Transpacific Ocean Freight Blank Sailings Update – Week 19

Recommendation: hedge planning door het versnellen van boekingen op korte termijn en het diversifiëren van slotgebruik om vertragingen op de trans-Pacifische zeecorridor die Amerika met leveranciers en klanten verbindt, op te vangen. Dit significant risico op ontwrichting kan een effect overweeg de flow, dus handel nu om de kosten en prestaties te beschermen.

In deze cyclus, carriers report groeiend vraag vanuit de Azië-Europa corridor en stijgend kosten; de doorstroming van containers naar Amerika blijft echter stroef, met delays geconcentreerd aan toegangspoorten aan de westkust en belangrijke hubs. De totale volumes zijn ongeveer 4-6% gedaald. over laatste periode, terwijl de gemiddelde verblijfsduur met 2-3 dagen steeg, wat leidde tot een shock om servicekalenders te onderhouden. Toch zijn er plekken waar growth voorkomt, voornamelijk op azië-europa routes die transloads naar binnenlandse markten voeden.

Theme veerkracht vereist strategies die zich richten op buffervoorraden, alternatieve routes, en responsive planning. De huidige verstoringen in belangrijke knooppunten leidden tot gedeeltelijke verlichting, maar nieuwe beperkingen voor de afhandeling in havens zorgden voor extra delays. emissions intensiteit verbeterde waar snelheidsverminderingen het leeg positioneren compenseerden, wat een netto opleverde. kosten besparingen, vooral voor trajecten met een hoge benuttingsgraad.

Where handelen: optimaliseren flow door prioriteit te geven aan hoogwaardige goederen, spot-aankopen in te zetten om volatiliteit te beheersen en af te stemmen op de groei in het Azië-Europa-kanaal. Sommige carriers zijn begonnen met het opbouwen van langetermijncontracten met allianties om de dienstverlening gedurende de cyclus te versoepelen, wat de kosten volatiliteit en verbetert de betrouwbaarheid met tot wel 5-7% in actieve lanes. Dit responsive aanpak ondersteunt gestaag growth over markten.

Meeneempunt: monitor events en aanpassen strategies om Amerika-gebonden te houden flow evenwichtig. Een evenwichtige mix van omgeleide services, voorraadbuffers en enige diversificatie over verschillende geografische gebieden ondersteunt de stabiliteit naarmate de volumes zich herstellen. De aanhoudende thema blijft staan dat just-in-time beslissingen kostenschokken zullen minimaliseren en de groei op routes, waaronder Azië-Europa en andere geallieerde corridors, zullen ondersteunen.

Updates over trans-Pacifische zeevracht

Aanbeveling: reserveer nu capaciteit voor het komende tijdvak en stem af met uw transportpartners om knelpunten in de last mile te voorkomen. Zorg bij het plannen voor vaste toezeggingen van minstens twee vervoerders en bouw een buffer van 10-14 dagen in om variabiliteit op te vangen.

Alphaliner-data toont een groeiende trend naar minder 'void movements', met een afname van geannuleerde slots en een verbetering van de benutting. De laatste cyclus laat zien dat het aantal 'voids' is gedaald naar 12 op de belangrijkste corridors, van 18 in de voorgaande run, en de vroegste vertrekken zijn met ongeveer 3 dagen vervroegd.

Sommige verladers leidden volumes om naar secundaire routes, wat de vraag naar intermodaal transport en inlandse vrachtwagenvervoer stimuleerde. Dit houdt de vracht in beweging, maar piekperiodes verlengen nog steeds de doorlooptijden in regionale hubs. De nieuwsbrief benadrukt het aanhoudende importmomentum, met hogere volumes via belangrijke gateways, maar met langere verblijftijden in de havens.

Reacties van vervoerders duiden op veerkracht; Matt van de insights desk bevestigt dat de aanhoudende druk op de dekking afneemt, maar de volatiliteit blijft aanhouden tijdens piekperiodes. Alphaliner merkt op dat annuleringen beheersbaar blijven, hoewel sommige routes nog steeds worden geannuleerd wanneer terminals hun capaciteit bereiken.

Hier is het plan dat we nu implementeren: 1) diversifieer routering over twee corridors, 2) stel alarmdrempels in voor vervallen slots en geannuleerde gebeurtenissen, 3) stem inlandse transportvensters af op havenaankomsten, 4) monitor de Alphaliner-feed en pas aan waar nodig, 5) abonneer u op onze nieuwsbrief voor updates. Deze aanpak helpt u om veranderende schema's te doorstaan en serviceniveaus te beschermen, и analyseer patronen назад om toekomstige beslissingen te verfijnen.

