공급망 및 물류 용어집

3PL(제3자 물류): 운송, 창고, 유통 등 다른 비즈니스의 물류 운영을 관리하고 실행하는 기업이 제공하는 서비스로, 종종 이러한 서비스를 통합하여 공급망을 간소화합니다.

4PL(4자 물류): A 4PL 공급업체는 고객과 여러 물류 서비스 제공업체 간의 단일 인터페이스 역할을 함으로써 더 높은 수준의 공급망 관리를 제공합니다. 3PL과 달리 4PL은 자산을 소유하지 않고 전체 물류 프로세스를 관리하는 경우가 많습니다.

액세서리 요금: 리프트게이트 서비스, 내부 배송 또는 보관과 같이 표준 픽업 및 배송 이외의 서비스에 대해 배송업체가 부과하는 추가 요금입니다.

고급 계획 및 예약(APS): 생산 및 물류 계획을 통합하여 제조 효율성을 높이고 유통 역량에 맞춰 조정하는 프로세스로, 정교한 소프트웨어를 사용하는 경우가 많습니다.

ASN(사전 배송 통지): 공급업체가 배송 전에 고객에게 발송하는 전자 문서로, 주문의 내용물, 포장 및 예상 배송 세부 정보를 자세히 설명합니다.

총 배송: 여러 개의 작은 화물을 하나의 큰 화물로 통합하여 단일 단위로 운송함으로써 화물 공간을 최적화하고 운송 비용을 절감하며 배송 효율성을 개선합니다.

항공 화물: 항공기로 상품을 운송하는 것으로, 일반적으로 신속한 배송이 필요한 신속 배송 또는 고가 배송에 사용됩니다.

항공 운송장(AWB): 화물의 영수증 및 소유권 문서 역할을 하는 화주와 항공사 간의 계약서로, 항공화물 운송 조건이 상세히 기재되어 있습니다.

모든 위험 보험: 전쟁이나 자연재해와 같은 특정 위험을 제외한 모든 유형의 배송 중 물품 분실 또는 손상에 대해 포괄적으로 보장합니다.

자산 기반 이동 통신사: 차량을 소유하지 않고 운송 서비스를 주선하는 비자산 기반 운송업체와 달리 자체 트럭, 선박 또는 항공기를 소유하고 운영하는 운송업체를 말합니다.

자동 운반 차량(AGV): 창고 및 제조 시설에서 사람의 개입 없이 바닥의 마커나 와이어를 따라 이동하거나 비전, 자석 또는 레이저를 사용하여 탐색을 위해 자재를 이동하는 데 사용되는 이동식 로봇입니다.

백홀: 빈 차량을 출발지로 되돌리지 않기 위해 여행의 귀국 구간에서 상품을 운송하는 과정으로, 종종 할인된 요금으로 운송합니다.

Barge: 강이나 운하에서 벌크 상품을 운송하는 데 사용되는 바닥이 평평한 선박입니다.

입장권: 수입된 물품의 성격, 수량 및 가격을 상세히 기재하여 세관 당국에 제출하는 법적 문서입니다.

선하증권(BOL): 운송업체가 발송인에게 발행하는 법적 문서로, 운송되는 상품의 세부 사항과 운송 조건이 요약되어 있으며 선적 영수증 역할을 합니다.

물류 분야의 블록체인: 블록체인 기술을 적용하여 거래를 기록하는 분산 원장을 제공함으로써 물류 운영의 투명성, 보안 및 효율성을 향상시킵니다.

보세 창고: 세관 당국이 감독하는 보안 창고 시설로, 수입된 물품이 국내 사용 또는 재수출될 때까지 관세를 지불하지 않고 보관할 수 있는 곳입니다.

일괄 중단: 화물을 컨테이너에 넣지 않고 개별적으로 취급하는 과정으로, 일반적으로 표준 컨테이너에 맞지 않는 대형 또는 무거운 품목에 사용됩니다.

대량 화물: 석유, 곡물 또는 석탄과 같이 대량으로 운송되는 비포장 상품은 일반적으로 선박의 화물 공간에 직접 적재됩니다.

벌크 캐리어: 대형 화물칸과 갑판에 최소한의 장비를 갖춘 벌크 화물 운송을 위해 특별히 설계된 선박입니다.

C-TPAT(테러리즘에 대한 세관-무역 파트너십): 미국 관세국경보호청이 주도하는 자발적 공급망 보안 프로그램으로, 테러와 관련하여 민간 기업의 공급망 보안을 개선하는 것을 목표로 합니다.

카보타지: 다른 국가에 등록된 차량으로 같은 국가의 두 장소 간에 상품이나 승객을 운송하는 것으로, 국내 운송 산업을 보호하기 위해 규제되는 경우가 많습니다.

용량: 차량, 선박 또는 시설에서 한 번에 운송하거나 보관할 수 있는 최대 물품의 양입니다.

용량 관리: 상품을 효율적으로 운송하거나 보관할 수 있는 능력을 조정하여 변화하는 서비스 수요를 충족하는 회사의 능력을 관리하는 프로세스입니다.

화물: 선박, 비행기 또는 트럭으로 운송되는 상품.

화물 보험: 운송 중 화물의 손상 또는 분실로 인한 재정적 손실로부터 화주를 보호하는 보험입니다.

화물 보안 및 안전: 운송 및 보관 중 도난, 손상 또는 변조로부터 화물을 보호하기 위한 조치 및 프로토콜을 마련합니다.

캐리어: 육상, 해상 또는 항공으로 상품이나 사람을 운송하는 회사 또는 개인을 말합니다.

운송업체 책임: 운송 중 운송인이 소유하고 있는 화물의 분실, 손상 또는 지연에 대한 운송업체의 법적 책임.

이동 통신사 관리: 효율적이고 비용 효율적인 운송 서비스를 보장하기 위해 운송업체의 성과를 선정, 관리 및 평가하는 프로세스입니다.

