Schimbarea iminentă în comerțul mondial: înțelegerea consecințelor scadenței tarifare

Se scurge timpul pentru negocierile tarifare

Apropierea rapidă a acordului de dezescaladare tarifară dintre China și SUA, care urmează să expire la 14 august, ridică probleme pentru importatorii americani care depind de mai mulți parteneri comerciali. Această urgență este complicată și mai mult de faptul că pauzele tarifare reciproce, concepute inițial pentru a facilita negocierile comerciale, sunt programate să expire încă de la 9 iulie.

Până în prezent, doar Regatul Unit a ajuns cu succes la un acord preliminar cu Statele Unite. Cu toate acestea, discuțiile cu actori importanți precum Uniunea Europeană, Coreea de Sud și Japonia s-au lovit de un zid, în mare parte din cauza insistenței continue a SUA de a-și menține tariful de 25 % pentru automobile.

Pentru a spori complexitatea, există incertitudini cu privire la termenele limită din iulie și august. Nu există încă nicio indicație clară dacă mărfurile trebuie să fie încărcate la origine până la aceste date sau dacă trebuie să ajungă efectiv în SUA până atunci. Ultimul scenariu ar restrânge considerabil calendarul pentru mărfurile cu tarife reduse, în special în cazul transportului maritim din Orientul Îndepărtat, care ar necesita o deplasare în doar câteva săptămâni pentru a se conforma.

Creșterea cererii de transport maritim de mărfuri

În urma pauzei tarifare China-SUA din 12 mai, a existat o redresare vizibilă a cererii de transport maritim de marfă pe ruta transpacifică, revenind după o scădere dramatică a volumului care a urmat punerii în aplicare a tarifelor de 145% asupra importurilor chineze la începutul lunii aprilie.

Ca răspuns la această cerere reînnoită, transportatorii au inițiat la jumătatea lunii creșteri generale ale tarifelor (GRI) cuprinse între $1,000 și $3,000 pe FEU, cu creșteri suplimentare anticipate pentru 1 și 15 iunie. Obiectivul este de a crește tarifele până la $8,000/FEU, care să amintească de vârful de vară din 2024 pe ruta Asia-Coasta de Vest a SUA.

Potrivit Freightos, tarifele zilnice pentru transporturile transpacifice de la începutul acestei săptămâni au crescut deja cu aproximativ $1,000/FEU către Coasta de Est, ajungând acum la $4,400/FEU, în timp ce tarifele către Coasta de Vest au crescut cu $400/FEU la $2,800/FEU.

Transportatorii se străduiesc să relanseze serviciile anulate anterior și cursele anulate în urma declinului din aprilie. Cu toate acestea, având în vedere că numeroase nave au fost redirecționate către alte rute în perioada de acalmie, există în prezent lipsuri de echipamente în China chiar în momentul în care cererea crește.

Factori precum congestionarea și întreruperile cauzate de condițiile meteorologice în porturile chineze de containere principale determină, de asemenea, creșterea prețurilor la containere. Având în vedere termenele limită de aplicare a tarifelor, expeditorii ar putea începe să favorizeze porturile de pe Coasta de Vest, acordând prioritate timpilor de tranzit mai scurți pentru a respecta termenele limită.

În ciuda acestei creșteri, analiștii avertizează că, având în vedere tariful minim de 30% încă în vigoare pentru mărfurile chinezești, creșterea actuală a ratelor și a cererii ar putea să nu ducă la o creștere semnificativă înainte de luna august. Acest nivel de activitate anunță un început potențial timpuriu al sezonului de vârf al transportului maritim, deși acesta s-ar putea încheia mai devreme decât în anii precedenți.

Schimbări pe piața transportului aerian de marfă

Odată cu eliminarea eligibilității de minimis pentru mărfurile chinezești, volumele de transport aerian, în special în sectorul avioanelor cargo închiriate, au înregistrat scăderi semnificative. În consecință, o mare parte din capacitatea de transport cargo a ieșit de pe piața transpacifică.

Cu toate acestea, ratele la vedere au rămas ridicate. Freightos Air Index a indicat că tarifele China-SUA s-au menținut la $5,50/kg săptămâna trecută, ceea ce este în concordanță cu cifrele de la începutul lunii aprilie.

În plus, Freightos sugerează că această capacitate transpacifică de transport de marfă utilizată anterior ar putea fi redirecționată acum către piețe diferite, ceea ce ar putea modifica în curând dinamica tarifelor dincolo de granițele SUA.

Între timp, piața de transport maritim de marfă Asia-Europa nu a înregistrat încă creșterea sezonieră tipică, chiar și pe fondul devierilor actuale de la Marea Roșie. Acesta este un contrast puternic față de anii precedenți, când expeditorii începeau rezervările pentru sezonul de vârf cu luni înainte pentru a ține cont de timpii de tranzit mai lungi.

Transportatorii estimează că GRI din iunie vizează creșterea tarifelor la aproximativ $3,200/FEU pentru Europa de Nord și $4,500/FEU pentru Mediterana - o creștere de aproximativ $1,000/FEU. Totuși, aceste cifre rămân semnificativ mai mici decât nivelurile de $6.000-$7.000/FEU înregistrate în iunie 2024.

Concluzie

Expirarea iminentă a termenelor tarifare și complexitatea continuă a negocierilor comerciale semnifică schimbări care rezonează în întregul peisaj logistic. În timp ce navigarea pe aceste ape poate fi revelatoare, ea subliniază, de asemenea, rolul vital pe care platforme precum GetTransport.com îl joacă în oferirea de soluții de transport global de mărfuri la prețuri accesibile. Versatilitatea lor permite deplasări fără probleme atât pentru birouri, cât și pentru locuințe, cuprinzând totul, de la mobilă voluminoasă la vehicule.

Chiar și cu muntele de informații disponibile cu privire la comerț și logistică, pur și simplu nu există substitut pentru experiența directă. Cu GetTransport.com, utilizatorii pot profita de oportunitățile de transport eficient de mărfuri la prețuri remarcabile în întreaga lume. Acest serviciu permite luarea de decizii în cunoștință de cauză, fără a se încurca în costuri inutile sau complicații prin labirintul logisticii.

Deci, pentru următoarea dvs. aventură de transport de marfă, luați în considerare GetTransport.com pentru o combinație de transparență, accesibilitate și fiabilitate. Rezervă-ți cursa acum la GetTransport.com.