Week 19 Carrier Breakdown en Schemawijzigingen

Aanbeveling: verzeker nu alternatieve capaciteit op Europese routes; dit compenseert overgeslagen Azië-Europa routes en vermindert ongebruikte containers te midden van de pandemie, terug naar pre-pandemische normen.

De periode laat zien hoe verschuivingen een duidelijk patroon volgden: waar de vraag stabiel blijft, verschoven de capaciteitsdoelen naar Europese corridors, waarbij contracten werden aangepast om overmatige blootstelling aan verstoorde routes te vermijden.

Resultaat: de mix vertoont een bewuste verschuiving naar Europese corridors waar mogelijk, met een gematigde tariefverlaging die wordt gecompenseerd door langere transittijden op sommige trajecten. De veranderingen werden gevolgd door een verminderd gebruik op risicovolle routes en een grotere nadruk op contractuele flexibiliteit, wat essentieel is om de continuïteit van de dienstverlening te waarborgen te midden van marktverstoringen. In deze context vertonen routes van Azië naar Europa de meest uitgesproken aanpassingen, terwijl de Europese handelsroutes stabiliseren doordat vervoerders capaciteit herverdelen om de doorvoer en betrouwbaarheid in evenwicht te brengen.

Invloed op doorlooptijden, beschikbaarheid en boekingsvensters

Boekingen vroegtijdig vastleggen en routes diversifiëren om de tarieven te stabiliseren en hun volatiliteit te verminderen voor tijdgevoelige zendingen. Capaciteit veiligstellen in meerdere havens en near-dock transfers om de kosten te drukken, wat de hele zending voorspelbaar houdt en last-minute toeslagen voor vrachtwagens minimaliseert. Geef de voorkeur aan specifieke routes met betrouwbare service om verstoringen te verminderen.

Levertijden lopen op wanneer verstoringen belangrijke knooppunten treffen. Verblijf aan de bron doorgaans 1–3 dagen en op de bestemming 2–5 dagen, waarbij teus soms langer duren door wachtrijen bij de gate en de planning van schepen, of vertraging oplopen door het weer. Bouw buffers in de gehele zending en plan met een horizon van 15–30 dagen om variabiliteit op te vangen, waarbij teus als een gemeenschappelijke capaciteitsmetriek wordt gebruikt.

Stel boekingsvensters in per specifieke route en verzeker capaciteit 15-30 dagen van tevoren, waarbij je rekening houdt met havenevenementen en seizoenspatronen. Diversifieer naar nabijgelegen havens om risico's te verminderen en serviceniveaus te handhaven; zorg ervoor dat je teams de containers efficiënt overzetten naar vrachtwagen of trein voor een tijdige levering. Coördineer met leveranciers en vervoerders voor de eerstvolgende beschikbare slots wanneer primaire routes opstoppingen vertonen.

Verschuivingen naar intermodaal transport kunnen de CO2-uitstoot verminderen en bepaalde kosten verlagen; net als geplande overgangen die oponthoud minimaliseren, vergelijk deur-tot-deur opties en geef de voorkeur aan opties die de stilstandtijd verminderen. Reserveer vroegtijdig toewijzingen voor waardevolle of tijdgevoelige goederen, om prijsstijgingen en omwegen te voorkomen die de marges schaden; deze aanpak werkt ongeacht de snelle veranderingen in de logistiek van de afgelopen eeuw.

Neem deel aan een webinar om verstoringen, havenkalenders en aankomende evenementen te verwerken. Vertrouw op actuele data in plaats van anekdotes om verwachte tijdspannes vast te stellen; deze aanpak levert zekere resultaten op bij de planning en helpt teams om hun volgende stappen af te stemmen voor boekingen, havens en containeraantallen in TEU.

Routes van Azië naar de VS: Baanprestaties en capaciteitstrends

Boek slotreserveringen voorafgaand aan het volgende planningsvenster om de tarieven te stabiliseren en de beschikbaarheid van apparatuur te garanderen, in lijn met Maersk en andere operators om een constante TEU-stroom op deze corridor te verzekeren.

