Czy amerykańskie porty poradzą sobie ze wzrostem ruchu towarowego bez wąskich gardeł?

Rosnące wolumeny kontenerów w kluczowych portach

Porty w Los Angeles i Long Beach przygotowują się na znaczny wzrost wolumenu kontenerów, spodziewając się przekroczenia 100 000 TEU tygodniowo począwszy od drugiego tygodnia czerwca. W miarę jak sektor logistyczny przygotowuje się na ten przewidywany wzrost, pojawia się zasadnicze pytanie: Czy te główne porty poradzą sobie ze zwiększonym obciążeniem bez powrotu do kryzysu związanego z przeciążeniem?

Aktywność na rynku podsyca oczekiwania

Po tymczasowym zawieszeniu ceł w związku z rozejmem w wojnie handlowej z Chinami, oczekiwany jest wzrost przewozów, napędzany głównie przez zwiększony eksport z Chin. To skłoniło przewoźników oceanicznych do reaktywacji zawieszonych usług, rozmieszczenia bezczynnych statków i wprowadzenia nowych szlaków żeglugowych, co skutecznie ożywiło transpacyficzne szlaki żeglugowe.

Przywracanie Zdolności Produkcyjnych i Prognozy

Według firmy konsultingowej ds. transportu morskiego eeSea, całkowita zdolność przewozowa z Azji do Ameryki Północnej ma osiągnąć w czerwcu 2,4 miliona TEU, z oczekiwaniami wzrostu do 2,8 miliona TEU w lipcu. Większość tej dodatkowej zdolności ma być skierowana do portów na Zachodnim Wybrzeżu, szczególnie do Los Angeles i Long Beach.

Podobne trendy zostały odnotowane przez dostawcę danych Sea-Intelligence, wskazując na 17-procentowy wzrost rok do roku przepustowości z Azji na Zachodnie Wybrzeże USA w czerwcu i dalsze 19 procent spodziewane w lipcu.

Potencjał Wybrzeża Wschodniego i Przyszłe Trendy

Dla porównania, porty na wschodnim wybrzeżu odnotowują skromny wzrost o 7 procent w czerwcu, ale przewiduje się, że w lipcu dorównają wzrostowi na zachodnim wybrzeżu. Należy jednak pamiętać, że te szacunki opierają się na istniejących rozkładach przewoźników, które pozostają niestabilne.

Wielkie Pytanie: Czy Porty Dadzą Radę?

Nadal wisi niepokojące pytanie: czy Los Angeles i Long Beach poradzą sobie z nadchodzącym frachtem bez powrotu do chaotycznego poziomu zatłoczenia obserwowanego podczas pandemii? Wstępne prognozy sugerują, że wolumeny kontenerów w obu portach będą nadal rosły, a wiele dodatkowych rejsów jest już zaplanowanych na późny czerwiec i lipiec.

Historycznie rzecz biorąc, rok 2021 był szczytowym okresem, w którym oba porty obsłużyły około 10 milionów TEU, głównie ze względu na dynamikę pandemii. Warto zauważyć, że Los Angeles zdołało przetworzyć oszałamiającą liczbę 520 000 TEU tylko w maju 2021 roku, podczas gdy Long Beach osiągnęło swój rekordowy poziom 400 000 TEU w tym samym miesiącu.

Prognozy dotyczące wolumenu w branży

W branży opinie są podzielone co do tego, czy nadchodzące fale ładunków będą odzwierciedlać poprzednie skoki. Część kadry kierowniczej z wiodących przewoźników i terminali ostrzega, że zawieszenie ceł może nie doprowadzić do skoku podobnego do tego z czasów pandemicznej gorączki. Choć oczekuje się, że wolumeny w czerwcu przekroczą te z maja, wczesne prognozy mogą być zbyt optymistyczne.

Znaczna część zapasów, które zalegały w magazynach, została już wysłana i chociaż można składać nowe zamówienia, terminy realizacji często opóźniają wysyłki do końca czerwca lub lipca.

Dynamika handlu w środowisku bezcłowym

Pomimo zawieszenia wysokich ceł wzajemnych, istniejąca 30-procentowa opłata z tego roku, nakładająca się na wcześniejsze cła z 2018 roku, oznacza, że handel USA-Chiny nie powrócił jeszcze do normalności sprzed wprowadzenia ceł. Chociaż to zawieszenie broni oferuje pewną krótkoterminową ulgę, jest mało prawdopodobne, aby spowodowało trwały wzrost na rynku.

Zrozumienie stawek frachtowych

Ostatnie wzrosty stawek frachtowych na trasach transpacyficznych wzbudziły ciekawość – czy to oznaka rzeczywistej siły popytu? Kluczowy wskaźnik tkwi w równowadze frachtu objętego uzgodnionymi stawkami kontraktowymi (NAC) w porównaniu ze stawkami spot frachtu wszelkiego rodzaju. Obecnie wielu spedytorów wciąż zabezpiecza tańsze sloty NAC, co sugeruje istnienie nadwyżki mocy przewozowych.

Ten sentyment rynkowy może tymczasowo wpłynąć na wzrost cen, ale ostateczny kierunek stawek frachtowych zależy w dużym stopniu od wykorzystania statków. Jeśli statki pływają pełne, stawki prawdopodobnie utrzymają się na stałym poziomie, ale jeśli statki są niedostatecznie wykorzystywane, każdy wzrost cen może się wypalić.

Potencjalne zatory w portach

Co to oznacza dla zatorów w portach? Nagły wzrost wolumenu może znacząco obciążyć operacje. Niemniej jednak, jeśli podwyższony poziom ładunków utrzyma się tylko przez krótki okres dwóch do trzech tygodni, porty mogą sobie poradzić. Jeśli jednak import przekroczy normalny poziom o ponad 20 procent w lipcu, ryzyko zatorów znacznie się zwiększa.

Ostatecznie najważniejsze jest to, że Los Angeles i Long Beach wchodzą w fazę podwyższonej gotowości. Pierwsze oznaki zakłóceń mogą zacząć być widoczne pod koniec lipca.

Podsumowanie: Nawigowanie przyszłością logistyki

Nadchodzący wzrost ilości ładunków i jego implikacje podkreślają kluczową rolę logistyki w zapewnieniu płynnego funkcjonowania łańcucha dostaw. Nawet najlepsze prognozy i spostrzeżenia branżowe nie dorównują jasności uzyskanej z doświadczeń z pierwszej ręki. Na GetTransport.com możesz zabezpieczyć swoje własne potrzeby transportowe ładunków po konkurencyjnych stawkach na całym świecie, co czyni go niezawodnym partnerem w poruszaniu się po zawiłościach logistyki.

Dzięki szerokiemu wachlarzowi usług, od przeprowadzek domów i biur po dostawy towarów, w tym przedmiotów wielkogabarytowych, takich jak meble i pojazdy, GetTransport.com stanowi wszechstronne rozwiązanie dla Twoich wyzwań transportowych. Niezależnie od tego, czy chodzi o zapewnienie terminowej wysyłki, czy płynnej dystrybucji, przejrzystość i przystępność cenowa tej platformy czynią ją oczywistym wyborem. Zacznij planować następną dostawę i zabezpiecz swój ładunek z GetTransport.com. Zarezerwuj transport ładunków już dziś!