Koleje ponownie rozważają fuzje w odpowiedzi na dynamikę branży

Fuzje potencjalnie ożywiają wzrost po pandemii

Niedawny szum wokół potencjalnych fuzji między głównymi liniami kolejowymi może oznaczać kluczowy moment w krajobrazie logistycznym. W obliczu pandemii wiele systemów kolejowych ponownie analizuje podręczniki fuzji, aby stymulować wzrost i dostosować się do zmian w popycie na przewozy towarowe.

Kontekst branżowy

Dwa lata temu świętowano ważne wydarzenie w branży kolejowej, kiedy zakończyła się fuzja między Canadian Pacific i Kansas City Southern. Powszechnie uważano, że ten kamień milowy oznacza ostatnią fuzję kolei klasy I. Jednak, jak wskazują analitycy, dyskusje wewnątrz kolei dotyczące fuzji wydają się teraz ponownie nabierać tempa. Niezależny analityk branżowy Anthony B. Hatch sugeruje, że fuzje ponownie stały się gorącym tematem w zarządach kolei klasy I, ustępując jedynie kwestiom związanym z taryfami.

Czynniki wpływające na ponowną ocenę

Zmiana w kierunku ponownego rozważenia fuzji może być przypisana różnym czynnikom:

• Oczekiwania dotyczące wzrostu przed pandemią: Przed 2020 rokiem panował optymizm co do wzrostu rynku po latach redukcji kosztów i usprawnień operacyjnych.
• Wpływ pandemii: Początek pandemii doprowadził do nieregularnego popytu na przewozy towarowe, poważnych niedoborów siły roboczej i późniejszych zakłóceń w świadczeniu usług. Nie wspominając o następstwach kontrowersyjnych negocjacji pracowniczych i zwiększonej kontroli bezpieczeństwa po incydentach takich jak wykolejenie w East Palestine.
• Aktualny poziom ruchu: Raporty wskazują, że w 2024 r. wolumen przewozów kolejowych w Ameryce Północnej pozostaje o 4,4% poniżej poziomów sprzed pandemii. Jedynie CSX udało się powrócić do poprzedniego poziomu ruchu.

Jak powiedział Hatch, "nie widzieliśmy żadnego wzrostu - udziału w rynku, wolumenów ani kapitalizacji rynkowej". Wiele osób postrzega znaczącą fuzję jako potencjalny katalizator ponownego wzrostu wolumenów i zysków.

Krajobraz regulacyjny

Zmiany w organach regulacyjnych również wywołały dyskusje na temat fuzji. Wraz ze zmieniającym się klimatem regulacyjnym panuje przekonanie, że warunki stają się coraz bardziej sprzyjające konsolidacji. Obecne środowisko widzi republikańskiego przewodniczącego w Radzie Transportu Powierzchniowego, co wpływa na postrzeganie potencjalnych fuzji.

Co więcej, wewnętrzne analizy kolejowe zazwyczaj badają potencjalne możliwości fuzji, ale ostatnie działania pokazują zwiększone zaangażowanie zarządu i silniejsze zespoły lobbingu prawnego w Waszyngtonie.

Perspektywy fuzji

Nastroje wokół fuzji wśród kolei klasy I są mieszane. Niektórzy liderzy, tacy jak prezes Union Pacific, Jim Vena, opowiadają się za potencjalnymi korzyściami, jakie może przynieść transkontynentalna fuzja. Vena uważa, że zmniejszyłoby to nieefektywność związaną z opóźnieniami w przesiadkach, poprawiając jakość usług i zwiększając konkurencyjność kolei w stosunku do transportu ciężarowego.

Argumentuje: "Zmieniasz cały paradygmat dyskusji z ciężarówkami na autostradzie w porównaniu z tym, co przychodzi na kolej". Ta perspektywa sugeruje, że usprawniona operacja może zwiększyć globalną konkurencyjność amerykańskich eksporterów i importerów.

Opinie na temat dalszej konsolidacji

Z drugiej strony, inni, tacy jak dyrektor generalny CN, Tracy Robinson, podkreślają ostrożność w odniesieniu do potencjalnych fuzji. Zwraca ona uwagę, że choć rozmowy na ten temat trwają, przeszkody regulacyjne są znaczne. Robinson preferuje zawieranie umów międzyliniowych, które oferują pewne korzyści podobne do fuzji bez związanego z tym ryzyka i złożoności.

BNSF Railway wydaje się wierzyć, że obecnie zainteresowanie dodatkowymi fuzjami jest ograniczone, przypisując ten brak impetu opiniom klientów i szerszym nastrojom społeczności.

Informacje od STB

Rada Transportu Powierzchniowego (STB) pozostaje ostrożna w kwestii potencjalnych fuzji transkontynentalnych. Były przewodniczący Martin J. Oberman zauważył, że każda propozycja fuzji byłaby poddawana intensywnej kontroli, wymagającej dowodów na spełnienie zaostrzonych standardów konkurencji w porównaniu z interesem publicznym.

Przyszłe kierunki i rozważania branżowe

Branża będzie nadal rozważać konsekwencje fuzji, zwłaszcza biorąc pod uwagę tło wcześniejszych szybkich konsolidacji, które skutkowały wyzwaniami integracyjnymi. Obserwatorzy ostrzegają, że dalsza konsolidacja może wywołać niezadowolenie wśród spedytorów ładunków i ładunków masowych, którzy mogą postrzegać ją jako ograniczenie konkurencji.

Jak zauważa Hatch, zwiększony dostęp i potencjalne warunki regulacyjne mogą znacząco wpłynąć na atrakcyjność proponowanych fuzji. Co ciekawe, niedawna prezentacja Adriene Bailey z Oliver Wyman podkreśliła, że koleje klasy I mogą stanąć przed wyborem między fuzją a "kurczeniem się w celu osiągnięcia dobrobytu", podkreślając, że każda z tych strategii może mieć szeroki wpływ na logistykę.

Wnioski: Wpływ na logistykę

Rozwijające się dyskusje na temat fuzji linii kolejowych podkreślają znaczące zmiany na horyzoncie dla sektora logistycznego. Poważne zmiany w konsolidacji mogą wykuć nowe ścieżki dla transportu ładunków, potencjalnie zwiększając wydajność i dynamikę konkurencji w logistyce towarowej.

Chociaż recenzje i opinie mogą dostarczyć cennych spostrzeżeń, nic nie zastąpi doświadczenia z pierwszej ręki. Dla organizacji i osób prywatnych, które chcą usprawnić swoją logistykę, GetTransport.com oferuje niezawodne i opłacalne rozwiązanie dla wszystkich potrzeb związanych z transportem ładunków. Dzięki opcjom przewozu zarówno do domu, jak i do biura, a także zróżnicowanemu wachlarzowi usług dla przedmiotów wielkogabarytowych, takich jak meble i pojazdy, GetTransport.com ma wyjątkową pozycję, aby sprostać różnym wymaganiom logistycznym. Zarezerwuj przejazd na GetTransport.com dzisiaj!