카티지: 일반적으로 지역 또는 지역 내에서 단거리로 상품을 운송하는 과정으로, 배송의 마지막 단계 또는 화주의 출발지에서 운송의 첫 번째 단계가 포함되는 경우가 많습니다.

CFS(컨테이너 화물 스테이션): 화물을 컨테이너에 적재하거나 컨테이너에서 하역하는 시설로, 선적 전 또는 도착 후 화물을 통합하거나 해체하는 데 주로 사용됩니다.

섀시: 특히 항만 내 또는 항만에서 인근 지역으로 컨테이너를 단거리 운송하기 위해 특별히 설계된 바퀴가 달린 프레임입니다.

Chock: 차량의 바퀴에 쐐기 또는 블록을 설치하여 실수로 움직이거나 구르는 것을 방지하여 적재, 하역 또는 주차 시 안전을 보장합니다.

CIF(비용, 보험 및 운임): 국제 배송에서 판매자가 상품 비용, 보험 및 구매자의 가장 가까운 항구까지 상품을 운송하기 위한 운임 비용을 부담하는 무역 용어입니다.

COFC(플랫 카 컨테이너): 컨테이너를 평평한 철도 차량에 적재하여 화물을 직접 취급하지 않고도 다른 운송 모드 간에 원활하게 이동할 수 있는 복합 화물 운송의 한 유형입니다.

수취인: 배송 또는 운송 중인 상품의 수취인이며 운송 완료 시 배송업체가 배송물을 배송할 개인 또는 법인입니다.

공동 계획, 예측 및 보충(CPFR): 공급망 파트너가 정보와 리소스를 공유하여 수요를 예측하고, 생산을 계획하고, 재고를 보충하기 위해 협업하는 비즈니스 관행입니다.

규정 준수 관리: 기업과 공급망 파트너가 운영과 관련된 모든 규제 요건 및 표준을 준수하도록 보장하는 프로세스입니다.

위탁자: 배송업체를 통해 먼 곳에 있는 수취인에게 상품을 보내는 사람 또는 단체로, 대개 상품의 판매자 또는 배송업체입니다.

통합 청구: 고객의 결제 프로세스를 간소화하기 위해 여러 배송을 하나의 인보이스로 통합하는 청구 방식입니다.

컨테이너: 선박, 철도, 트럭 등 다양한 운송 수단을 통해 상품을 안전하고 효율적으로 운송하는 데 사용되는 표준 크기의 대형 금속 상자입니다.

컨테이너 터미널: 화물 컨테이너를 선박, 트럭 등 여러 운송 수단 간에 환적하거나 임시로 보관할 수 있는 전문 시설입니다.

지속적인 개선 프로그램: 조직 내에서 프로세스, 서비스 및 제품을 지속적으로 개선하기 위한 이니셔티브로, 종종 피드백 루프와 성과 지표를 포함합니다.

계약 협상: 물류에서 요금, 서비스 수준 및 기타 운송 조건과 관련된 둘 이상의 당사자 간의 계약 조건에 대해 논의하고 합의하는 프로세스입니다.

서비스 비용 분석: 물류 및 유통의 모든 측면을 포함하여 특정 고객에게 제품 또는 서비스를 제공하는 것과 관련된 총 비용을 결정하기 위한 분석입니다.

국경 간 물류: 다른 국가의 출발지와 목적지 간의 정보, 자재 및 제품의 흐름을 관리하는 것을 포함하여 국경을 넘는 상품의 이동 및 보관에 대한 계획, 실행 및 통제를 말합니다.

교차 거래: 한 국가의 회사가 자국을 우회하여 한 외국에서 다른 외국으로 직접 상품을 배송하는 국제 무역입니다.

크로스 도킹: 입고된 화물을 입고 부두에서 출고 부두로 직접 이송하여 보관 시간을 최소화하거나 없애는 물류 프로세스입니다.

세관 브로커: 수입/수출업체와 세관 당국 간의 중개자 역할을 하는 전문가로, 필요한 서류와 수수료를 준비 및 제출하여 세관을 통해 물품이 통관될 수 있도록 도와주는 역할을 합니다.

세관 중개 서비스: 문서 준비 및 제출, 관세 및 세금 계산, 세관 규정 준수 보장 등 국경을 넘는 상품의 수출입을 용이하게 하기 위해 면허를 소지한 전문가가 제공하는 지원 서비스입니다.

통관: 한 국가에서 다른 국가로 상품을 수입 또는 수출하기 위해 허가를 받는 과정으로, 서류 제출과 관세 및 세금 납부가 포함됩니다.

관세: 수입 또는 수출되는 상품에 부과되는 세금으로, 상품의 가치, 무게, 치수 또는 유형 등의 요인에 따라 결정되며 무역을 규제하고 정부의 수입을 창출하기 위한 목적이 있습니다.

위험물: 부적절하게 관리하거나 통제할 경우 사람의 건강, 안전, 인프라 또는 운송 수단에 잠재적 위험을 초래할 수 있는 특성을 가진 품목 또는 자재.

데이터 로거: 운송 및 보관 중 민감한 물품의 상태를 모니터링하기 위해 온도 및 습도와 같은 환경 매개변수를 시간 경과에 따라 기록하도록 설계된 장치입니다.

데드헤드: 트럭이나 기차와 같은 운송 차량이 화물을 싣지 않고 이동하는 것으로, 일반적으로 배송을 완료한 후 출발지로 돌아가는 것을 말합니다.

전용 계약 운송: 운송업체가 장기 계약에 따라 특정 고객에게 운전자, 차량 및 장비의 독점 사용을 제공하는 맞춤형 물류 솔루션입니다.

전용 차량 관리: 단일 회사에 독점적으로 할당된 차량의 조직 및 감독으로, 일정, 유지보수 및 운영 효율성을 포괄합니다.

전용 화물: 단일 고객의 상품에 대해 차량 또는 화물 용량을 독점적으로 사용하는 운송 서비스로, 특정 배송 일정이나 운영 요구 사항을 충족하도록 설계되는 경우가 많습니다.

