Kommer USA:s hamnar att klara en ökning av godstrafiken utan flaskhalsar?

Ökande containervolymer i viktiga hamnar

Hamnarna i Los Angeles och Long Beach förbereder sig för en betydande ökning av containervolymerna, med förväntningar om att överträffa 100 000 TEU per vecka från och med andra veckan i juni. I takt med att logistiksektorn rustar för denna förväntade ökning uppstår den stora frågan: Kan dessa stora hamnar hantera den ökade belastningen utan att återfalla i en trängselkris?

Marknadsaktivitet ger bränsle åt förväntan

Efter det tillfälliga upphävandet av tullar mitt under en vapenvila i ett handelskrig med Kina, förväntas en kraftig ökning av frakt, till stor del driven av ökad export från Kina. Detta har fått rederier att återaktivera avstängda tjänster, driftsätta inaktiva fartyg och införa nya fraktvägar, vilket effektivt återupplivar de transpacifiska farlederna.

Kapacitetsåterställning och prognoser

Enligt sjöfartskonsultbolaget eeSea beräknas den totala fraktkapaciteten från Asien till Nordamerika nå 2,4 miljoner TEU i juni, med förväntningar om att stiga till 2,8 miljoner TEU i juli. Större delen av denna ytterligare kapacitet är avsedd för hamnarna på västkusten, särskilt Los Angeles och Long Beach.

Liknande trender har rapporterats av dataleverantören Sea-Intelligence, vilket indikerar en ökning med 17 procent jämfört med föregående år i kapacitet för Asien till USA:s västkust i juni, och ytterligare 19 procent förväntas i juli.

Östkustens kapacitet och framtida trender

Jämförelsevis upplever hamnarna på östkusten en blygsam tillväxt på 7 procent i juni, men beräknas matcha västkustens ökningstakt i juli. Det är dock viktigt att komma ihåg att dessa uppskattningar baseras på befintliga fraktscheman, som fortfarande är instabila.

Den stora frågan: Klarar hamnarna det?

Den överhängande frågan kvarstår: Kommer Los Angeles och Long Beach att kunna hantera den inkommande frakten utan att återgå till de kaotiska trängselnivåer som sågs under pandemin? Preliminära prognoser tyder på att containervolymerna i båda hamnarna kommer att fortsätta att öka, och många ytterligare seglingar är redan planerade för slutet av juni och början av juli.

Historiskt sett markerade 2021 toppåret då båda hamnarna hanterade runt 10 miljoner TEU, till stor del på grund av pandemiska dynamiker. Noterbart är att Los Angeles lyckades hantera häpnadsväckande 520 000 TEU bara i maj 2021, medan Long Beach nådde sin högsta nivå någonsin med 400 000 TEU under samma månad.

Industriinsikter om volymförväntningar

Inom branschen går åsikterna isär om huruvida de kommande lastvågorna kommer att spegla tidigare ökningar. Vissa chefer från ledande transportörer och terminaler varnar för att upphävandet av tullar kanske inte leder till en ökning som liknar den under pandemin. Även om de förväntade volymerna för juni förväntas överstiga de för maj, kan de tidiga prognoserna vara alltför optimistiska.

Mycket av det lager som hade försmäktat i lagerlokaler har redan skeppats ut, och även om nya beställningar kan göras, försenar ledtiderna ofta leveranser till slutet av juni eller juli.

Handelsdynamik i en tullfri miljö

Trots att en rejäl ömsesidig tull har upphävts, innebär den befintliga 30-procentiga avgiften från i år, som läggs ovanpå tidigare tullar från 2018, att handeln mellan USA och Kina ännu inte har återgått till sin normala situation före tullarna. Även om denna vapenvila erbjuder en viss kortsiktig lättnad, är det osannolikt att den kommer att injicera en varaktig ökning på marknaden.

Förståelse av fraktpriser

De senaste höjningarna av fraktpriserna på transpacific-linjerna har väckt nyfikenhet – är detta ett tecken på verklig efterfrågan? En avgörande indikator ligger i balansen mellan frakt som är låst under förhandlade kontraktspriser (NAC) jämfört med spotpriser för all slags frakt. För närvarande säkrar många speditörer fortfarande billigare NAC-platser, vilket tyder på ett befintligt kapacitetsöverskott.

Detta marknadssentiment kan tillfälligt påverka priserna uppåt, men den slutgiltiga riktningen för fraktpriserna beror starkt på fartygsutnyttjandet. Om fartyg seglar fullastade kommer priserna sannolikt att hålla sig stabila, men om fartyg är underutnyttjade kan alla prisrallyn rinna ut i sanden.

Potential för hamnstockning

Så, vad innebär detta för trängseln i hamnarna? En plötslig ökning av volymen kan sätta betydande press på verksamheten. Trots detta, om de förhöjda lastnivåerna endast kvarstår under en kort period av två till tre veckor, kan hamnarna klara sig bra. Men om importen överstiger normala nivåer med mer än 20 procent under hela juli, intensifieras risken för trängsel markant.

I slutändan är det viktigaste att Los Angeles och Long Beach går in i en högberedskapsfas. De första tecknen på störningar kan börja bli tydliga i slutet av juli.

Slutsats: Navigera i logistikens framtid

Den förestående ökningen av last och dess implikationer understryker den kritiska roll logistiken spelar för att säkerställa smidig drift av försörjningskedjan. Inte ens de bästa prognoserna och branschinsikterna kan riktigt matcha den klarhet som fås från förstahandsupplevelser. På GetTransport.com finns det möjligheter att säkra dina egna behov av lasttransport till konkurrenskraftiga priser globalt, vilket gör det till en pålitlig partner för att navigera logistikens komplexitet.

Med ett brett utbud av tjänster som sträcker sig från hem- och kontorsflyttar till godstransporter, inklusive skrymmande föremål som möbler och fordon, står GetTransport.com som en mångsidig lösning för dina transportutmaningar. Oavsett om det gäller att säkerställa snabb leverans eller smidig distribution, gör plattformens transparens och prisvärdhet den till ett självklart val. Börja planera din nästa leverans och säkra ditt gods med GetTransport.com. Boka din godstransport idag!