Cargill Drives Shipping Decarbonization with Bold Innovation

Recomendação: implementar um sistema intermodal, bicombustível, rápido e escalável para descarbonizar os transportes marítimos de longo curso, reduzir as emissões "do poço à roda" e proporcionar ganhos adicionais mensuráveis em todos os fluxos de mercadorias.

Na prática, a abordagem combina otimização do tratamento em terra, planeamento de rotas mais inteligente e mudança gradual de combustível, proporcionando um caminho claro para reduzir as emissões em todo o sistema. Para cargas sensíveis como os bioterapêuticos, isto significa regimes de temperatura controlada, transferências rápidas nos hubs portuários e um compromisso de manter a integridade do produto ao longo das transições intermodais.

Projetos-piloto em corredores demonstram reduções na intensidade de CO2 de 15-22% por tonelada-quilómetro ao usar um sistema intermodal de combustível duplo em vez de operações legadas de modo único. Ao uniformizar a contabilidade do poço à roda, reduzir a intensidade energética e otimizar a velocidade da viagem, a rede pode ser dimensionada rapidamente para cobrir rotas e rotas marítimas adicionais.

O envolvimento com fornecedores, portos e clientes é essencial. Visite o painel de controlo operacional para monitorizar o uso de energia e o progresso, e alinhe em visitas aos portos e co-carregamento de carga que reduzam viagens desperdiçadas. O programa visa as emissões nos oceanos e águas costeiras, manuais de procedimentos que mantêm a carga segura, reduzindo os tempos de inatividade em terra e no convés.

A parceria através de integradores de tecnologia como a hcltech permite um sistema unificado para recolha de dados, simulação de rotas e otimização de energia. Uma estratégia de motor bicombustível bem estruturada, aliada a dados meteorológicos e de correntes em tempo real, suporta horários previsíveis, ciclos de decisão rápidos e um envolvimento consistente com as transportadoras e os expedidores. A abordagem utiliza um design eficiente em termos de recursos e prioriza o manuseamento de nível bioterapêutico para manter a qualidade do produto.

Para além dos projetos-piloto, um sistema modular e intermodal pode ser expandido para visitar novos corredores, patrocinar capacidade adicional e demonstrar um claro retorno sobre o investimento para as partes interessadas. O modelo enfatiza ciclos de aprendizagem rápidos, transferências terra-mar e um protocolo de envolvimento transparente que clarifica a titularidade e a responsabilização ao longo da cadeia de valor.

Descarbonização do Transporte Marítimo e Visibilidade em Tempo Real: Cargill, KeepTruckin e Uber Freight

Adote uma stack de visibilidade unificada em tempo real ao longo de toda a cadeia logística. Utilize telemática instalada, dados do motor e sensores de carga para apresentar métricas acionáveis em cada etapa do envio. Inicie um projeto piloto de seis meses em três rotas de longo curso e dois conectores regionais para quantificar as reduções no tempo de inatividade, o desempenho pontual e as tendências de intensidade de carbono. Esta abordagem exige coordenação multifuncional entre transportadores, expedidores, fornecedores de tecnologia e equipas de política. Os contratos iniciais definem o acesso aos dados, as regras de privacidade e as metas de desempenho. Notícias de círculos da indústria e da TechTarget destacam o valor da visibilidade em tempo real para a descarbonização das cadeias de valor.

A Cargill colabora com a KeepTruckin e a Uber Freight para alinhar incentivos, promover a partilha de dados entre organizações e impulsionar contratos que recompensem a eficiência. A KeepTruckin fornece telemática instalada, diagnósticos de motor e alertas de perigo; a Uber Freight fornece uma rede de carga em tempo real; em conjunto, permitem a visibilidade ponta a ponta das remessas nas complexas cadeias. Este alinhamento apoia a descarbonização em todas as cadeias e reduz a intensidade de carbono em corredores principais. As notícias do setor referem que tal colaboração acelera a mudança de cultura e ajuda cada empresa a acompanhar o progresso em projetos e contratos, enquanto continua a jornada rumo a uma indústria com menos carbono.

Um coordenador de governação coordena as atividades; esta abordagem continuará durante a próxima fase, com apoio adicional de equipas de várias organizações. Esta estrutura de governação alinha proprietários de carga, transportadores e reguladores, e cria um caminho claro, passo a passo, para o futuro dimensionamento. O plano também prevê sensores de dupla utilização que servem a segurança e a eficiência, produzindo dados que alimentam painéis de desempenho e contabilização pública de carbono. Os eventos ao nível do navio alimentam a análise. A cadência continua a ser importante para a aprendizagem contínua, e os insights informados pelo techtarget orientam os projetos-piloto da próxima fase e as melhorias de produto.