배송 주문: 수하인 또는 화물 운송업체가 항공사 또는 터미널 운영자에게 발행하여 지정된 당사자에게 화물의 인도 및 인도를 승인하는 공식 문서입니다.

데머리지: 할당된 무료 보관 기간을 초과하여 항구 또는 터미널에 남아 있는 화물에 대해 운송업체가 부과하는 위약금으로, 일반적으로 컨테이너 화물과 관련이 있습니다.

구금: 적재 또는 하역 작업이 합의된 시간보다 트럭이나 컨테이너가 지연될 경우 화주 또는 수취인에게 부과되는 수수료입니다.

파견: 차량, 화물 또는 화물을 의도한 목적지로 조정하고 보내는 작업에는 종종 경로 계획 및 일정이 포함됩니다.

유통 센터: 재고를 관리하고 주문을 처리하여 고객 또는 소매업체에 적시에 배송할 수 있도록 설계된 상품을 효율적으로 수령, 보관 및 재배포하는 허브입니다.

배포 네트워크: 제조업체에서 소비자에게 상품을 유통하는 데 사용되는 상호 연결된 창고, 운송 모드 및 시설의 시스템입니다.

배포 전략: 유통 채널 선택, 운송 방법, 재고 관리 등 기업이 고객에게 제품을 효과적으로 배송하기 위해 사용하는 방법론입니다.

도크 레벨러: 도크와 트레일러 사이의 간격을 연결하는 기계식 또는 유압식 플랫폼으로, 상품을 안전하고 효율적으로 적재 및 하역할 수 있습니다.

도크 영수증: 배송을 위해 부두 또는 창고에서 화물을 수령했음을 증명하는 문서로, 운송업체 또는 화물 운송업체가 보관 증명으로 발행합니다.

더블 스택 기차: 두 단계의 복합 컨테이너를 수용하여 용량을 극대화하고 운송 비용을 절감하는 철도 운송 시스템입니다.

Drayage: 특히 항구, 터미널, 인근 창고 간의 단거리 운송은 공급망의 초기 또는 최종 구간을 형성하는 경우가 많습니다.

드롭 트레일러: 고객이 원하는 속도로 편리하게 적재 또는 하역할 수 있도록 고객 현장에 트레일러를 두고 나중에 운송업체가 회수하여 운송합니다.

드라이 밴: 부패하기 어려운 물품을 운송하는 데 사용되는 표준 밀폐형 트레일러로, 날씨와 도난으로부터 물품을 보호합니다.

전자상거래 물류: 주문 처리부터 라스트 마일 배송까지 온라인에서 구매한 상품의 보관, 취급 및 배송을 관리하는 데 사용되는 프로세스 및 시스템입니다.

전자상거래 물류 전략: 이커머스 운영에서 온라인 주문 처리, 재고 관리 및 배송 프로세스의 효율성을 향상시키는 맞춤형 플랜입니다.

EDI(전자 데이터 교환): 조직 간에 표준화된 형식으로 구매 주문서, 송장 등의 비즈니스 문서를 전자적으로 교환하여 정확성과 효율성을 개선합니다.

ELD(전자 로깅 장치): 상용 차량에 설치되어 운전 시간을 자동으로 기록하고 안전 규정을 준수하도록 하는 시스템입니다.

엠바고: 정치적, 경제적 또는 안전상의 이유로 특정 지역으로의 물품 이동을 제한하거나 금지하는 조치로, 종종 정치적, 경제적 또는 안전상의 이유로 시행됩니다.

Ex Works(EXW): 판매자가 자신의 구내 또는 기타 지정된 장소에서 상품을 제공하고 구매자가 그 시점부터 모든 위험과 비용을 부담하는 인코텀입니다.

빠른 배송: 표준보다 빠른 상품 배송 시간을 제공하는 서비스로, 시간에 민감한 배송이나 우선순위가 높은 품목에 주로 선택됩니다.

FAK(모든 종류의 화물): 함께 배송되는 여러 유형의 상품에 균일하게 적용되는 운임 계약으로, 분류 및 청구를 간소화합니다.

FCL(전체 컨테이너 적재량): 단일 수하인을 위해 화물을 적재한 컨테이너를 설명하는 운송 용어로, 공간 활용을 최적화하고 단위당 비용을 절감하는 경우가 많습니다.

FIFO(선입선출): 가장 오래된 재고를 먼저 사용하거나 배송하여 노후화 및 변질 위험을 줄이는 재고 관리 방식입니다.

플랫 랙 컨테이너: 측면이 개방되어 있고 지붕이 없는 운송 컨테이너로, 크기가 크거나 불규칙한 형태의 화물을 수용하도록 설계되었습니다.

플렉시탱크: 위험하지 않은 액체의 대량 운송에 사용되는 표준 20피트 컨테이너 내부에 배치된 유연한 액체 저장 용기입니다.

FMC(연방해사위원회): 국제 해상 운송을 감독하고 공정한 관행을 보장하며 수출업체, 수입업체 및 소비자를 보호하는 미국 규제 기관입니다.

FOB(기내 반입 시 무료): 판매자가 운송 선박에 적재될 때까지 상품에 대한 책임을 지고 그 이후에는 구매자가 비용과 위험에 대한 책임을 지는 인코텀입니다.

화물 감사 및 결제: 운임 청구서의 유효성을 검사하고, 청구의 정확성을 보장하며, 운송업체에 대한 결제를 처리하는 프로세스는 종종 타사 제공업체에서 관리합니다.

운임 청구서: 배송업체가 발송인에게 보내는 배송 요금, 약관 및 운송 상품에 대한 설명이 요약된 상세 송장입니다.

화물 중개인: 화주와 운송업체를 연결하여 요금을 협상하고 화물 이동을 조율하는 물류 중개업체입니다.

화물 중개: 화주와 운송업체를 연결하여 상품 운송을 용이하게 하고 운송 자산을 소유하지 않고도 물류를 최적화하기 위해 브로커가 제공하는 서비스입니다.