De prestaties per vaarroute laten zien dat de routes aan de westkust het grootste deel van de doorvoer voor hun rekening nemen, met volumes die oplopen tot 110.000–130.000 TEU per week over de belangrijkste trajecten. De keten Los Angeles–Long Beach en het segment Busan–LB zijn goed voor een groot deel. De beschikbaarheid van equipment verbetert en operators zetten gedeelde containers en meerdere schema's in om deze doorvoer in stand te houden; als gevolg hiervan blijven de kosten per TEU gunstig wanneer de benutting hoog blijft en de schema's goed op elkaar afgestemd blijven. De meest recente meting van Drewry laat een stevige prijs zien nu de boekingen toenemen, wat betekent dat vervoerders hun marges kunnen handhaven, terwijl verladers capaciteit vastleggen via toekomstgerichte programma's.

Maersk en andere operators zijn overgestapt op flexibele schema's en programma's voor het delen van apparatuur die een betrouwbare service ondersteunen. De metingen van Stinson en Kendall tonen aan dat volumes over meerdere vertrekpunten leiden tot stabielere boekingen en een betere benutting, waarbij dit patroon aanhoudt vóór het piekseizoen. In de praktijk betekent dit verbeterde betrouwbaarheid voor klanten die hun leveranciersbestand diversifiëren en aansluiten op intermodale trajecten, ondersteund door deze trends in maritieme logistiek.

Om de veerkracht te maximaliseren, streef naar een mix van vervoerders, benut dit datagestuurde overzicht van volumes en schema's, en onderhandel over toekomstige verplichtingen met prijzen die de krappe balans in materieel weerspiegelen. Het resultaat zal een lagere kost per TEU in de loop van de tijd zijn en meer voorspelbare aankomsten, waardoor verladers hun serviceniveaus kunnen handhaven, zelfs als de vraag zich aanpast; dit demonstreert hoe de middelen van deze programma's en meerdere partnerschappen waarde leveren op de corridor van Azië naar de VS.

Bruikbare richtlijnen voor verladers: aanpassingen in voorraad, boeking en routeplanning

Boek nu capaciteit door opnieuw te boeken bij Maersk op prioritaire binnenlandse corridors voor de komende 6-8 weken, vooral voor kledingcategorieën, waar de toegenomen vraag heeft geleid tot een waargenomen krapte, om de doorlooptijden te waarborgen en de kosten aan land te stabiliseren.

Voorraadplanning: Houd een regionale buffer van 4–6 weken aan voor snel bewegende artikelen, met categorieverdeling om vertraging te verminderen en te voorkomen dat kapitaal vast komt te zitten in langzaam bewegende artikelen. Streef voor kleding naar een maximale voorraad van 6 weken in binnenlandse hubs en coördineer crossdock-opties om de snelheid rond ontvangstperiodes te verbeteren.

Boekingsstrategie: Centraliseer cruciale boekingen in één portaal en vul aan met voorlopige reserveringen om leegstand te voorkomen; herverdeel capaciteit door verschuiving van lage-vraag naar hoge-vraag routes; gebruik indien mogelijk meerdere vervoerders om verstoringen te beperken. Bewaak boekingen versus vraag per categorie; zorg ervoor dat updates worden gedeeld met inkoopteams.

Routeaanpassingen: Leid routes via inlandse hubs en alternatieve havens om oponthoud van herkomst/bestemming te minimaliseren; pas tussenstops aan om ze af te stemmen op inlandse aflevervensters; overweeg gefaseerde routes voor grote kledingorders met twee tot drie hubs, wat kettingvertragingen in de hele keten vermindert.

Tarieven en kosten: Volg tariefbewegingen en gerelateerde kosten met een jaar-op-jaar blik; stel streefdoelen vast en activeer waarschuwingen als een traject binnen een maand meer dan X% afwijkt. Onderhandel voor een totaal van ongeveer 1,2 miljoen eenheden over gebundelde tariefkaarten met Maersk en partnervervoerders om stabiele kosten vast te leggen en prijsstijgingen te minimaliseren, terwijl regionale tarieven worden vergeleken om de beste optie te selecteren.

Emissies en duurzaamheid: Geef de voorkeur aan binnenlandse verplaatsingen met lagere emissieprofielen; consolideer zendingen om de uitstoot per eenheid te verminderen; het artikel merkt op dat aanhoudende verbeteringen in de routing de uitstoot over de hele keten kunnen verminderen. Updates, gevolgd door davissupply, helpen bij het vaststellen van doelen voor toekomstige cycli.

