Air Cargo’s Early Peak Season – What It Means for Peak Season

Bloquez la capacité maintenant et sécurisez l'espace contractuel pour la période à venir afin d'éviter les pics de tarifs et le manque à gagner lié à la demande. Alignez la planification de la capacité avec les signaux de la demande ; assurez-vous que votre équipe dispose d'un plan de repli solide pour les pics de saison et les congestions portuaires.

The latest enquête confirme que trade des flux ont contribué à un marché plus tendu, en particulier sur asie-nord voies. Rapports de la institut indiquer que carriers capacité transférée de contracted allocations; cadres dirigeants s'attend à ce resserrement persistera before la flambée typique de la demande durant cette période. arrêts ont élagué available capacité, et la vaisseaux reste de la piscine available mais plus rare que le trimestre dernier, ce qui accentue l'importance de la pré-réservation et du partage des risques.

weve a défini quatre actions : instituer rapidement dialogue avec des partenaires ; verrouillage flexible contracts avec des conditions ajustables ; surveiller period prévisions de changements ; et diversifier les sources au-delà des asie-nord. Cadres dirigeants attends-toi à ce que cette approche offre un service plus fiable pour le vaisseaux qui transportent la majorité des éléments hautement prioritaires trade.

Auprès des parties prenantes, les messages doivent être concis et fondés sur des données. theres un besoin d'aligner les salles de marchés, carriers, et clients de sorte que attentes match available capacité. En reliant les prévisions à trade métriques et reports, les équipes d'expéditeurs peuvent éviter les surprises et protéger leurs marges pendant cette période.

Début précoce de la haute saison du fret aérien : reprise après les fermetures liées à la pandémie et implications pour la haute saison

Réservez votre capacité dès maintenant en réservant tôt et diversifiez les voies de fret afin de stabiliser les marges à mesure que la demande se redresse.

• Dynamiques du marché : L'Institut Freightos a étudié 28 marchés, notant que le volume de fret aérien a repris de l'élan, les achats en ligne stimulant une hausse soutenue des expéditions vers et depuis l'Amérique et d'autres marchés.
• Tarification et coûts : Les prix restent élevés par rapport aux normes historiques, reflétant une capacité plus limitée et des coûts de carburant et de sécurité accrus ; les transporteurs ont exploité des services réguliers avec des coefficients de remplissage plus élevés, ce qui a renforcé la fiabilité, mais a augmenté les coûts unitaires.
• Capacité et chaîne logistique : La capacité a retrouvé environ la moitié de ses niveaux d'avant la pandémie dans les principaux corridors, mais les contraintes de personnel persistantes dans le secteur de l'emploi créent des niveaux de service variables ; la chaîne d'approvisionnement devient un goulot d'étranglement aux moments de pointe.
• Volume et calendrier : La période montre un décalage plus tôt dans l'année, car les expéditeurs ont avancé leurs commandes pour se prémunir contre d'éventuelles perturbations ; les pics ont tendance à apparaître dans les derniers mois, notamment au quatrième trimestre, lorsque la demande des consommateurs augmente.
• Facteurs de risque : les cyberattaques et les menaces de sécurité nécessitent un renforcement des contrôles ; les événements météorologiques, la congestion et les changements réglementaires peuvent perturber les horaires de vol, que les pilotes et les équipages doivent gérer.

Implications pour la planification : Le mélange d'achats en ligne en hausse, d'une demande stable sur les marchés américains et de lacunes persistantes en matière de capacité signifie que les compagnies aériennes doivent optimiser la planification et la dotation en personnel afin d'éviter les retards. Les transitaires devraient resserrer leurs achats, surveiller l'indice des prix et aligner les achats sur le cycle d'achat afin de saisir les pics de prix tout en réduisant l'exposition aux baisses soudaines.

Recommandations par groupe de parties prenantes :

1. Opérateurs aériens : privilégiez des cycles de facturation plus courts, maintenez une capacité flexible et protégez les périodes de maintenance afin de minimiser les perturbations des vols ; investissez dans des outils numériques qui suivent les variations de prix et la capacité en temps réel afin de réagir rapidement.
2. Transitaires et réseaux de transitaires : Développer une couverture d'itinéraires diversifiée afin de réduire les risques liés aux perturbations ; négocier des accords multi-transporteurs ; utiliser des plateformes de réservation en ligne pour comparer instantanément les options ; maintenir un stock de sécurité pour la période de pointe.
3. Expéditeurs et équipes d'achat : alignez les commandes sur les courbes de demande prévisionnelles ; bloquez les prix dans la mesure du possible et utilisez des stratégies de couverture pour atténuer la volatilité ; collaborez avec les transporteurs sur les normes de service afin de réduire les perturbations pendant cette période.
4. Instituts et analystes de marché : Publiez des enquêtes régionales transparentes qui reflètent la réalité des services réguliers et des mouvements de prix ; soutenez la formation sectorielle afin de pallier les mutations de l’emploi et les déficits de compétences dans la chaîne du fret.

