do akceptacji skromnych wzrostów zamiast gwałtownych, nagłych skoków.

Prognozy dotyczące wolumenów przewozów oceanicznych i popytu na rynku

Pomimo tych wahań stawek, oczekuje się, że całkowity wolumen osiągnie najniższy punkt w roku. Istnieją rozbieżne opinie na temat przyszłorocznego popytu – niektórzy prognozują cykl uzupełniania zapasów w USA, który zwiększy wolumeny oceaniczne, podczas gdy inni przewidują dalsze spadki rok do roku, na które wpływ będą miały utrzymujące się napięcia handlowe i ostrożność konsumentów.

Wolumen importu oceanicznego w Ameryce Północnej osłabł, po części z powodu zanikania efektów nagromadzenia zapasów przed wojną handlową. Z kolei import do Europy drogą morską utrzymuje się na stabilniejszym poziomie, wspierany przez zwrot Chin z USA w kierunku rynków europejskich. Dane wskazują, że import oceaniczny do Europy nadal jest nieznacznie wyższy rok do roku, chociaż wolumeny na trasie Azja-Europa odnotowały niewielki spadek w porównaniu z rokiem ubiegłym.

Azjatycko-Europejskie Szlaki Handlowe i Ogólne Podwyżki Stawek

W IV kwartale 2025 roku przewoźnicy osiągnęli większy sukces we windowaniu stawek na trasach Azja-Europa niż na trasach transpacyficznych, dzięki agresywnemu odwoływaniu rejsów – strategii kontroli przepustowości w momencie finalizowania negocjacji rocznych kontraktów oceanicznych.

• Stawki na trasach Azja-Europa wzrosły o około 40% do średniej 2 463 USD/FEU pod koniec listopada.
• Stawki na trasie Azja-Śródziemnomorze wzrosły o 56% do 3 366 USD/FEU, z kolejną podwyżką o 500 USD/FEU na początku grudnia.
• Ogłoszono dodatkowe GRI na połowę grudnia, mające na celu podniesienie stawek w Europie Północnej do 3500 USD/FEU i cen w rejonie Morza Śródziemnego powyżej 4200 USD/FEU.

Gwałtowny wzrost stawek frachtu lotniczego na trasie Transpacyfiku

Gdy rynek frachtu lotniczego zbliża się do ostatnich tygodni szczytu sezonu 2025, popyt na trasie trans-pacyficznej wykazuje niezwykłą siłę. Freightos Air Index odnotowuje skok z $5.30/kg w połowie października do ponad $7.50/kg na początku grudnia – przewyższając już ubiegłoroczny szczyt $7.30/kg podczas ostatecznego pośpiechu.

Popyt jest szczególnie wysoki na trasach Chiny-USA, natomiast stawki frachtu lotniczego na trasach Azja-Europa osłabły, co odzwierciedla przesunięcie nacisku e-commerce w kierunku Europy. To skłoniło część przewoźników do przeniesienia mocy przewozowych z tras trans-pacyficznych na trasy Azja-Europa, co pomaga ograniczyć presję na wzrost stawek na tych ostatnich.

Wpływ zmian regulacyjnych na fracht lotniczy

Kolejnym godnym uwagi czynnikiem wpływającym na przepływy ładunków lotniczych jest zbliżające się zniesienie zwolnień z cła de minimis przez UE i Wielką Brytanię, co skłania wiele krajów do wprowadzenia opłat manipulacyjnych za przesyłki o niskiej wartości. Stany Zjednoczone doświadczyły tymczasowego spadku wolumenu lotniczych przesyłek e-commerce na trasie Chiny-USA w następstwie podobnych zmian de minimis, ale popyt od tego czasu wzrósł, ponieważ platformy dostosowały swoje strategie logistyczne.

Implikacje logistyczne obecnych trendów w transporcie towarowym

Oscylacje stawek morskich i gwałtowny wzrost cen frachtu lotniczego uwypuklają fakt, że rynek frachtowy jest daleki od stabilności pod koniec roku. Te wahania stanowią wyzwanie dla planistów logistyki, którzy muszą zrównoważyć kontrolę kosztów z uwzględnieniem przepustowości i terminowości.

Na przykład, nagłe wzrosty cen frachtu morskiego i lotniczego w okresach szczytowych mogą mieć wpływ na łańcuchy dostaw, wpływając na wszystko, od kosztów utrzymania zapasów po ostateczne ceny dostawy. Względna siła frachtu lotniczego na trasach transpacyficznych w obliczu słabszego popytu na transport morski świadczy o trwającej zmianie w sposobie priorytetowego traktowania i kierowania ładunków, zwłaszcza w przypadku przesyłek wrażliwych na czas.