화물 클래스: 운임에 영향을 미치는 밀도, 가치, 취급 요건 등의 요소에 따라 배송할 상품을 분류하는 데 사용되는 시스템입니다.

화물 통합: 운송 효율성을 높이고 비용을 절감하기 위해 여러 개의 작은 배송을 하나의 큰 화물로 결합하는 관행입니다.

화물 통합 서비스: 다양한 배송업체의 소규모 배송을 하나의 대규모 배송으로 통합하여 비용을 절감하고 물류를 간소화하는 전문 서비스입니다.

화물 운송업체: 서류 작성, 창고 보관, 통관 등 화주를 대신하여 상품 운송을 주선하는 전문 회사입니다.

화물 운송 분석: 화물 운송업체가 고객을 위해 배송 경로, 비용, 물류를 최적화하기 위해 수행하는 평가 프로세스입니다.

전체 트럭 적재(FTL): 트럭 한 대가 고객 한 명만을 위해 화물을 운반하는 운송 수단으로, 용량을 극대화하고 운송 시간을 단축할 수 있습니다.

갠트리 크레인: 고정 레일 프레임워크에 장착된 대형 오버헤드 크레인으로, 항만과 철도 야드에서 무거운 화물을 들어올리고 이동하는 데 사용됩니다.

일반 평균: 해상 항해에 관련된 모든 당사자가 비상 상황에서 선박과 화물을 구하기 위해 자발적으로 희생함으로써 발생하는 손실을 비례적으로 분담하는 해상 원칙입니다.

GPS(위성 위치 확인 시스템): 차량, 배송 또는 장비의 위치를 실시간으로 정밀하게 추적할 수 있는 위성 기반 내비게이션 기술입니다.

글로벌 무역 관리: 규정 준수, 물류 및 재무 최적화에 중점을 둔 국제 무역 활동의 종합적인 관리입니다.

GPS 추적: 차량 또는 배송물의 이동 및 위치에 대한 실시간 업데이트를 제공하여 공급망 가시성과 보안을 강화하는 기술입니다.

차량 총중량(GVW): 승객과 연료를 포함한 차량과 화물의 총 중량은 규정 준수에 중요한 요소입니다.

총 중량: 배송비를 결정하는 데 사용되는 모든 포장 및 용기를 포함한 상품의 총 중량입니다.

HS(국제통일시스템) 코드: 세관 및 무역 규정 준수에 필수적인 거래 상품 분류를 위한 전 세계적으로 표준화된 명명법입니다.

위험 물질: 운송 중 건강, 안전 및 환경에 위험을 초래할 수 있는 물질로 엄격한 규정 준수가 필요합니다.

하이 큐브 컨테이너: 표준 모델보다 키가 커서 설치 공간을 늘리지 않고도 부피가 큰 화물을 위한 추가 공간을 제공하는 배송 컨테이너입니다.

Hub: 공급망을 간소화하기 위해 상품을 통합, 분류, 재분배하는 물류 네트워크의 중앙 시설입니다.

라이선스 가져오기: 특정 상품을 국가로 수입하는 데 필요한 공식 승인으로, 규정 준수를 보장합니다.

인코텀즈: 국제 무역 거래에서 구매자와 판매자의 책임을 정의하는 국제 상공회의소에서 발행하는 표준화된 무역 용어입니다.

간접 항공 운송업체: 항공기를 직접 운영하지 않고 항공사의 운송을 위해 항공화물 화물을 통합하는 법인입니다.

내륙 운송업체: 일반적으로 트럭이나 철도를 통해 항만이나 물류 센터를 오가는 국가 내 상품 이동을 전문으로 하는 운송 업체입니다.

인터라인: 배송업체 간 협력 계약을 통해 네트워크를 통해 화물을 전송하여 원활한 운송을 가능하게 합니다.

인터모달: 철도, 트럭, 선박 등 여러 운송 수단을 사용하여 단일 계약으로 상품을 효율적으로 이동합니다.

재고 관리: 재고 수준을 체계적으로 관리하여 재고 보유 비용을 최소화하면서 상품의 가용성을 보장합니다.

재고 관리 솔루션: 재고 추적, 보충 및 예측을 최적화하도록 설계된 기술 및 시스템입니다.

ISO 컨테이너: 국제 표준화 기구 규격을 충족하는 표준화된 금속 컨테이너로 운송 모드 간 글로벌 호환성을 제공합니다.

JIT(적시 납품): 실시간 수요에 맞춰 생산 일정을 조정하여 재고 수준을 최소화하는 공급망 전략입니다.

JIT II(Just In Time II): 고객 시설 내 공급업체 협업을 촉진하여 재고 흐름을 최적화하고 낭비를 줄이는 고급 재고 모델입니다.

점보 트레일러: 대형 또는 부피가 큰 화물을 위해 용량을 늘린 대형 트레일러입니다.

칸반: 공급망 수요와 용량의 균형을 맞추고 효율성을 향상시키는 데 사용되는 시각적 워크플로 관리 시스템입니다.

선적: 화물 또는 선하증권에 기재된 상품을 적재하는 행위.

LASH(선상 라이터): 대형 선박에 적재된 바지선을 운송하는 운송 시스템으로, 운영 유연성을 향상시킵니다.

라스트 마일 배송: 배송 프로세스의 마지막 단계로, 물류 센터에서 최종 고객에게 상품이 운송되는 단계입니다.

라스트 마일 배송 솔루션: 공급망의 최종 단계에서 최종 고객에게 상품을 배송하는 효율성, 비용 효율성 및 신뢰성을 향상시키기 위한 첨단 기술 및 물류 전략입니다.

LCL(컨테이너 적재량 미만): 여러 화주의 화물로 컨테이너를 채워 컨테이너 공간을 최적화하고 개별 화물에 대한 비용을 절감하는 배송 방식입니다.

리드 타임: 주문과 같은 프로세스 시작부터 제조, 운송, 고객 배송을 포함한 완료까지 소요되는 총 시간입니다.

