Jüngste Frachtaktivitäten im Hafen von Long Beach
Der Hafen von Long Beach hat in letzter Zeit einen Rückgang des Frachtaufkommens zu verzeichnen, doch gibt es optimistische Prognosen für eine baldige Erholung.
Rückgang des Frachtvolumens
Im Juni sank die Zahl der im Hafen umgeschlagenen Güter um 16.4%mit insgesamt 704.403 Zwanzig-Fuß-Einheiten (TEU). Der Rückgang spiegelt die rückläufigen Tendenzen sowohl bei den Einfuhren als auch bei den Ausfuhren wider, die einen Rückgang von 16.9% und 10.9%.
| Kategorie | Juni 2024 TEU | Veränderung zum letzten Jahr |
|---|---|---|
| Gesamtfracht | 704,403 | -16,4% |
| Einfuhren | 348,681 | -16,9% |
| Ausfuhren | 87,627 | -10,9% |
| Leere Behältnisse | 268,095 | -17,4% |
Faktoren, die den Gütertransport beeinflussen
Trotz des Rückgangs der Zahlen hoffen die Hafenbeamten auf einen Aufschwung im Juli und führen diesen Optimismus auf die anhaltende Pause bei den Zöllen und die Vorbereitungen auf die bevorstehenden Einzelhandelszyklen im Herbst und Winter zurück. Wie Mario Cordero, der CEO des Hafens von Long Beach, erwähnte, wird mit einem starken Anstieg des Frachtaufkommens gerechnet, da sich die Einzelhändler für die Hauptsaison eindecken.
Cordero erklärte: "Wir rechnen im Juli mit einem Frachtanstieg, da sich die Einzelhändler mit Waren eindecken, die während der 90-tägigen Zollpause bestellt wurden." Solche Vorhersagen spielen eine wichtige Rolle bei der Logistikplanung.
Vorbereitung auf steigende Frachtmengen
Der Hafen bereitet sich auf den möglichen Zustrom von Fracht mit fortschrittlichen digitalen Diensten wie dem Supply Chain Information Highway vor, der die Transparenz und die Effizienz der Logistik verbessert. Bonnie Lowenthal, die Präsidentin der Hafenkommission, betonte, dass sowohl die Hafenarbeiter als auch die Betreiber der Seeterminals auf die erwarteten Schwankungen im Frachtaufkommen vorbereitet sind.
Verbesserungen der Infrastruktur
Long Beach investiert kontinuierlich in Infrastrukturprojekte, die einen reibungsloseren Frachtverkehr ermöglichen, um seinen Ruf als "Hafen der Wahl." Dazu gehören Initiativen für Schienensysteme an den Docks und nachhaltige Umstellungen auf einen umweltfreundlicheren Hafenbetrieb.
Vergleichende Einblicke von benachbarten Häfen
Interessanterweise verzeichnete der Hafen von Los Angeles ein beeindruckendes Wachstum, während Long Beach vor Herausforderungen stand. 8% Erhöhung Das Frachtaufkommen im Juni war mit 892.340 TEU der verkehrsreichste Juni in seiner Geschichte. Diese Diskrepanz kann für Logistikunternehmen oft wertvolle Erkenntnisse liefern.
Trends bei den Verweildauern
Nach Angaben der Pacific Merchant Shipping Association kam es im Juni zu einer deutlichen Verbesserung der Verweildauer von auf der Schiene beförderten Gütern, die auf einen Durchschnitt von 3,29 Tage-der niedrigste Stand seit Dezember 2021. Dieser deutliche Rückgang verdeutlicht die Verbesserungen bei der Beförderung von Gütern im Binnenland und die verbesserte Koordinierung der Lieferkette, wodurch die Logistik effizienter wird.
Effizienz im lokalen Güterverkehr
Die Verweildauer von Lkw im Nahverkehr blieb konstant bei durchschnittlich 2,55 TageDies bedeutet, dass eine angemessene Lkw-Kapazität aufrechterhalten wird, um den Betriebsbedarf in den Häfen effektiv zu decken.
Ausblick auf zukünftige Aktivitäten
Wie Natasha Villa, External Affairs Manager der Pacific Shipping Association, feststellte, verdanken die jüngsten Trends ihren Erfolg der guten Koordination zwischen Terminalbetreibern, Eisenbahnen und Lkw-Diensten innerhalb des Doppelhafenkomplexes.
Schlussfolgerungen und Umsetzung in der Logistik
Analysiert man die aktuelle Dynamik des Hafens, so wird deutlich, dass es trotz der Herausforderungen eine bemerkenswerte Widerstandsfähigkeit und Anpassungsfähigkeit innerhalb des Logistikrahmens gibt. Dies verdeutlicht den ständigen Bedarf an Innovation und Effizienz in den Bereichen Schifffahrt und Fracht.
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Frachtbetrieb in Long Beach: Trends und Erwartungen">