Раскрытие тенденций в сфере грузоперевозок: Спотовые тарифы, основы фрахта и всплеск заказов на прицепы

В настоящее время индустрия грузоперевозок переживает сложную ситуацию, характеризующуюся нестабильной динамикой рынка. В этой статье рассматриваются последние тенденции, в том числе неутешительные ставки на спотовом рынке, сохраняющиеся слабые фундаментальные показатели грузоперевозок и неожиданный рост заказов на прицепы.

Фрахтовый рынок: ландшафт стагнации

Недавний анализ, проведенный авторитетными отраслевыми источниками, показывает, что рынок грузоперевозок застрял в состоянии длительного застоя. Предприятия, похоже, заняли выжидательную позицию, что в основном связано с неопределенностью, окружающей развивающуюся торговую политику. Результаты подчеркивают удручающую серию из десяти последовательных кварталов с пониженными ценами на перевозки комплектными грузовиками, при этом не слишком обнадеживающие показатели сообщают перевозчики неполных грузовиков (LTL), которым удается оставаться на плаву на фоне слабых объемов.

По словам Энди Дайера, генерального директора AFS Logistics, «Несмотря на международную деятельность различных мировых лидеров, неопределенность торговой политики вызывает колебания у предприятий, удерживая их от принятия критически важных решений о расходах». К сожалению, такой осторожный подход привел к снижению спроса, в результате чего перевозчики столкнулись с серьезными ограничениями по объему перевозок.

В отчете указывается, что низкие тарифы на грузоперевозки, как ожидается, сохранятся, в основном из-за продолжающегося избытка мощностей в отрасли. Между тем, LTL-перевозчики переключают свое внимание на эффективное управление доходами в условиях существующих проблем. Уменьшение веса одной отправки указывает на сдвиг, когда используются более легкие грузы из-за слабого спроса.

• Десять кварталов подряд сниженных цен на грузовые перевозки
• Поездки международных лидеров не смогли стимулировать спрос
• Низкие тарифы на грузоперевозки, высокая вместимость, влияют на прибыльность

Неожиданный всплеск заказов на трейлеры

По иронии судьбы, предварительные данные свидетельствуют о значительном росте заказов на прицепы, которые подскочили почти на 8 800 единиц с мая по июнь, что ознаменовало поразительный рост на 133% по сравнению с предыдущим месяцем. Этот скачок вызывает удивление, особенно учитывая, что июнь обычно является слабым месяцем для заказов. Только в июне было заказано почти 15 400 прицепов, что является ошеломляющим ростом на 144% по сравнению с предыдущим годом.

Дженнифер Макнили, эксперт из ACT Research, предположила, что этот неожиданный рост может быть предвестником ожидаемого повышения цен. Однако, хотя это и является положительным моментом, опасения по поводу общей прибыльности наемных перевозчиков сохраняются, что продолжает препятствовать более сильному росту спроса.

В условиях этой волатильности заинтересованные стороны сохраняют осторожный оптимизм, оставаясь при этом реалистами, и вновь заявляют о необходимости управления ожиданиями в отношении дальнейшей активности заказов трейлеров.

Прогнозируемые тенденции заказов трейлеров

Слабый спрос на тракторы и последствия для цепочек поставок

Прогноз спроса на тягачи 8-го класса демонстрирует столь же тревожные тенденции. Согласно прогнозу North American Commercial Vehicle Outlook от ACT Research, спрос останется слабым, что в основном связано с вялым рынком грузоперевозок и давлением на прибыльность перевозчиков. Публично торгуемые автотранспортные предприятия, после трех десятилетий мониторинга, недавно столкнулись с самыми низкими показателями чистой прибыли с первого квартала 2010 года.

Кенни Виет, президент и старший аналитик ACT, отметил: «Поскольку рост фрахтовых ставок отстает от инфляции, ожидания значительного восстановления не были высокими». В сочетании с ухудшением условий в строительном секторе столь ожидаемый рост спроса со стороны профессионального рынка также ослабевает.

Спотовые рыночные ставки испытывают неудачи

На спотовом рынке июнь тоже не был благосклонен. Отчеты DAT Freight & Analytics показали снижение ставок в июне, при этом индекс объема грузоперевозок DAT Truckload снизился по сравнению с майским ростом. Количество фур уменьшилось на 21%, рефрижераторных грузов - на 51%, а ставки на платформы остались неизменными.

Ритейлеры и производители, похоже, удерживают уровень запасов на прежнем уровне или даже допускают сокращение, что способствует довольно непредсказуемому грузопотоку. Как отмечает Кен Адамо из DAT, «Движения были скорее спорадическими, чем последовательными».

Ситуация становится все более сложной

Текущие данные от Truckstop.com и FTR Transportation Intelligence иллюстрируют растущие проблемы на горизонте. Спотовые тарифы резко снизились, особенно в сегментах сухогрузов и рефрижераторов. Интересно, что количество объявлений о загрузке увеличилось, что привело к росту индекса рыночного спроса до 95,6 — самого высокого показателя за восемь недель. Эта противоречивая тенденция вызывает вопросы об общем состоянии рынка.

Поскольку отрасль борется с ростом цен на топливо и усиленными требованиями к квалификации водителей грузовиков, эти факторы в совокупности представляют собой постоянные оперативные проблемы.

Заключение

Последние события в сфере грузоперевозок отражают серьезные проблемы, которые могут распространиться по всему логистическому сектору. Поскольку грузоперевозки являются жизненно важным элементом в логистической цепочке, любые изменения в спросе и тарифах могут напрямую повлиять на грузоперевозки и эффективность доставки по всему миру.

Даже самые точные анализы и обзоры могут не охватывать всей картины, однако личный опыт может предоставить бесценную информацию. Превратите вашу следующую перевозку груза в беспроблемный опыт с GetTransport.com, который предлагает универсальное и экономичное решение для всех логистических потребностей, от переездов до доставки крупногабаритных грузов. Воспользуйтесь прозрачностью, доступностью и широким спектром доступных вариантов. Начните планировать свою следующую доставку и обезопасьте свой груз с GetTransport.com.