린 물류: 린 제조 원칙을 적용하여 공급망 전반에서 낭비를 최소화하고 비용을 절감하며 효율성을 개선하는 데 중점을 둔 물류 철학입니다.

트럭 적재량 미만(LTL): 트럭의 전체 용량이 필요하지 않은 화물을 위한 배송 옵션으로, 여러 개의 작은 화물을 결합하여 비용 효율성을 개선하고 환경에 미치는 영향을 줄입니다.

라인 운반: 현지 픽업 및 배송 서비스를 제외한 주요 위치 또는 도시 간 화물의 장거리 이동은 일반적으로 배송 여정의 중심 부분을 형성합니다.

로드 보드: 화주, 중개인, 운송업체가 연결하여 이용 가능한 화물을 게시하고 찾는 디지털 플랫폼 또는 온라인 마켓플레이스로, 물류 프로세스를 간소화합니다.

로드 팩터: 운송 차량의 화물 공간 활용 효율성을 나타내는 지표로, 최대 운송 용량에 대한 실제 화물 중량 또는 부피의 비율로 계산됩니다.

로드 계획 및 최적화: 운송 시 공간과 자원을 최대한 활용하여 비용을 절감하고 배송 일정을 개선할 수 있도록 화물을 배치하는 전략적 프로세스입니다.

물류: 공급망 전반에서 상품, 자재, 정보의 이동, 보관, 흐름을 종합적으로 관리하여 고객의 요구를 효율적이고 효과적으로 충족합니다.

물류 최적화: 데이터 기반 전략, 기술 및 도구를 적용하여 물류 운영을 간소화하고 효율성을 높이며 운송, 창고 및 재고 관리 전반에서 비용을 절감할 수 있습니다.

물류 서비스 제공업체(LSP): 통합 공급망 관리 솔루션의 일부로 다른 비즈니스에 운송, 창고, 유통 등의 물류 서비스를 제공하는 전문 회사입니다.

관리형 운송 서비스: 제3자가 전략 계획, 운영 실행 및 지속적인 최적화를 포함하여 비즈니스의 모든 운송 관련 요구 사항을 감독하고 실행하는 종합적인 아웃소싱 솔루션입니다. 

매니페스트: 주로 세관 신고, 보험 확인 및 규정 준수 목적으로 사용되는 운송 수단(예: 트럭, 선박 또는 비행기)에 탑승한 화물, 승객 또는 승무원의 상세 기록입니다.

Maquiladora: 무관세 및 무관세 협정에 따라 운영되는 멕시코의 전문 제조 시설로, 수입 자재를 조립 또는 제조한 후 최소한의 관세 장벽으로 수출할 수 있습니다.

해양법: 해운, 항해 및 공해에서 발생하는 분쟁을 포함한 해양 활동에 적용되는 규정, 협약 및 조약을 포괄하는 법적 프레임워크입니다.

해상 운송: 벌크, 컨테이너 및 특수 화물을 포함한 다양한 선박 유형과 화물 범주를 포함하는 해상으로 상품 또는 승객을 운송하는 프로세스입니다.

밀크 런: 한 번의 여행으로 여러 위치에서 상품을 수집하거나 배송하도록 설계된 최적화된 운송 경로를 통해 전체 운송 비용을 절감하고 효율성을 높일 수 있습니다.

모드 최적화: 속도, 비용, 화물 특성 등의 요소를 고려하여 특정 발송물에 가장 적합하고 비용 효율적인 운송 방법을 전략적으로 선택합니다.

MRP(자재 소요량 계획): 제조 공정에 필요한 자재를 적시에 확보하고 수요와 공급의 균형을 맞추기 위한 체계적인 생산 계획 및 재고 관리 시스템입니다.

멀티모달: 단일 계약에 따라 여러 모드(예: 철도, 선박, 트럭)를 통해 상품을 운송하는 물류 솔루션으로, 운송업체가 전체 여정에 대해 전적인 책임을 집니다.

복합 운송 솔루션: 다양한 운송 수단을 결합하여 비용 효율성을 높이고 환경에 미치는 영향을 줄이며 각 모드의 고유한 강점을 활용하는 통합 서비스입니다.

니어쇼어링: 지리적으로 가까운 국가로 사업장을 이전하여 비용을 최소화하고 공급망 민첩성을 개선하며 시장 수요에 대한 대응력을 강화하는 비즈니스 전략입니다.

네트워크 모델링: 공급망 네트워크의 디지털 시뮬레이션을 생성하여 상품, 데이터, 재무의 흐름을 분석하고 최적화함으로써 전반적인 효율성과 비용 효율성을 개선합니다.

비선박 운항 공용 운송업체(NVOCC): 직접 선박을 운영하지 않고 여러 화주의 화물을 통합하여 자체 선하증권을 발행하고 해상 화물 예약을 관리하는 물류 중개업체입니다.

해상 선하증권: 해상 운송 조건이 상세히 기재된 운송 물품의 영수증이자 소유권 증서의 역할을 하는 계약 문서입니다.

해상 화물: 대형 컨테이너선을 이용하여 대양을 가로질러 상품을 이동하는 운송 수단으로, 대량의 화물을 처리하는 데 비용 효율적이기 때문에 종종 선택됩니다.

오프쇼어링: 일반적으로 낮은 인건비, 세금 혜택 또는 기타 경제적 이점을 활용하기 위해 비즈니스 프로세스 또는 운영을 해외로 이전하는 경우입니다.

옴니채널 배포: 기업이 여러 판매 채널에서 주문을 원활하게 관리하고 처리하여 일관된 고객 경험을 보장할 수 있는 통합 물류 접근 방식입니다.

온디맨드 운송: 디지털 플랫폼이 제공하는 실시간 운송 서비스를 통해 기업은 필요에 따라 운송 자원을 요청하고 확보할 수 있습니다.

운영 감사 및 개선: 조직의 물류 및 공급망 프로세스를 심층적으로 평가하여 비효율성을 파악하고 개선 사항을 구현하여 성능과 비용 효율성을 향상시킵니다.

