肯尼亚港务局更新货物处理费率概览

肯尼亚港务局（KPA）已于2025年12月22日正式启用修订后的港口费率结构，结束了原定9月实施日期推迟数月的局面。此次费率更新带来了港口服务范围内的显著上涨，触及了船舶运营、货物处理、仓储、许可费用以及相关罚款等关键环节。这些费率调整旨在反映不断变化的运营成本，并为港口现代化、包括基础设施升级和数字化转型提供资金支持。

年度许可费用大幅调整

最显著的变化之一是年度许可费用。专业货物服务提供商现在每年需缴纳230万肯尼亚先令，远高于此前约十年未变的30万肯尼亚先令以下的费率。从事供水或燃油服务等货运的卡车运营商每年需缴纳150万肯尼亚先令，而提供称重或包装等服务的小型服务提供商每年则需缴纳105万肯尼亚先令。

此次费用上涨引起了小型贸易商的担忧，他们担心更高的费用可能使他们难以维持生计。

仓储费用急剧上涨

集装箱货物仓储费的上涨可能会直接影响供应链成本。一旦免费仓储期满，进口集装箱每天的费用将在9,000至15,000肯尼亚先令之间。危险货物集装箱的日费率更高，为12,000肯尼亚先令，是此前6,000肯尼亚先令费率的两倍。仓储费的飙升可能显著影响物流成本，特别是对清关延误的货物。

服务和设备租用费

服务/设备新收费范围 (肯尼亚先令)详情
拖轮和救助服务450,000 - 750,000船舶运营商每次服务
移动式起重机租用150,000 - 300,000每小时收费
叉车和拖拉机最高67,000每小时收费

新的罚款针对文件和运营延误

为鼓励及时运营和合规，KPA引入了新的罚款。出口商提交货物文件延迟将按每个集装箱处以15,000肯尼亚先令的罚款，而C-11表格上指示的货物目的地发生任何变更，将按每份提单处以相同的罚款。这些措施似乎旨在减少行政瓶颈，但也可能增加出口商和物流提供商的成本。

散装材料处理费提高

水泥、钢铁、瓷砖和油漆等商品的散装进口商也将感受到价格上涨的压力，处理费用估计上涨20-30%。这些成本的增加可能会波及依赖这些建筑材料的行业，物流规划师