Zvládnu americké prístavy nárast nákladnej dopravy bez prekážok?

Rastúci objem kontajnerov v kľúčových prístavoch

Prístavy Los Angeles a Long Beach sa pripravujú na výrazný nárast objemu kontajnerov, pričom očakávajú, že od druhého júnového týždňa prekročia 100 000 TEU za týždeň. Keďže sa logistický sektor pripravuje na tento očakávaný nárast, vynára sa veľká otázka: Dokážu tieto významné prístavy zvládnuť zvýšenú záťaž bez toho, aby sa vrátili do krízy preťaženia?

Trhová aktivita podnecuje očakávania

Po dočasnom zastavení ciel v dôsledku prímeria v obchodnej vojne s Čínou sa očakáva prudký nárast lodnej dopravy, ktorý je do značnej miery spôsobený zvýšeným vývozom z Číny. To viedlo námorných dopravcov k reaktivácii pozastavených služieb, nasadeniu nečinných plavidiel a zavedeniu nových lodných trás, čím sa účinne oživili transpacifické lodné trasy.

Obnova kapacity a prognózy

Podľa námornej poradenskej spoločnosti eeSea sa celková prepravná kapacita z Ázie do Severnej Ameriky má v júni vyšplhať na 2,4 milióna TEU, s očakávaniami nárastu na 2,8 milióna TEU v júli. Väčšina tejto dodatočnej kapacity je nastavená pre prístavy na západnom pobreží, najmä pre Los Angeles a Long Beach.

Podobné trendy hlásil aj poskytovateľ údajov Sea-Intelligence, ktorý uvádza 17-percentný medziročný nárast kapacity z Ázie na západné pobrežie USA v júni a ďalších 19 percent očakávaných v júli.

Kapacita východného pobrežia a budúce trendy

V porovnaní s tým prístavy na východnom pobreží zaznamenávajú v júni mierny rast o 7 percent, ale predpokladá sa, že v júli sa vyrovnajú s mierou rastu západného pobrežia. Je však dôležité pamätať na to, že tieto odhady sú založené na existujúcich plánoch prepravcov, ktoré sú stále nestále.

Veľká otázka: Zvládnu to prístavy?

Pretrváva naliehavá otázka: Dokážu mestá Los Angeles a Long Beach zvládnuť prichádzajúci náklad bez toho, aby sa vrátili k chaotickým úrovniam preťaženia, ktoré boli zaznamenané počas pandémie? Predbežné prognózy naznačujú, že objemy kontajnerov v oboch prístavoch budú naďalej rásť a na koniec júna a začiatok júla je už naplánovaných mnoho ďalších plavieb.

Historicky vzaté, rok 2021 bol vrcholom, kedy oba prístavy spracovali okolo 10 miliónov TEU, najmä vďaka dynamike pandémie. Pozoruhodné je, že Los Angeles spracoval impozantných 520 000 TEU len v máji 2021, zatiaľ čo Long Beach dosiahol svoje historické maximum 400 000 TEU v tom istom mesiaci.

Priemyselné prehľady o očakávaniach objemu

Vnútri odvetvia sa názory rôznia v otázke, či nadchádzajúce vlny nákladu budú odzrkadľovať minulé nárasty. Niektorí vedúci pracovníci popredných prepravcov a terminálov varujú, že pozastavenie ciel nemusí viesť k prudkému nárastu podobnému šialenstvu z obdobia pandémie. Hoci sa očakáva, že objemy za jún presiahnu objemy z mája, skoré prognózy môžu byť prehnane optimistické.

Veľa inventára, ktorý chátral v skladoch, už bol odoslaný, a hoci by sa mohli zadať nové objednávky, dodacie lehoty často odďaľujú dodávky až do konca júna alebo júla.

Dynamika obchodu v prostredí bez ciel

Napriek pozastaveniu značného recipročného cla, existujúce 30-percentné clo z tohto roka, ktoré sa vrství na predošlé clá z roku 2018, naznačuje, že obchod medzi USA a Čínou sa ešte nevrátil do normálu spred uplatnenia ciel. Hoci toto prímerie ponúka istú krátkodobú úľavu, je nepravdepodobné, že by prinieslo trvalý nárast na trhu.

Pochopenie sadzieb za prepravu

Nedávny nárast sadzieb za prepravu na cezpacifických trasách vyvolal zvedavosť – je to znak skutočnej sily dopytu? Zásadný ukazovateľ spočíva v rovnováhe nákladnej dopravy zafixovanej v rámci dohodnutých zmluvných sadzieb (NAC) oproti okamžitým sadzbám za všetky druhy nákladnej dopravy. V súčasnosti si mnohí špeditéri stále zabezpečujú lacnejšie sloty NAC, čo naznačuje existujúci prebytok kapacít.

Tento sentiment trhu môže dočasne ovplyvniť ceny smerom nahor, ale konečný smer sadzieb za prepravu závisí výrazne od vyťaženosti lodí. Ak lode plávajú plné, sadzby pravdepodobne zostanú stabilné, ale ak sú lode nedostatočne využívané, akákoľvek cenová rely môže vyprchať.

Potenciál pre preťaženie prístavu

Čo to teda znamená pre preťaženie v prístavoch? Náhly nárast objemu by mohol výrazne zaťažiť prevádzku. Ak však zvýšené úrovne nákladu pretrvajú len krátke obdobie dvoch až troch týždňov, prístavy by to mohli zvládnuť bez problémov. Ak by však dovozy počas júla prekročili bežné úrovne o viac ako 20 percent, riziko preťaženia sa výrazne zvýši.

Na konci je podstatné, že Los Angeles a Long Beach vstupujú do fázy vysokej pohotovosti. Prvé známky narušenia sa môžu začať prejavovať koncom júla.

Záver: Navigácia budúcnosti logistiky

Hroziaci nárast nákladnej dopravy a jej dôsledky zdôrazňujú kľúčovú úlohu logistiky pri zabezpečovaní plynulých operácií dodávateľského reťazca. Ani tie najlepšie prognózy a poznatky z odvetvia sa nevyrovnajú jasnosti získanej z osobných skúseností. Na GetTransport.com sú príležitosti zabezpečiť si vlastné potreby v oblasti prepravy nákladu za konkurencieschopné ceny na celom svete, čo z neho robí spoľahlivého partnera pri orientácii v zložitosti logistiky.

S rozsiahlym sortimentom služieb od sťahovania domácností a kancelárií po doručovanie nákladu, vrátane objemných predmetov, ako je nábytok a vozidlá, GetTransport.com predstavuje všestranné riešenie pre vaše prepravné výzvy. Či už ide o zabezpečenie včasného odoslania alebo bezproblémovú distribúciu, transparentnosť a cenová dostupnosť tejto platformy z nej robia obľúbenú voľbu. Začnite plánovať svoje ďalšie doručenie a zabezpečte si náklad s GetTransport.com. Objednajte si prepravu nákladu ešte dnes!