아웃바운드 물류: 제조업체의 창고에서 최종 소비자, 유통업체 또는 소매업체로 완제품을 이동하는 과정을 조정하여 적시에 효율적으로 배송할 수 있도록 관리합니다.

아웃소싱 차량 관리: 타사 제공업체가 기업 차량의 유지보수, 운영 및 추적을 감독하여 비용 효율성과 운영 안정성을 보장하는 서비스입니다.

OTR(오버더로드): 트럭을 통해 상품을 장거리 운송하는 운송 방법으로, 주로 광범위한 주 간 또는 대륙 횡단 노선을 포함합니다.

P&D(픽업 및 배송): 단거리 운송 서비스는 지정된 출발지에서 상품을 수거하여 지역 내 최종 목적지까지 배송하는 데 중점을 둡니다.

팔레트: 보관 및 운송 중에 상품을 지지하고 안정화하도록 설계된 표준화된 휴대용 플랫폼으로, 지게차나 팔레트 잭과 함께 사용하는 경우가 많습니다.

팔레트 잭: 팔레트를 들어 올리고 이동하는 데 사용되는 창고 도구입니다. 팔레트 잭은 수동으로 작동하거나 전동으로 작동하여 효율성을 높일 수 있습니다.

파나맥스: 파나마 운하를 통과할 수 있는 최대 선박 크기를 나타내는 분류로, 운하의 수문 크기에 따라 결정됩니다.

소포: 택배 취급에 적합한 소형 패키지 또는 상자로, 가벼운 상품을 빠르고 비용 효율적으로 배송할 수 있도록 설계되었습니다.

택배 배송: 소규모 패키지를 목적지까지 운송하고 배달하는 물류에는 종종 방문 서비스가 포함됩니다.

성수기: 휴일, 수확 주기 또는 산업별 이벤트와 같은 계절적 요인으로 인해 운송 수요가 급증하는 시기입니다.

일당: 사용 또는 보관에 할당된 시간을 초과하는 화물에 적용되는 일일 요금으로, 주로 합의된 기간을 초과하여 보관된 컨테이너 또는 장비와 관련이 있습니다.

성과 보고: 핵심 성과 지표(KPI)를 수집 및 분석하여 물류 운영의 효율성을 모니터링하고 소통함으로써 데이터에 기반한 개선을 추진합니다.

선택 및 포장: 창고에서 상품을 회수하고 고객 주문에 따라 포장하여 배송을 준비하는 창고 프로세스입니다.

피어 패스: 항만 시설 이용에 부과되는 요금으로, 일반적으로 혼잡을 관리하고 사용량이 적은 시간대에 사용을 장려하기 위한 목적으로 부과됩니다.

플래카드: 위험 물질을 운반하는 운송 차량이나 컨테이너에 부착하는 안전 라벨로, 응급 구조대원에게 정보를 제공하고 규제 요건을 준수하도록 설계되었습니다.

POD(배송 증명): 상품이 합의한 대로 수취인에게 배송되었음을 확인하는 서명된 문서 또는 디지털 기록입니다.

포트 혼잡: 항구의 과도한 교통량이나 비효율성으로 인해 선박 및 화물 처리가 지연되어 공급망 일정에 영향을 미치는 상태입니다.

입국 포트: 한 국가에 입국하는 물품, 차량 및 여행자에 대해 세관 및 규제 검사를 실시하는 국경의 지정된 장소입니다.

사전 운송: 여정의 주요 구간에 앞서 상품을 출발지에서 선적 항구로 이동하는 초기 운송 단계입니다.

물류 분야의 예측 분석: 물류 운영의 미래 동향, 위험 및 기회를 예측하는 데 사용되는 고급 분석 기술을 통해 선제적인 의사결정을 내릴 수 있습니다.

선불 운임: 화주가 운임을 미리 지불하는 배송 방식으로, 보다 원활한 물류 운영을 보장합니다.

품질 관리: 물류 프로세스 전반에 걸쳐 상품과 서비스의 일관성, 안전성 및 신뢰성을 유지하기 위해 시행되는 일련의 절차 및 조치입니다.

격리: 질병, 해충 또는 오염 물질이 국경을 넘어 확산되는 것을 방지하기 위해 물품이나 차량을 격리하는 규제 절차입니다.

대기열 시간: 차량이나 배송물이 물류 허브에서 적재, 하역 또는 처리를 위해 줄을 서서 대기하는 시간은 전반적인 효율성에 영향을 미칩니다.

철도 화물: 기차 네트워크를 통해 육로로 상품을 운송하는 것으로, 특히 벌크 상품의 장거리 운송에 비용 효율적이고 환경 친화적인 솔루션을 제공합니다.

평가 벤치마킹: 물류 운영에서 비용 절감 기회를 파악하고 가격 전략을 개선하기 위해 업계 표준 또는 경쟁사 요금과 비교하여 회사의 운임을 평가합니다.

요금 확인: 운송업체 또는 중개인이 발행하는 공식 문서로, 화물 운송에 대해 합의된 가격 및 조건을 개괄적으로 설명하며, 화주와 운송업체 간의 구속력 있는 계약서 역할을 합니다.

실시간 추적 및 추적: 배송 위치 및 상태에 대한 실시간 업데이트를 제공하는 고급 시스템으로 공급망 전반에 걸쳐 향상된 가시성, 보안 및 제어를 보장합니다.

참조: 식품 및 의약품과 같이 정밀한 온도 관리가 필요한 부패하기 쉬운 상품의 운송을 위해 설계된 냉장 운송 컨테이너입니다.

리퍼 플러그: 운송 또는 보관 중에 냉장 컨테이너(리퍼)에 전원을 공급하여 일정한 온도를 유지하는 데 사용되는 선박, 기차 또는 터미널의 전기 콘센트입니다.

지역 이동 통신사: 특정 지역 내에서 물류 서비스를 전문으로 하는 운송업체로, 전국 배송업체에 비해 현지화된 전문성과 빠른 배송 시간을 제공합니다.

