A partir del 1 de enero de 2026, Baltic Ground Services (BGS) continuará entregando combustible de aviación a Finnair en Vilnius (VNO), Riga (RIX) y Tallin (TLL), mientras también mantiene responsabilidades de manejo en tierra en el Aeropuerto de Vilnius.
4RCargo ha inaugurado formalmente una oficina en los Países Bálticos que abarca Estonia, Letonia y Lituania, nombrando a Vladislavs Pecevics como Gerente Regional y de Producto para escalar las conexiones de carga aérea entre la región y los mercados globales.
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Obtén los titulares de la cadena de suministro de mañana: cambios en el mercado, alertas de puertos y transportistas, señales de riesgo de proveedores y comentarios concisos de expertos para mantener a los equipos informados y preparados para cambios rápidos.
Ellerman City Liners está inaugurando un nuevo servicio de corta distancia llamado BALTEX, que comenzará el 28 de enero, ofreciendo una rotación semanal fija entre los puertos bálticos y el Reino Unido, Benelux y Noruega.
Noviembre y diciembre de 2025 han estado marcados por movimientos notables en las tarifas de carga global, especialmente en los sectores marítimo y aéreo.
Accenture ha elevado recientemente a Nicole van Det al cargo de CEO de una nueva unidad de mercado que combina los Países Bajos y los Países Nórdicos, abarcando Suecia, Noruega, Dinamarca, Finlandia y los estados bálticos.
No es un secreto que el sistema de transporte de petróleo global ha sufrido un golpe con una aguda escasez de petroleros, desajustando las rutinas marítimas habituales.
En el exigente entorno de la aviación escandinava, la asistencia en tierra desempeña un papel fundamental para mantener los aviones en su horario a pesar de los duros inviernos y los ajustados plazos de entrega.
Analiza las dinámicas tempranas en las redes de transporte marítimo global en medio de la pandemia de COVID-19, cubriendo la congestión portuaria, cambios de rutas, brechas de capacidad de buques y cambios en políticas que afectan los flujos comerciales.
Este artículo identifica los principales factores del último aumento en los costos de envío: picos de combustible, restricciones de capacidad, congestión portuaria, escasez de contenedores y cambios en la demanda, con tendencias respaldadas por datos.
Miles de rutas, transportistas de confianza y un camino claro desde la cotización hasta la entrega.