Rola Zdolności Adaptacyjnych Rynku

Strategie przewoźników polegające na wprowadzaniu mniejszych, stopniowych podwyżek stawek (GRI) mogą sygnalizować udoskonalanie cen frachtu, mające na celu znalezienie optymalnego punktu, który spedytorzy zaakceptują bez powodowania gwałtownego spadku wolumenów. Jednocześnie stopniowy powrót opcji tranzytu przez Morze Czerwone wskazuje na ponowne dostosowanie logistyczne związane z bezpieczeństwem trasy i stabilnością geopolityczną, co może bezpośrednio wpływać na globalne decyzje dotyczące spedycji.

Podsumowanie kluczowych zmian stawek frachtowych

Why Personal Experience Trumps All

Choć szczegółowe dane i analizy rynkowe dają znakomity obraz zmian stawek frachtowych, nic nie dorównuje doświadczeniu z pierwszej ręki w koordynowaniu przesyłek i zarządzaniu logistyką w zmiennych cenach i przy wahaniach dostępności. Nieprzewidywalny charakter handlu międzynarodowego sprawia, że każda przesyłka może przynieść niespodzianki — czy to nagłe podwyżki stawek, czy wąskie gardła w przepustowości.

Platformy takie jak GetTransport.com wkraczają na scenę, oferując przejrzysty i przyjazny interfejs do rezerwacji transportu towarów na całym świecie w konkurencyjnych cenach. Niezależnie od tego, czy chodzi o przeprowadzki sprzętu biurowego, mebli, pojazdów czy transport dużych ładunków, możliwość porównania stawek i łatwego planowania wysyłek pozwala menedżerom logistyki szybko dostosowywać się do zmian na rynku bez zbędnych bólów głowy związanych z kosztami.

Dysponując szeroką listą przewoźników w transporcie lotniczym i morskim, GetTransport.com umożliwia użytkownikom unikanie przekroczeń budżetów i opóźnień w dostawach – udowadniając, że wygoda i przystępna cena nie muszą się wzajemnie wykluczać w dzisiejszym złożonym krajobrazie logistycznym. Zarezerwuj swój przejazd z GetTransport.com.

Implikacje dla globalnej logistyki i spojrzenie w przyszłość

Choć nagły wzrost GRI i skoki stawek frachtu lotniczego mogą wydawać się kolejnym cyklem rynkowym, przypominają nam, jak ważna jest elastyczność dla dostawców usług logistycznych i spedytorów. Mimo że te zmiany stawek mogą nie wpłynąć drastycznie na globalny krajobraz frachtowy w dłuższej perspektywie, wpływają na decyzje dotyczące terminów wysyłek, wyboru środka transportu i odporności łańcucha dostaw.

GetTransport.com uważnie śledzi te zmiany, aby nadążyć za ewoluującym rynkiem – pomagając klientom sprawnie pokonywać przeszkody. Zacznij planować następną dostawę i zabezpiecz swój ładunek z GetTransport.com.

Wnioski

Ostatnie miesiące 2025 roku ukazały dynamiczny rynek frachtowy, gdzie armatorzy morscy wprowadzają kolejne GRI w warunkach zmiennej wielkości, zwłaszcza na trasach transpacyficznych, podczas gdy stawki frachtu lotniczego wzrosły do nowych maksimów sezonowych. Import morski do Europy utrzymuje się stabilniej niż do Ameryki Północnej, co odzwierciedla zmieniające się wzorce handlowe i koncentrację rynkową. Jednocześnie zmiany związane z bezpieczeństwem tras i zmiany regulacyjne dodają złożoności, ale także stwarzają szansę dla podmiotów z branży logistycznej.

Sukces w spedycji, z tak wieloma ruchomymi elementami, wymaga dostępu do niezawodnych, elastycznych i efektywnych kosztowo rozwiązań transportowych. Platformy takie jak GetTransport.com wyróżniają się, oferując szeroki wybór opcji w transporcie morskim i lotniczym, transparentne ceny i łatwą rezerwację – niezależnie od tego, czy chodzi o przesyłki wielkogabarytowe, ładunki na paletach czy transport pojazdów. Upraszcza to układankę logistyczną, pomagając zaspokoić globalne potrzeby transportowe płynnie i niedrogo.