Passo 1: mapear os fluxos de dados e estabelecer um esquema comum; Passo 2: associar dados de sensores a contratos; Passo 3: executar um projeto-piloto em três corredores; Passo 4: escalar para todas as organizações. Passo 5: reportar os resultados, publicar as aprendizagens em notícias do setor e produzir um poster público sobre resultados de descarbonização.

Que tecnologias de combustíveis e propulsão a Cargill está a testar para reduzir as emissões no transporte marítimo?

Lançar testes financiados de motores bicombustível a metanol verde e amoníaco num corredor transpacífico e noutras rotas intermodais entre países para comprovar as reduções de emissões, a flexibilidade de combustível e a fiabilidade entre portos.

O programa testa uma arquitetura de propulsão mista: metanol ou amoníaco nos motores principais, turbocompressão de alta eficiência, suportada por energia assistida por bateria para operações portuárias e percursos secundários, e misturas ocasionais de hidrogénio onde o fornecimento de combustível e os sistemas de segurança o permitam. Esta fase testará a fiabilidade, a eficiência de combustível e o desempenho das emissões.

Nos corredores portuários, a eletrificação em cais e a alimentação de terra reduzem as emissões em marcha lenta durante os tempos de paragem, enquanto os percursos de transporte são otimizados com tratores híbridos e análise de rotas. A abordagem integra os mais recentes sensores e ferramentas de dados para monitorizar o consumo de combustível, NOx e partículas em ciclos operacionais completos e comparar com os valores de referência anteriores.

Operacionalmente, a iniciativa liga portos, transportadoras e centros de distribuição no interior numa rede intermodal, com um foco de rota que abrange corredores transpacíficos e redes de distribuição de encomendas. As conclusões das equipas de Dieleman e Fred e os estudos IMOS em curso alimentam os ajustes ao design dos navios, à colocação dos tanques de combustível e aos horários de manutenção, garantindo que as necessidades são satisfeitas e a eficiência melhora na maioria dos corredores.

À medida que o programa amadurece, a empresa deve promover soluções escaláveis para as nações que procuram pegadas de transporte de carga mais baixas; a ênfase permanece na integração total do sistema, desde a aquisição de combustível aos serviços portuários e ao transporte de última milha, para apoiar uma futura vaga de modelos de negócio ecológicos nos mundos dos serviços de linha, transportadoras e redes de encomendas. Notícias cortesia da ritzau.

Que rotas, escalas portuárias e designs de rede produzem reduções de carbono, preservando os níveis de serviço?

Recomendação: executar três planos em paralelo para alcançar reduções de emissões, preservando os níveis de serviço. O Plano A usa rotas mais curtas e escalas frequentes em portos com eficiência energética e energia de terra; o Plano B estende os percursos a um conjunto central de hubs estratégicos para reduzir a distância de longo curso; o Plano C adota uma rede de caminho duplo, ligando alimentadores costeiros a percursos em mar profundo, para manter a fiabilidade.

A otimização de rotas prioriza a minimização da distância marítima, preservando a sucessão de cargas. Selecione rotas que evitem retornos vazios, reduzam o tempo de inatividade e alinhem as velocidades através do planeamento dinâmico de viagens, impulsionado pela análise da HCLTech. A busca pela eficiência da rota gera reduções de gases de efeito estufa na ordem dos 12–22% nos três planos, dependendo do ciclo de mercado.

Escalas portuárias focam-se num conjunto limitado de portos que oferecem energia no cais, gruas eficientes e desembaraço rápido. Priorizar pares de portos que garantam acesso à água e minimizem o risco de escassez. Construir calendários agrupando escalas em torno de clusters de cidades para reduzir milhas de camiões no interior e melhorar a fiabilidade da carga. Esta abordagem também reforça a resiliência urbana para a logística da cidade.

O design da rede centra-se numa espinha dorsal de hub-and-spoke com três a quatro hubs na América e conexões estratégicas aos corredores europeus e do Pacífico. Introduzir um caminho alternativo entre as vias primárias e secundárias para preservar o serviço durante congestionamentos ou perturbações meteorológicas. Os navios rodam pelos hubs numa cadência de três semanas, reduzindo o tempo de inatividade e aumentando a previsibilidade. Este plano continua a ser importante para equilibrar a procura económica, e a lógica de rotas personalizada suporta os perfis de carga.