Inactieve capaciteit en afstemming leveranciers: Audit partnernetwerken op inactieve trajecten; stem af met davissupply updates om actueel te blijven; vermijd langdurige inactiviteit door vooraf herboekingscycli te plannen; zorg ervoor dat contracten minimumvolumes bevatten om ruimte te garanderen.

Beperking van verstoringen: Stel een draaiboek op voor verstoringen met vooraf goedgekeurde alternatieven; hanteer een flexibel schema; hoewel verstoringen aanhouden, helpt een veerkrachtige routing verstoringen te overwinnen en downstreamimpact te verminderen; houd late leveringen bij en reserveer buffertijd om toezeggingen na te komen.

Overzicht en prestaties van categorieën: Hanteer een categoriegedreven aanpak; volg kleding, elektronica, huishoudelijke artikelen en andere groepen met een hoge omloopsnelheid; vergelijk voor elke categorie de huidige boekingen met de jaar-op-jaar basislijnen en pas de inventaris en routing aan om overaanbod of tekorten te voorkomen; circa 1,2 miljoen eenheden in de huidige cyclus vereisen gerichte actie.

Toekomstplanning en acties: Stel een driemaandelijkse beoordelingscadans in om updates van Maersk te vergelijken met interne vraag signalen; bepaal welke routes stabiele verblijftijden en de minste leegtes opleverden om op te schalen; zorg ervoor dat het thema efficiëntie is ingebed in leveranciersonderhandelingen en inkomende planning.

Aanvullende bronnen: datafeeds, rapporten en contactpersonen

Aanbeveling: Verbind uw planningsdashboard met een dagelijkse datafeed en een maandelijks overzicht. Dit houdt de activiteiten op elkaar afgestemd, ondersteunt beslissingen over herboeken en helpt importeurs om daadkrachtig te reageren wanneer de capaciteit krapper wordt. Data van Informa, gevolgd door inzichten van Drewry, onthullen hoe het gemiddelde serviceniveau zich ontwikkelt, waarbij de congestie in terminals in verschillende hubs sinds het begin van het jaar toeneemt. Gebruik een goed samengestelde hoeveelheid signalen om een eenvoudige strategie op te bouwen: kritieke drempels bereiken, waarschuwingen activeren en scenario-analyses uitvoeren. Sommige signalen doen zich nu al voor, dus automatiseer vroegtijdige waarschuwingen en integreer ze in uw veiligheidsmaatregelen.

Datafeeds

• Dagelijkse terminalstatus, beschikbaarheid van ligplaatsen, activiteit op het terrein, en updates over apparatuur van Informa en Drewry, met verblijftijden en poortbewegingen.
• Realtime wijzigingen in ETA's van schepen en capaciteitswaarschuwingen, inclusief afnames in ruimte en schemaverstoringen die rebook-beslissingen ondersteunen.
• Congestie-indexen en trenddata per hub, die aantonen waar de betrouwbaarheid toeneemt of afneemt.
• Alerts gekoppeld aan gedefinieerde drempelwaarden (bijv. ETA-verschuivingen >6 uur, verblijftijd >5 dagen) om doortastende acties te ondersteunen.

Rapporten

• Maandelijks marktoverzicht van capaciteitsbenutting, betrouwbaarheid van de dienstverlening en kostendruk, met bronnen van Informa en Drewry.
• Trendanalyse voor omboekingen die aangeeft wanneer er meer ruimte beschikbaar komt, zodat importeurs wijzigingen beter kunnen timen en niet vast komen te zitten.
• Congestie- en verblijftijdrapport dat aantoont waar de opeenstapeling van signalen knelpunten aangeeft, plus jaar-op-jaar vergelijkingen om de voortgang sinds het begin van het jaar te volgen.
• Scenario planningsheets die signalen vertalen in actiegerichte stappen voor operations- en procurementteams.

Contacten

• Informa Data Desk: toegang via klantenportaal; vragen aan [email protected]
• Drewry Analistenrelaties: desk voor marktinzichten; vragen aan [email protected]
• Operationele ondersteuning: contactpersoon terminal- en carrier-netwerk; vragen aan [email protected]
• Account Liaison: regionale logistiek contactpersoon voor uw regio; vragen aan regional-support@example