Conclusion : La reprise représente à la fois une opportunité et un défi. Une approche ciblée de la réservation anticipée de capacité, de la gestion des prix et des contrôles des risques peut favoriser des résultats positifs à l'approche des pics du quatrième trimestre et au-delà.

Pic de haute saison précoce dans le fret aérien : quelles sont les implications pour la haute saison et la reprise ?

Recommendation: Sécuriser dès maintenant une capacité avancée en bloquant des contrats avec des transporteurs et des compagnies aériennes pour les 8 à 12 prochaines semaines, en commençant immédiatement, en privilégiant les itinéraires à haut rendement et les plages de service flexibles. En Amérique, réserver de l'espace sur les routes avec une demande de voyage stable et utiliser des options à délai de livraison garanti pour réduire les retards et s'adapter rapidement aux changements à venir.

Les données des transporteurs interrogés font état de délais plus longs sur les corridors à forte vélocité, avec une tolérance zéro envers les retards. L'évolution vers un espace garanti soutient les voyages et les biens de consommation ; les frais pourraient augmenter, une surveillance étroite aide donc à contenir les coûts.

En Amérique, les pics saisonniers apparaissent plus tôt, le facteur Chine restant une influence massive, les usines ayant repris leur production, ce qui a entraîné une forte augmentation des expéditions par voies maritimes. Un indicateur d'activité montre une augmentation des volumes dans tous les segments industriels, ce qui incite les transporteurs à modifier les itinéraires et à combiner les modes de transport.

Hackett Insights souligne que la résilience repose sur des nœuds diversifiés et des options multimodales. Pour réduire les risques, envisagez des contrats multi-routes avec un mélange de transporteurs et de compagnies aériennes, afin que la capacité reste disponible lorsqu'une voie unique faiblit. La surveillance des niveaux d'emploi et des investissements dans l'automatisation aide à équilibrer les coûts et la rapidité.

Les principaux signaux de risque comprennent les cyberattaques, les perturbations portuaires et les aléas climatiques. Mesures d'atténuation : créer des redondances, maintenir un stock tampon sur les références critiques et maintenir des lignes ouvertes avec les liaisons maritimes qui prennent en charge des temps de transit plus longs. Les données de l'enquête montrent que les transporteurs sont revenus aux volumes antérieurs aux chocs, mais seulement après avoir aligné leur capacité sur les signaux de la demande.

À l'avenir, mettre en œuvre une augmentation progressive : commencer par garantir des créneaux sur les voies essentielles, puis s'étendre aux marchés secondaires à mesure que la demande se stabilise. En Amérique, cette approche offre une plus longue période de relance, réduisant les arriérés et accélérant la normalisation de l'emploi et des circuits de voyage.

Interpréter les signaux précoces de pic pour les délais de réapprovisionnement

Recommandation immédiate : bloquer la capacité 6 à 8 semaines à l’avance, mettre en place des blocages d’urgence en cas de pic consécutif de deux semaines et constituer une réserve équivalant à environ la moitié des volumes d’importation hebdomadaires habituels afin d’absorber l’excédent de marchandises.

Les signaux à surveiller comprennent les augmentations d'une année sur l'autre, quelques semaines consécutives de réservations plus importantes et un nouveau pic dans les commandes des importateurs. Les données antérieures montrent que les régions se sont redressées, ramenant les stocks aux niveaux d'avant la crise malgré la faiblesse macroéconomique. Ce problème s'est posé aux réseaux lorsque la capacité avait été réduite auparavant ; ce facteur se resserrerait au fur et à mesure de la reprise.

Plan d'action : accélérer les délais de réapprovisionnement de 6 à 8 semaines, augmenter les stocks de sécurité pour les articles à rotation élevée et effectuer des mises à jour hebdomadaires via un tableau de bord qui suit les semaines, les variations d'une année sur l'autre et la capacité de Cargojet. Les importateurs doivent aligner les cycles de réservation avec les fenêtres des transporteurs afin de satisfaire les besoins, tandis que les opérations s'adaptent continuellement aux volumes réels. Cette approche a aidé certaines équipes à éviter les entrepôts saturés au cours du dernier trimestre et soutiendrait la reprise à l'avenir.