역물류: 재활용, 리퍼비시 또는 적절한 폐기 등의 목적으로 최종 목적지에서 상품을 반송하는 프로세스로, 지속 가능한 공급망 관행에 기여합니다.

역물류 관리: 비용 효율성, 폐기물 감소, 가치 회복에 중점을 둔 역물류 활동의 조정 및 최적화.

재작업: 품질 또는 사양 표준을 충족하지 못하는 제품을 수정하거나 수리하여 고객 요구 사항을 준수하도록 하는 프로세스입니다.

RFID(무선 주파수 식별): 전자기장을 사용하여 태그가 부착된 물체를 자동으로 식별하고 추적하는 기술로, 재고 관리 및 실시간 자산 추적에 널리 사용되고 있습니다.

위험 관리: 공급망 내 위험을 식별, 평가, 완화하여 운영 중단을 최소화하고 운영을 보호하기 위한 체계적인 프로세스입니다.

RoRo(롤온/롤오프): 차량이나 트레일러 등 바퀴가 달린 화물을 특수 선박에 싣고 내리는 운송 방식으로, 적재 및 하역 작업을 간소화합니다.

경로 최적화: 교통 및 기상 조건과 같은 변수를 고려하면서 거리를 최소화하고 비용을 절감하며 배송 기한을 맞추기 위한 운송 경로를 전략적으로 계획합니다.

라우팅 가이드: 배송업체 선택, 경로 지침 및 규정 준수 요구 사항을 포함하여 선호하는 배송 관행을 자세히 설명하는 배송업체에서 제공하는 문서입니다.

SaaS(서비스형 소프트웨어): 사용자가 인터넷을 통해 운송 관리 시스템(TMS) 및 창고 관리 시스템(WMS)과 같은 물류 애플리케이션에 액세스할 수 있는 클라우드 기반 소프트웨어 모델입니다.

안전 재고: 예상치 못한 수요 변동이나 공급망 중단에 대비하기 위해 추가 재고를 보유하여 제품 가용성을 보장합니다.

SCM(공급망 관리): 원자재부터 소비자에게 최종 배송까지 생산의 모든 단계에서 상품, 서비스, 정보, 재무의 흐름을 통합적으로 관리합니다.

Seal: 운송 컨테이너와 트럭을 보호하는 데 사용되는 위변조 방지 장치로, 운송 중 화물의 무결성을 보장합니다.

항로 청구서: 화물 영수증이자 운송 계약서 역할을 하는 비양도성 문서로, 선하증권에 비해 운송 절차를 간소화합니다.

배송 가시성: 공급망 전반에서 상품의 진행 상황을 모니터링하고 추적하여 투명성과 운영 효율성을 높일 수 있는 기능입니다.

배송업체: 운송업체를 통해 지정된 수취인에게 상품 운송을 개시하는 개인 또는 조직입니다.

발송인 수출 신고서(SED): 특정 국가에서 물품을 수출할 때 정부가 요구하는 서류로, 발송물의 성격, 수량, 목적지 등의 세부 사항을 명시합니다.

배송 컨테이너: 해상, 철도, 도로를 통해 상품을 안전하고 효율적으로 운송하는 데 사용되는 표준화된 내구성 있는 금속 상자입니다.

배송 적하목록: 운송 차량에 탑승한 화물, 승객 및 승무원의 세부 정보를 나열하여 통관 및 규정 준수를 용이하게 하는 문서입니다.

단거리: 일반적으로 지역 또는 대도시 내에서 비교적 짧은 거리의 물품을 운송하는 경우, 한 교대 근무 시간 내에 완료되는 경우가 많습니다.

단거리 해상 배송: 단거리 해상 항로를 통해 화물과 승객을 이동하는 것으로, 도로 또는 철도 운송의 대안이 될 수 있습니다.

SKU(재고 관리 단위): 창고 또는 소매 환경 내에서 재고 관리 및 추적을 용이하게 하는 고유 식별자로, 각 제품에 할당됩니다.

SLA(서비스 수준 계약): 서비스 제공업체와 고객 간의 공식화된 계약으로, 제공되는 서비스에 대한 예상 성능 표준 및 메트릭을 간략하게 설명합니다.

슬롯 헌장: 해운사가 다른 운송업체의 선박에 컨테이너 공간을 임대하여 용량 관리의 유연성을 제공하는 계약입니다.

슬롯팅: 창고 내 재고를 전략적으로 구성하여 피킹 및 포장 효율을 최적화하고 운영 처리량을 개선합니다.

스택트레인: 복합 운송 컨테이너를 평평한 철도 차량에 두 개 높이로 쌓아 운송 용량을 극대화하고 운송 비용을 절감하는 철도 서비스입니다.

전략적 소싱: 장기적인 공급업체 관계를 구축하고 상품 및 서비스의 총소유비용을 최소화하는 데 중점을 둔 조달 방식입니다.

공급망: 상품을 생산, 유통 및 최종 소비자에게 전달하는 데 관련된 개인, 조직, 리소스 및 활동의 상호 연결된 네트워크입니다.

공급망 분석: 공급망 성과를 조사 및 평가하여 비효율성과 개선 기회를 파악합니다.

공급망 컨설팅: 공급망 문제를 진단하고 효율성을 높이고 비용을 절감하기 위한 전략을 실행하기 위한 전문 자문 서비스입니다.

공급망 엔지니어링: 엔지니어링 원칙을 적용하여 공급망 운영을 설계, 최적화 및 관리하고 비용, 효율성 및 지속 가능성 간의 균형을 유지합니다.

공급망 통합: 공급망의 모든 주체에 걸쳐 프로세스, 정보 및 리소스를 조정하여 협업과 대응력을 향상시킵니다.

공급망 최적화: 고급 도구와 전략을 사용하여 공급망 운영을 개선하고 비용 효율성과 서비스 품질 간의 균형을 유지합니다.