Economia e governação: investimentos iniciais dispendiosos exigem capital paciente. Um fórum de governação liderado por uma presidência pode ajudar na adoção de planos entre operadoras, bancos e associações. Parcerias entre estes intervenientes colocam a partilha de risco e o acesso a programas de soluções energéticas. Créditos de eficiência energética e poupanças em custos de carga criam uma justificação económica. A cargill prossegue estes movimentos na América, apoiada por organismos da indústria; notas da ritzaus, dewa e ritzau confirmam o progresso. Esta posição ajuda a enfrentar um desafio económico. As lições retiradas da rede da cargill ganham escala. A participação da associação industrial acrescenta escala.

Facilitadores operacionais: adotar software personalizado da hcltech para monitorizar três planos, medir indicadores-chave como o desempenho de entrega de carga a tempo, adesão ao plano e reduções de gases de efeito estufa. Estes dados significam ajustes mais rápidos durante cenários de escassez ou perturbações climáticas.

Última milha: o transporte de carga do porto para os centros das cidades é feito por camião; preferir opções de combustível duplo ou elétricas sempre que viável; otimizar as janelas de transferência e consolidar a carga para minimizar as viagens. O resultado: os níveis de serviço mantêm-se elevados enquanto a intensidade energética diminui.

Como é que a KeepTruckin e os corretores da Uber Freight possibilitam a visibilidade em tempo real e uma gestão de transportadoras proativa?

Adote um fluxo de trabalho centralizado, orientado por eventos, que combine a telemática da KeepTruckin, os *feeds* de estado da Uber Freight e os portais de transportadoras numa única visualização em tempo real para acionar ações corretivas em minutos.

Monitorize veículos, cargas e sinais de fiabilidade ao longo do tempo, das condições meteorológicas e da capacidade. Utilize métricas de precisão de ETA, percentagens de pontualidade e risco previsto de disrupção extraído de comunicados de imprensa e órgãos de comunicação social, e incorpore esta inteligência na avaliação de transportadoras. Previsões fred e insights de desenvolvimento devem ser integrados para refinar o trajeto.

A gestão proativa de transportadoras é alcançada através do redirecionamento automatizado, atribuição dinâmica de carga e alertas antecipados às transportadoras, fornecendo instruções precisas, reduzindo o tempo de decisão e diminuindo a retenção.

A visibilidade em tempo real expande-se para o acompanhamento em direto da localização, do estado e dos sinais de condição dos ativos através de ligações celulares e com fios, garantindo que as equipas de operações recebem atualizações no momento em que um transportador se desvia.

A integridade assegurada dos dados advém de verificações automatizadas, ETAs corrigidas e registos auditáveis, suportando sinais de carga, proveniência rastreável do feed e indicadores de risco.

Os resultados medidos incluem redução de interrupções, melhor alcance aos expedidores e menor retenção geral; alinham-se com pequenas frotas para desbloquear o crescimento financiado e um acesso mais amplo à capacidade.

Utilize workshops, comunicados de imprensa e pesquisa contínua da Ritzau e da TechTarget para orientar as alterações e a formação, partilhando métricas prontas para anúncio nos media e dashboards internos. Os módulos de dados Orion devem fornecer sinais de risco para planeamento proativo. Observadores da indústria confirmam o valor destes dashboards.

Benefícios que respeitam o orçamento surgem da análise de sobretaxas, custos de combustível e serviços acessórios; o planeamento dinâmico de rotas e concursos mais inteligentes reduzem os gastos globais com frete, preservando os níveis de serviço. A disponibilidade de peças e as janelas de manutenção devem ser coordenadas para evitar falhas de serviço.

Prepare-se para frotas elétricas e de dupla utilização; modele a escassez de motoristas, peças de baterias e outros stocks de peças, e garanta que as células de reserva, os módulos sobresselentes e os períodos de manutenção sejam financiados e agendados com antecedência.

Os riscos de disrupção diminuem à medida que a visibilidade em tempo real e a gestão proativa de transportadoras reduzem o tempo de reação, mantêm a fiabilidade dos ativos e mantêm o transporte de carga em movimento através de fusos horários e geografias em rápida mudança.

Que esquemas de dados, métricas e normas de reporte acompanham o progresso e apoiam a transparência regulamentar?

Adotar um framework de esquema de dados normalizado, construído com base em normas abertas e transversais; ancorá-lo num modelo de dados canónico e num dicionário de métricas; permitir fluxos de dados automatizados ao longo da cadeia.