Ces étapes se traduisent par des mesures concrètes qui assurent la fluidité des opérations, réduisent les excédents à l'origine et empêchent un cycle négatif à mesure que la demande augmentait. L'objectif reste clair : maintenir des flux réguliers, même si les conditions sont confrontées à un ralentissement temporaire qui se poursuit pendant une période de transition.

Identifier les déficits de capacité sur les principaux itinéraires et nœuds de correspondance

Identifiez les écarts de capacité sur les corridors internationaux en intégrant les données de Sea-Intelligence aux signaux de demande en temps réel, puis sécurisez l'espace disponible en amont grâce à des engagements anticipés d'au moins six à neuf mois. Cette approche réduit les perturbations lorsque l'inflation augmente et que la demande grimpe pendant les cycles de forte activité, et elle aide les compagnies aériennes à maintenir l'accès aux voies critiques de votre réseau.

Les indicateurs clés comprennent l’utilisation de l’espace, la capacité réservée par rapport à la capacité allouée et les délais de prise de rendez-vous, suivis conjointement avec les projections de Sea-Intelligence indiquant les variations mensuelles de la portée et de la demande. Les corridors les plus exposés relient la Malaisie à l’Europe et à l’Amérique du Nord, tandis que les itinéraires vers les principaux hubs de la région Asie-Pacifique bénéficient de créneaux dédiés dans les portes d’entrée de la Malaisie. Ces ajustements raccourcissent les temps d’arrêt en cas de chocs liés au confinement et permettent d’aligner la capacité sur la consommation croissante.

Adoptez une stratégie multi-hub pour amortir les perturbations : acheminez une partie de votre capacité via des hubs alternatifs dans la région, renforçant ainsi la résilience lorsque les flux internationaux se resserrent. Ne vous fiez pas à un seul hub ; les analyses sectorielles estiment un marché de la logistique aéronautique de plusieurs milliards de dollars, les corridors internationaux générant la majeure partie des revenus. Les tableaux de bord Sea-Intelligence aident votre équipe à identifier les points de tension, en visualisant les endroits où l'accès sera limité dans les mois à venir.

Étapes pratiques : établir un organe de gouvernance interfonctionnel, exécuter un plan glissant sur 12 mois à l’aide de mesures de renseignement maritime, négocier l’espace disponible avec les transporteurs et les partenaires, et tester la diversification des plateformes avec la Malaisie comme point d’ancrage. Le suivi des niveaux d’accès et des engagements anticipés peut augmenter l’utilisation et réduire la variabilité pendant les périodes de pointe, ce qui rapproche votre réseau d’un débit optimal.

Analyse des tarifs, des suppléments et des fenêtres de réservation

Adoptez une fenêtre de réservation de 14 à 21 jours pour bloquer des tarifs avantageux et garantir de l'espace, assurant ainsi un acheminement fiable des marchandises tout en préservant la flexibilité face à l'évolution de la demande.

Les prix suivent largement les volumes et l'accès à la capacité des conteneurs. En période de demande croissante, les taux de base augmentent et les surtaxes grimpent, les frais de carburant, de sécurité et de terminal représentant une part plus importante du total ; les données du secteur prévoient que les prix resteront sensibles aux volumes, tandis que les transporteurs anticipent un accès plus restreint.

Les expéditeurs modélisent les coûts totaux rendus en incluant les suppléments, ce qui entraîne un niveau de prix qui encourage les réservations anticipées ; lorsque les volumes augmentent, les réseaux de transporteurs se resserrent, ce qui entraîne une hausse des tarifs et une réduction de la disponibilité de l’espace, ce qui affecte directement les navires et les livraisons.

Pour stabiliser les coûts, il est essentiel de commencer par une planification au niveau des conteneurs : cartographiez les itinéraires offrant le meilleur accès, alignez les calendriers sur les cycles de production et engagez directement les transporteurs 30 à 60 jours à l’avance pour bloquer des conditions favorables.

Comparativement aux couloirs plus lents, les volumes restent globalement en augmentation sur les principales voies ; parallèlement, les volumes diminuent légèrement dans certaines régions ; à l'approche de la prochaine fenêtre, les expéditeurs qui réservent de l'espace à l'avance constatent des surtaxes moins élevées et une volatilité réduite.

La vision pour la prochaine période est axée sur un accès accru et la croissance : la capacité se resserre, les transporteurs élargissent leur offre et le marché évolue vers des signaux de prix plus transparents, avec une visibilité accrue soutenant la dynamique positive entre les biens et les fournisseurs ; partant de cette dynamique, attendez-vous à un équilibre plus stable entre la volatilité et la marge, et à une voie vers une rentabilité à plus long terme.

Suivi de la reprise post-pandémique dans les principaux pôles

Lancer un tableau de bord KPI inter-hubs sous deux semaines pour suivre les marchés, la performance des ports et la fiabilité des transporteurs, permettant des réponses rapides aux conditions changeantes.

