尽管遭遇挫折，长滩港仍大力提倡零排放卡车

长滩港在采用零排放车辆 (ZEV) 方面取得的进展是一个备受关注的话题，特别是考虑到当地法规的变化。尽管加州先进清洁车队 (ACF) 规则的撤销带来了挑战，但有迹象表明 ZEV 的采用仍在继续增长。

零排放车辆持续增长

来自长滩港的最新月度数据显示，即使没有 ACF 规定（该规定将对新拖运卡车的购买产生重大影响），运行中的 ZEV 数量也在不断增加。这一上升趋势值得注意，因为 ACF 留下的空白并没有阻碍拖运业者向更清洁的车辆过渡。

在围绕这一问题的对话中、 诺埃尔-哈塞加巴长滩港首席运营官强调了在 2035 年之前保持全 ZEV 车队目标的重要性。他指出，虽然实现这一目标的道路可能并不平坦，但他们的承诺依然坚定。他说："我们从未指望过这一旅程会一帆风顺、天衣无缝，"他强调说，尽管可能会出现挑战，但通往更清洁车队的道路将继续畅通无阻。

了解 ACF 规则变更

ACF 旨在确保加州拖运登记册中的任何新车辆都必须是零排放车辆。在这一严格规定下，低排放车辆（包括天然气动力卡车）不允许有任何例外。对零排放车辆的要求旨在促进卡车运输格局的重大转变，这也是加州更广泛的清洁空气承诺的一部分。

然而，由于在该州是否需要环境保护局批准才能执行该法规的问题上存在法律纠纷，加利福尼亚州在 2023 年底暂停了 ACF 的实施。这意味着，预期中的 ZEV 注册量立即激增的情况被搁置了。

过渡激励措施

尽管 ACF 的裁决被叫停，但长滩港并没有闲着。目前正在计划加强 ZEV 运营所需的充电基础设施。目前，该港口拥有约 100 个充电站，并计划在未来 18 个月内将充电站数量增加两倍。他们还设立了一个基金，自 2022 年 4 月起，每二十英尺等量单位收取 $10 的费用，旨在促进向 ZEV 过渡。这些激励措施的目的是激励整个行业加快向更清洁的卡车运输技术转变。

充电基础设施扩建

充电站的发展至关重要；正如 Hacegaba 所指出的，扩大这一基础设施对于支持向更清洁的车队过渡至关重要：

• 现有充电站数量：100
• 充电站的目标数量：未来 18 个月内达到 300 个
• 未来计划：加大对清洁卡车的奖励力度

零排放卡车的可用性

随着港口继续追求其 ZEV 目标，一个重要的问题悬而未决：制造商能否提供必要的零排放车辆？Hacegaba 仍持谨慎乐观态度，他强调国家支持的补贴可以帮助弥补缺口，刺激制造商的需求。一家著名的氢能卡车制造商正在破产，这可能会为国家收购和利用资产带来独特的机会，从而加强对更可持续交通基础设施的推动。

数字说明问题

港口采用 ZEV 的统计数据喜忧参半。虽然 ZEV 卡车的总数在不断攀升，但其总体贡献仍然不大。例如，尽管 4 月份 ZEV 总量比一年前增加了 92.5%，但在所有港口运输中，ZEV 仅占 1.78%。此外，天然气驱动的卡车虽然不被视为长期解决方案，但在今年 4 月的港口运输总量中仍占 4%，低于去年同期的 7%。

未来对物流的影响

长滩港的发展标志着物流业的关键时刻，尤其是在运输可持续性方面。投资基础设施和鼓励采用更清洁的技术不仅预示着当地业务的变革，而且可能在更广泛的全球范围内发生。虽然 ACF 裁决的直接影响可能会带来障碍，但它也为物流业的创新解决方案打开了大门。

零排放车辆的推广标志着物流业对环境管理的重大承诺，直接影响到货物运输效率和可持续性。

最后的思考未来之路

长滩市正在向全面运行的 ZEV 车队迈进，既有雄心壮志，也有严峻现实。最终，尽管对清洁车辆倡议的评论和反馈提供了重要的见解，但没有什么能比这些系统在行动中的亲身体验更重要。对于那些希望以经济实惠、方便快捷的方式满足交通需求的人来说、 GetTransport.com 提供的全球货运解决方案可以简化物流，无论是办公室搬迁、家庭搬迁，还是运输家具和车辆等超大物品。

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