Os campos de dados abrangem instalações no Kansas e outros locais, captando a localização, categoria de produto (medicamentos, bioterapêuticos), fonte de energia e combinação de potência, e detalhes da etapa de transporte. Os dados principais de emissões seguem o GHG Protocol, cobrindo os Âmbitos 1/2 e procurações credíveis do Âmbito 3. O alinhamento cmff garante a interoperabilidade; o dicionário de métricas lista a intensidade energética por tonelada-km, as emissões por unidade e os graus de descarbonização alcançados ano após ano. Atualmente, as verificações de qualidade dos dados visam a precisão, a atualidade e a rastreabilidade.

Instituir uma agenda da indústria liderada por uma associação intersetorial e apoiada por investimentos direcionados; lançar workshops transversais para normalizar elementos de dados, prazos e pistas de auditoria. Pilotar o esquema nas instalações do Kansas e num conjunto mais alargado de parceiros, realizar testes completos e lançamentos de dashboards trimestrais antes do lançamento em grande escala em toda a rede. Leonard observa na agenda que "makingtheme" permanece um princípio orientador. Estas demonstrações mostram o alinhamento regulamentar, que informa os debates políticos para além do cumprimento, e provavelmente influenciarão as decisões orçamentais para as unidades de negócio.

Publicar divulgações alinhadas aos questionários TCFD e CDP, adicionar relatórios de sustentabilidade baseados em GRI e garantir que os painéis de controlo para reguladores exibam as emissões de âmbito 1–3, a intensidade energética e o progresso da descarbonização. O fornecimento de painéis de controlo para reguladores apoia a transparência, reduz as assimetrias de informação e ajuda as autoridades a validar a conformidade. Utilizar um trilho de auditoria claro, incluindo a proveniência dos dados, o controlo de versões e as declarações de verificação independentes.

Olhando para o futuro, os dados mais críticos iluminam o progresso ao longo da cadeia de descarbonização, especialmente em segmentos com grande consumo de energia, como o setor médico e o fornecimento de biofármacos. Workshops transversais, investimentos contínuos e alinhamento do cmff entre sistemas encurtarão os ciclos de integração e melhorarão a comparabilidade. Os projetos-piloto do Kansas e outros testes regionais demonstrarão quais abordagens produzem transparência regulamentar credível e quais investimentos apresentam os retornos mais fortes.

Que medidas práticas podem os carregadores e as transportadoras tomar para lançar um programa de descarbonização?

Começar com uma auditoria de referência do uso de combustível e da pegada das rotas para definir um âmbito realista e estabelecer metas. Este trabalho inicial exige contributos multifuncionais, uma estratégia clara e alinhamento com os objetivos de crescimento.

1. Governação e objetivos: formar um conselho multifuncional, nomear um patrocinador executivo e integrar o CMFF no planeamento; alinhar o programa aos objetivos nacionais e federais; atribuir uma função responsável pela qualidade dos dados.
2. Arquitetura de dados e integração: recolher dados de operações, aquisições e redes de parceiros; construir um modelo de dados integrado; designar a fonte para conjuntos de dados primários e garantir validação contínua.
3. Combustíveis e tecnologias: avaliar ésteres metílicos, eletrificação e outras opções de baixo carbono; mapear restrições de fornecimento; quantificar investimentos iniciais dispendiosos e sinais de preços esperados ao longo do tempo; definir temas para orientar a seleção.
4. Design de projetos-piloto e marcos: selecionar projetos-piloto consecutivos em corredores de alto impacto (norte, estradas nacionais), incluindo operações navais ao longo destas rotas; definir métricas de sucesso, visitar os locais dos projetos-piloto, planear uma viagem para os avaliadores; estabelecer uma cadência de leituras para mostrar o progresso.
5. Enquadramento económico e financiamento: construir um modelo de custos que tenha em conta as poupanças operacionais, as oportunidades de crescimento e os potenciais subsídios; adequar o plano aos programas federais e aos incentivos públicos; prever os prazos de retorno do investimento.
6. Medição, reporte e aprendizagem: definir KPIs como intensidade de emissões, eficiência de rotas e reduções de marcha lenta; monitorizar dados; ler resumos mensalmente; publicar leituras públicas; este progresso informa as melhores práticas para escalar.
7. Envolvimento, formação e gestão da mudança: formar os funcionários e parceiros transportadores; garantir que compreendem o papel que cada um desempenha; embora a adesão tenha sido lenta, mostrar os benefícios; visitar os fornecedores e recolher feedback; este trabalho inclui a atualização de planos e o ajuste de rotinas diárias.
8. Dimensionamento e governação: após pilotos bem-sucedidos, expandir para frotas adicionais; atualizar os planos regularmente para refletir novos dados; implementar políticas para sustentar as melhorias e garantir o crescimento a longo prazo.