Miller James

James Miller escribe sobre viajes, negocios y la tecnología detrás de las experiencias modernas del cliente. Desde plataformas digitales hasta los hábitos cambiantes de los consumidores, le interesan las ideas e innovaciones que hacen que los negocios sean más útiles, escalables y humanos. Su trabajo combina un pensamiento práctico con un estilo agudo y accesible.

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Conferencia Nacional BIFA 2026 en The Slate, Warwick — Perspectivas Prácticas para Cargas y Cadenas de Suministro

Del 23 al 24 de septiembre de 2026, la Conferencia Nacional BIFA en The Slate en Warwick Conferences se centrará en respuestas prácticas a la congestión portuaria, la incertidumbre sobre aranceles aduaneros y la asignación de capacidad a través de rutas aéreas, marítimas y terrestres que actualmente dan forma a los flujos de carga del Reino Unido y a nivel internacional.

19.03.2026

UKCA, conspicuidad y la presión de la cadena de suministro: qué significan las reglas de enero de 2026 para drones y logística

A partir de enero de 2026, las reglas provisionales de la Autoridad de Aviación Civil requerirán una marca UKCA en todos los drones vendidos en el Reino Unido y obligarán a dispositivos de conspicuidad en aeronaves no tripuladas de hasta 100 g, un cambio que inmediatamente ajusta las cadenas de suministro, obliga a rediseños de productos y arriesga dejar de lado categorías enteras de nano-drones utilizados en inspecciones ligeras y en el último tramo.

19.03.2026

Cómo la decisión del Tribunal Supremo reconfigura el riesgo arancelario para el transporte y las cadenas de suministro

La anulación por parte del Tribunal Supremo del uso de la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA) para los aranceles específicos de países del año pasado elimina la palanca arancelaria más rápida de la administración, incluso cuando la administración reemplazó gran parte del mismo dolor económico con un arancel global de la Sección 122 inicialmente establecido en 10% (reportadamente para aumentar al 15%).

19.03.2026

Cómo la disrupción de la cadena de suministro en América del Norte está impulsando el gasto en logística, la inversión digital y la planificación de la resiliencia

El 38 por ciento de los propietarios de carga en América del Norte reportan pérdidas anuales de al menos 1 millón de dólares estadounidenses debido a la disrupción de la cadena de suministro, y la mitad dice que han perdido más de un mes de capacidad operativa en los años más afectados, según datos de DP World.

19.03.2026

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