Operaciones de carga en Long Beach: Tendencias y expectativas

Actividad reciente en el puerto de Long Beach

El puerto de Long Beach ha experimentado recientemente un descenso del volumen de carga, pero las previsiones de recuperación en un futuro próximo son optimistas.

Descenso del volumen de carga

En junio, la carga procesada en el puerto se desplomó un 16.4%con un total de 704.403 unidades equivalentes a veinte pies (TEU). La caída refleja la tendencia a la baja tanto de las importaciones como de las exportaciones, que registraron descensos de 1,5 millones de euros. 16.9% y 10.9%respectivamente.

Factores que influyen en el movimiento de mercancías

A pesar de la caída de las cifras, los responsables portuarios confían en un repunte en julio, atribuyendo este optimismo a la actual pausa en los aranceles y a los preparativos para los próximos ciclos minoristas de otoño e invierno. Según Mario Cordero, Director General del Puerto de Long Beach, se espera un fuerte aumento de la actividad de carga a medida que los minoristas se abastezcan para la temporada alta.

Cordero declaró: "Prevemos un aumento de la carga en julio, a medida que los minoristas se abastezcan de las mercancías pedidas durante la pausa de 90 días impuesta a los aranceles". Estas anticipaciones desempeñan un papel importante en la planificación logística.

Preparación para el aumento de la carga

El puerto se está preparando para la posible afluencia de carga con servicios digitales avanzados, como la Autopista de la Información de la Cadena de Suministro, que mejora la visibilidad y la eficiencia logística. Bonnie Lowenthal, presidenta de la comisión portuaria, destacó que tanto los estibadores como los operadores de terminales marítimas están preparados para las fluctuaciones previstas en el volumen de carga.

Mejoras de las infraestructuras

Long Beach invierte continuamente en proyectos de infraestructura destinados a facilitar el movimiento de mercancías para mantener su reputación de "Puerto de elección." Esto incluye iniciativas para sistemas ferroviarios en muelle y transiciones sostenibles hacia una explotación portuaria más ecológica.

Comparación con los puertos vecinos

Curiosamente, mientras Long Beach se enfrentaba a retos, el puerto de Los Ángeles registró un impresionante 8% aumento en volumen de carga en junio, marcando el mes de junio de mayor actividad de su historia, al procesar 892.340 TEU. A menudo, esta disparidad puede aportar información valiosa a los operadores logísticos.

Tendencias en los tiempos de vivienda

Según la Asociación de la Marina Mercante del Pacífico, en junio se registró una notable mejora de los tiempos de espera de la carga en destino por ferrocarril, que descendieron a una media de 1,5 millones de euros. 3,29 días-el más bajo desde diciembre de 2021. Este importante descenso pone de relieve las mejoras en el movimiento de carga interior y la mayor coordinación de la cadena de suministro, lo que hace que la logística sea más eficiente.

Eficiencia del transporte local

Los tiempos de permanencia de los camiones locales se mantuvieron estables, con una media del 2,55 díaslo que significa que se mantiene una capacidad de transporte por camión adecuada para atender eficazmente las necesidades operativas de los puertos.

Perspectivas de futuro

Como señaló Natasha Villa, responsable de asuntos externos de la Pacific Shipping Association, las últimas tendencias deben su éxito a la fuerte coordinación entre operadores de terminales, ferrocarriles y servicios de transporte por camión dentro del complejo de los dos puertos.

Conclusiones y aplicación en logística

Analizando la dinámica portuaria actual, queda claro que, incluso en medio de los desafíos, hay una notable resistencia y adaptabilidad en el marco logístico. Esto pone de manifiesto la continua necesidad de innovación y eficiencia en los sectores del transporte marítimo y de mercancías.

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