• Centres inclus : corridor de Columbia, Singapour, Rotterdam, New York, Los Angeles.
• Indicateurs clés de performance : durée de séjour des navires au port (en heures) et délai d’expédition après appareillage, avec des réductions ciblées de 20 à 30 % après le déploiement initial.
• Indicateurs de volume : expéditions mesurées en kilogrammes, fourchette de 8 000 à 22 000 par semaine et par route ; les volumes les plus élevés sont liés au corridor de la Colombie et aux routes de Singapour.
• Signaux de coûts : frais supplémentaires par kilogramme ou tarifs forfaitaires, avec un accent sur la stabilité pendant les jours de pointe.
• La performance des transporteurs et transitaires : les départs à l’heure, l’exactitude de la documentation et les délais de transfert ; ces indicateurs déterminent les scores de fiabilité.
• Sources de visibilité : autorités portuaires, systèmes d'entrepôt et flux de transporteurs ; des flux de données quasi temps réel améliorent la gestion des exceptions.

Résultats de l'enquête et engagement

• Une enquête auprès des expéditeurs, des transitaires et des transporteurs révèle une demande de visibilité en temps réel, 62 % citant son impact sur la précision de la planification.
• Cadence des webinaires : sessions mensuelles visant à harmoniser les équipes logistiques sur tous les marchés ; la dernière édition portait sur les restrictions liées à la COVID-19 et les signaux de reprise, attirant des participants de marchés tels que la Colombie et les ports voisins.
• Résultats : les mesures à prendre comprennent un ajustement des effectifs et l'amélioration des processus de sortie afin de réduire les retards de 10 à 15 % au cours du prochain trimestre.

Actions pratiques que vous pouvez entreprendre dès maintenant

1. Cartographier les flux de données provenant des ports, terminaux et transitaires ; s’assurer de la qualité des données et de l’uniformité des horodatages, avec une routine de validation hebdomadaire.
2. Publier un tableau de bord simple et lisible, accessible aux expéditeurs et aux transporteurs via un webinaire ou un portail ; privilégier des visuels épurés et faciles à interpréter.
3. Mener des enquêtes trimestrielles pour cerner l’évolution des besoins dans le contexte de la COVID-19 ; utiliser les résultats pour ajuster les indicateurs et les seuils d’alerte.

L'ensemble des indicateurs combinés à une transparence accrue permet de resserrer les calendriers, d'améliorer les délais d'expédition et de soutenir les marchés dans un contexte de volatilité dans les principaux centres.

Étapes pour améliorer la préparation des transporteurs et des transitaires

Mettre en place un modèle de préparation à deux niveaux : un plan de capacité de base, complété par un plan de montée en charge aligné sur les signaux du marché. Développer une capacité de base pour traiter davantage de colis et de marchandises pendant les pics consécutifs, avec une marge de manœuvre pour couvrir les retards et les temps d'attente par rapport à une base de référence générale.

Créer des tableaux de bord hebdomadaires pour suivre les colis, les retards, l'attente et les délais de livraison ; définir des seuils pour déclencher une action lorsque les volumes augmentent ou diminuent. Même en cas de baisse des volumes, maintenir la flexibilité du personnel. S'assurer que l'équipe reste dotée en personnel et que l'équipement est flexible ; l'objectif est de rester en tête en matière de fiabilité lorsque les pics arrivent.

Améliorez la visibilité auprès des partenaires et des clients en indiquant où les besoins sont les plus importants ; définissez un point de contact clair ; ceci améliore le service et réduit les retards.

La COVID-19 a contribué à accélérer la numérisation ; maintenez des flux de travail sans papier, les signatures électroniques dans la mesure du possible et le partage numérique des données afin d'accélérer les approbations et les transferts.

Investissez dans l'automatisation de l'emballage et du tri, du transbordement et du préemballage ; uniformisez les étiquettes et les scans ; cela réduit les délais d'exécution et l'attente.

Planifiez des scénarios en fonction des signaux précoces ; préparez-vous à gérer les volumes croissants sur les marchés où les pics consécutifs sont typiques et où les délais s'allongent. Utilisez ces informations pour maintenir l'économie alignée sur les consommateurs et éviter des temps d'attente plus longs ; maintenez la capacité, en réduisant le risque de lacunes en matière de service.

Au fil du temps, les opérations gagnent en efficacité ; les premiers ajustements montrent où concentrer les efforts et comment les marchés évoluent, les leçons tirées de la covid-19 guidant toujours les pratiques. Les niveaux de service sont restés solides, même en période de perturbations.