공급망 가시성: 공급망 전체에서 부품, 제품 및 정보의 이동을 실시간으로 모니터링하고 추적할 수 있는 기능입니다.

용기 무게: 빈 차량 또는 컨테이너의 무게로, 총 중량에서 빼서 화물의 순중량을 계산하는 데 사용됩니다.

타우트라인: 도로 운송에 일반적으로 사용되는 커튼형 트레일러로, 상품을 쉽게 싣고 내릴 수 있으며 날씨와 보안을 보호할 수 있습니다.

기술 구현 및 통합: 기존 물류 프로세스에 새로운 기술을 도입하고 통합하여 운영 효율성과 확장성을 향상시킵니다.

터미널 취급 수수료(THC): 수출입 시 화물 취급 서비스에 대해 터미널에서 부과하는 수수료로 컨테이너 적재, 하역 및 보관과 같은 활동을 포함합니다.

TEU(20피트 환산 단위): 20피트 선적 컨테이너가 차지하는 공간을 나타내는 화물 용량의 표준 측정값입니다.

제3자 물류(3PL): 기업이 창고 및 유통과 같은 물류 기능을 전문 공급업체에 아웃소싱하는 서비스 모델입니다.

처리량: 운송 및 창고 운영의 효율성을 반영하는 시스템 또는 시설을 통과하는 상품의 양을 측정하는 척도입니다.

TL(트럭 적재량): 트럭 한 대를 가득 채울 수 있을 만큼 큰 화물 또는 다른 상품과 통합하지 않고 직접 배송하는 풀로드 방식으로 계약된 화물입니다.

추적 및 추적: 발송물의 위치와 상태를 실시간으로 모니터링하여 공급망의 투명성과 고객 서비스를 개선합니다.

트레일러: 트럭이 견인하는 바퀴가 달린 대형 컨테이너로, 장거리 운송에 사용됩니다.

전송 중입니다: 화물을 직접 취급하지 않고 선박에서 트럭으로 이동하는 등 화물이 이동하는 동안 여러 운송 모드 간에 화물을 이동하는 프로세스입니다.

환적: 배송을 통합하거나 운송 모드를 전환하기 위해 최종 목적지에 도착하기 전에 상품을 중간 목적지로 옮기는 관행입니다.

교통 경제학: 물류 부문에서 비용 배분, 혜택, 운송 인프라 및 정책의 경제적 영향에 대한 연구입니다.

운송 관리 시스템(TMS): 경로 계획부터 운임 결제까지 운송 운영을 관리, 최적화 및 모니터링하도록 설계된 소프트웨어입니다.

운송 조달: 비용 효율적이고 안정적인 서비스를 확보하기 위해 운송업체를 선정하고, 협상하고, 계약을 관리하는 전략적 프로세스입니다.

트럭로드: 트럭의 전체 용량을 가득 채우는 대형 배송을 위한 배송 방법으로, 소량화물(LTL) 배송에 비해 운송 시간이 더 빠른 경우가 많습니다.

ULD(단위 로드 장치): 항공화물에서 화물을 묶는 데 사용되는 표준화된 컨테이너 또는 팔레트로, 취급을 간소화하고 공간 활용도를 극대화합니다.

가치 흐름 매핑: 워크플로우를 분석하고 최적화하여 낭비를 파악하고 생산부터 배송까지 효율성을 개선하는 데 사용되는 린 관리 기법입니다.

부가 가치 서비스: 고객 만족도와 공급망 효율성을 높이기 위해 제공되는 라벨링, 조립 또는 맞춤형 포장과 같은 추가 물류 서비스입니다.

Vanning: 배송을 위해 컨테이너나 트럭에 상품을 적재하는 과정입니다.

공급업체 관리 인벤토리(VMI): 공급업체가 고객의 재고 수준을 유지하고 효율성을 개선하며 재고 부족을 줄이는 책임을 지는 공급망 전략입니다.

Vessel: 해상에서 상품과 승객을 운송하는 데 사용되는 항해용 선박입니다.

창고 설계 및 관리: 창고를 계획하고 운영하여 비용을 최소화하면서 효율적인 보관, 재고 처리 및 상품 유통을 보장합니다.

창고 관리 시스템(WMS): 재고 추적, 주문 피킹, 공간 활용 등 창고 운영을 최적화하도록 설계된 소프트웨어입니다.

창고 영수증: 창고에서 제공하는 법적 문서로, 보관을 위해 수령한 물품의 증거 및 물품의 소유권 문서 역할을 합니다.

웨어하우징: 재고 관리, 부가가치 프로세스 및 유통 활동을 지원하기 위해 전용 시설에 상품을 보관하는 관행입니다.

운송장: 배송업체에서 발행하지만 소유권 증서 역할을 하지는 않는 배송 세부 정보 및 지침이 포함된 운송 서류입니다.

체중 감량: 배송 크기가 커질수록 단위 중량당 비용이 감소하는 가격 구조로, 더 많은 배송을 장려합니다.

X-Dock(교차 도킹): 입고된 상품을 직접 분류하여 보관 시간을 최소화하거나 전혀 사용하지 않고 아웃바운드 운송으로 옮기는 물류 관행입니다.

야드 자키: 창고 또는 물류 센터 야적장 내에서 트레일러를 이동하여 작업을 간소화하는 작업을 담당하는 작업자.

야드 관리 시스템(YMS): 창고 또는 물류센터 마당 내에서 트럭과 트레일러의 이동 및 보관을 조정하도록 설계된 소프트웨어입니다.

수익률 관리: 수요 예측과 고객 행동 패턴을 기반으로 가격 및 용량을 최적화하는 수익 관리 전략입니다.

인벤토리 제로: 린 공급망 전략은 생산과 배송을 고객 수요와 동기화하여 재고 수준을 최소화하는 데 중점을 둡니다.

영역 건너뛰기: 최종 목적지에 가까운 지역으로 상품을 직접 배송하여 중간 운송업체 지역을 우회하여 비용과 운송 시간을 줄이는 배송 전략입니다.